作者BillHuang (能登かわいいよ能登)
看板Road
標題Re: [新聞] 新生南路取消177機車格 譙翻
時間Sat Aug 22 04:01:10 2015
1F：推 chienming40: 我只是提出騎樓不是"為了方便進出"而產生的建築.至於 08/21 17:01
2F：→ chienming40: 騎樓當人行道使用的依據在哪我不知道.實際上的騎樓多 08/21 17:02
3F：→ chienming40: 半成為人行的空間的一部分 08/21 17:03
4F：推 canandmap: 也是機車停車的一部分 08/21 17:33
5F：推 BillHuang: 《道路交通管理處罰條例》§3第1項第3款寫道： 08/21 23:17
6F：→ BillHuang: 人行道：指為專供行人通行之騎樓、走廊，及劃設供行人 08/21 23:17
7F：→ BillHuang: 行走之地面道路.. 08/21 23:17
8F：推 canandmap: 樓上所述和chewie、foreigners所述不符，哪個才對? 08/21 23:58
建築法§43：
建築物設有騎樓者，
其地平面不得與鄰接之騎樓地平面高低不平。但因地勢關係
，經直轄市、縣（市）（局）主管機關核准者，不在此限。
建築技術規則建築設計施工編§57：
（寬度及構造）凡經指定在道路兩旁留設之騎樓或無遮簷人行道，其寬度及構造
由市、縣（市）主管建築機關參照當地情形，並依照左列標準訂定之：
一、寬度：自道路境界線至建築物地面層外牆面，不得小於
三‧五公尺，但建築
物有特殊用途或接連原有騎樓或無遮簷人行道，且其建築設計，無礙於市容
觀瞻者，市、縣（市）主管建築機關，得視實際需要，將寬度酌予增減並公
布之。
二、騎樓地面
應與人行道齊平，
無人行道者，
應高於道路邊界處十公分至二十公
分，表面鋪裝應平整，不得裝置任何台階或阻礙物，並應向道路境界線作成
四十分之一瀉水坡度。
三、騎樓淨高，不得小於三公尺。
四、騎樓柱正面應自道路境界線退後十五公分以上，但騎樓之
淨寬不得小於二‧
五○公尺。
從騎樓要求與鄰地騎樓地齊平、與人行道齊平、無人行道者應高於道路10~20公
分來看，騎樓不是普通的讓沿街建築物出入而已。
繼續吊書袋
內政部營建署，九十二年三月，《市區道路人行道設計手冊》
3.4 人行道基本形式分類
國內人行道設計並沒有統一的規範，且受限於不同之環境條件，衍生出多種
型式之行人步行空間，本計畫依據實際現地調查，將國內行人步行空間，整理出
如表列（表3.4-1）五種基本型式，其中
退縮騎樓地作為行人通行用地雖非本手冊
研定之範圍，但此類型之空間卻普遍存在於都市環境當中，故進行
道路規劃時仍
應將路側是否有騎樓空間納入考慮。另於人行道側設置退縮空間者，也應將人行
道相關設施設計配合退縮空間共同考量，以塑造地區特色。
同一段關於退縮騎樓地提到：
退縮騎樓地
不屬於道路路權範圍，但提供作為
行人通行用地。此種形式普遍存在
於都市環境中。
PS: 該手冊對行人空間分成5種形式，1)僅有退縮騎樓地、2)退縮騎樓地+未滿2.0
公尺之人行道、3)退縮騎樓地+大於2.0公尺之人行道、4)人行道＋退縮空間
、5)人行道側無騎樓及退縮空間
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.120.175
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1440187273.A.9DA.html
※ 編輯: BillHuang (220.136.120.175), 08/22/2015 04:02:24
9F：推 muching: 舊式建築有騎樓也是過去容積率比較高的主要原因之一 08/22 04:04
10F：→ BillHuang: 你說台灣省全面實施容積管制前? 08/22 04:06
11F：推 DDJJ1069: 台灣人行道設施做得很差,所以當初在法律上就動手腳把騎 08/22 09:15
12F：→ DDJJ1069: 樓也算進去人行道空間,免得數據太難看 08/22 09:16
13F：→ DDJJ1069: 台灣多數騎樓環境對行人都"很不友善",把騎樓當人行道,真 08/22 09:16
14F：→ DDJJ1069: 要從頭走到尾,肯定是傷痕累累..只能說法律歸法律 XD 08/22 09:17
照樣造句 台灣多數人行道對行人都不友善 把人行道當人行道 真要從頭到尾
台灣多數機車道對機車都不友善 把機車道當機車道 真要從頭到尾
