作者BillHuang (能登かわいいよ能登)
看板Road
标题Re: [新闻] 新生南路取消177机车格 谯翻
时间Sat Aug 22 04:01:10 2015
1F：推 chienming40: 我只是提出骑楼不是"为了方便进出"而产生的建筑.至於 08/21 17:01
2F：→ chienming40: 骑楼当人行道使用的依据在哪我不知道.实际上的骑楼多 08/21 17:02
3F：→ chienming40: 半成为人行的空间的一部分 08/21 17:03
4F：推 canandmap: 也是机车停车的一部分 08/21 17:33
5F：推 BillHuang: 《道路交通管理处罚条例》§3第1项第3款写道： 08/21 23:17
6F：→ BillHuang: 人行道：指为专供行人通行之骑楼、走廊，及划设供行人 08/21 23:17
7F：→ BillHuang: 行走之地面道路.. 08/21 23:17
8F：推 canandmap: 楼上所述和chewie、foreigners所述不符，哪个才对? 08/21 23:58
建筑法§43：
建筑物设有骑楼者，
其地平面不得与邻接之骑楼地平面高低不平。但因地势关系
，经直辖市、县（市）（局）主管机关核准者，不在此限。
建筑技术规则建筑设计施工编§57：
（宽度及构造）凡经指定在道路两旁留设之骑楼或无遮檐人行道，其宽度及构造
由市、县（市）主管建筑机关参照当地情形，并依照左列标准订定之：
一、宽度：自道路境界线至建筑物地面层外墙面，不得小於
三‧五公尺，但建筑
物有特殊用途或接连原有骑楼或无遮檐人行道，且其建筑设计，无碍於市容
观瞻者，市、县（市）主管建筑机关，得视实际需要，将宽度酌予增减并公
布之。
二、骑楼地面
应与人行道齐平，
无人行道者，
应高於道路边界处十公分至二十公
分，表面铺装应平整，不得装置任何台阶或阻碍物，并应向道路境界线作成
四十分之一泻水坡度。
三、骑楼净高，不得小於三公尺。
四、骑楼柱正面应自道路境界线退後十五公分以上，但骑楼之
净宽不得小於二‧
五○公尺。
从骑楼要求与邻地骑楼地齐平、与人行道齐平、无人行道者应高於道路10~20公
分来看，骑楼不是普通的让沿街建筑物出入而已。
继续吊书袋
内政部营建署，九十二年三月，《市区道路人行道设计手册》
3.4 人行道基本形式分类
国内人行道设计并没有统一的规范，且受限於不同之环境条件，衍生出多种
型式之行人步行空间，本计画依据实际现地调查，将国内行人步行空间，整理出
如表列（表3.4-1）五种基本型式，其中
退缩骑楼地作为行人通行用地虽非本手册
研定之范围，但此类型之空间却普遍存在於都市环境当中，故进行
道路规划时仍
应将路侧是否有骑楼空