肯定傷痕累累..只能說法律歸法律
※ 編輯: BillHuang (220.136.120.175), 08/22/2015 12:39:45
15F：推 aaronbest: DD大 現在雙北台南高雄都在大量推騎樓整平或淨空政策 08/22 13:43
16F：→ aaronbest: 尤其台南新北道路狹窄沒空間設人行道 這時騎樓就是一 08/22 13:43
17F：→ aaronbest: 個高級人行道 可以讓行人遮風避雨 不懂為何一定要學外 08/22 13:43
18F：→ aaronbest: 國另外設置人行道。 08/22 13:43
19F：→ DDJJ1069: 人行道就算停機車跟設置公共設施,起碼大多都還都有一小 08/22 14:16
20F：→ DDJJ1069: 段寬度可以走,騎樓是高級在那?有些騎樓之間還是牆壁或鐵 08/22 14:17
21F：→ DDJJ1069: 捲門隔開的..... 08/22 14:17
22F：推 aaronbest: 樓上那就是店家自私的問題 需要用公權力拆除還行人空 08/22 14:24
23F：→ aaronbest: 間 像現在台南新北是你只要在淨空的騎樓停車是或被開 08/22 14:24
24F：→ aaronbest: 單的。 08/22 14:24
25F：→ DDJJ1069: 騎樓最早是在住家前設計外廊以遮陽使室內涼爽用的,又每 08/22 14:37
26F：→ DDJJ1069: 一棟建築設計不同,其騎樓自然有高低不同等個別條件,懂得 08/22 14:38
27F：→ DDJJ1069: 原始設計的人根本不會把它當"人行道"空間。 08/22 14:38
28F：→ DDJJ1069: 但台灣為了把騎樓當人行道空間,所以才要搞騎樓整平/淨空 08/22 14:39
29F：→ DDJJ1069: 使得有些建築室內外產生高低差,還要另外砌樓梯或坡道.. 08/22 14:39
30F：→ DDJJ1069: 追根究柢就是台灣的人行道設置太差太少了,才要把人家古 08/22 14:46
31F：→ DDJJ1069: 早建築設計的騎樓硬拿來當人行道空間。避雨?現在一堆超 08/22 14:46
32F：→ DDJJ1069: 商/車站/百貨公司...等等室內空間可待 08/22 14:47
33F：→ DDJJ1069: 騎樓在法律上是私人土地被要求公共通行使用,然後減免地 08/22 15:08
34F：→ DDJJ1069: 價稅跟房屋稅,為什麼要那麼麻煩?騎樓每家搞得都不同呀! 08/22 15:09
35F：→ DDJJ1069: 如果要"遮雨避陽",人行道每隔100公尺就蓋一個"亭子"吧! 08/22 15:10
36F：→ DDJJ1069: 新加坡在某些人行道有設計廊簷也能參考。另外有些人行道 08/22 15:10
37F：→ DDJJ1069: 的樹夠大,樹蔭也能遮陽。 08/22 15:10
38F：推 foreigners: 地主：既然騎樓是人行道 那歡迎政府把那塊地徵收走 08/22 15:53
39F：→ foreigners: 地籍界線是畫到建築物地面層外 其實不能算人行道 08/22 15:56
40F：→ foreigners: 但是的確是可提供做為行人通行用地 所以地主把騎樓封 08/22 15:57
41F：→ foreigners: 起來並不違法也不自私 如果是地主被開單是可以申訴的 08/22 15:58
43F：→ ciswww: rum=7&topic=16738 08/22 17:46
44F：→ BillHuang: 騎樓在建築時已經得到容積上的優惠了 不想開放請拆屋 08/22 20:34
45F：→ ciswww: 容積率管制是很後面的事情了 08/22 22:55
46F：→ BillHuang: 直轄市很早就有了 無容積管制地區也有建蔽率 08/23 00:24
47F：推 shter: 可以視為公共開放空間啊 08/23 01:52
48F：推 DDJJ1069: 騎樓雖然不計入容積,但對所有權人來說是個"麻煩",因為它 08/23 08:38
49F：→ DDJJ1069: 既列私人產權又要求公共通行,人家寧願政府蓋人行道省事! 08/23 08:38
50F：→ DDJJ1069: 風水上也有人忌諱房間在騎樓上方(稱之為"抬轎房") 08/23 08:39
51F：→ KCETinTW: 寧可騎樓有高差導致的不便也不要平到讓機車自行車騎進來 08/24 21:51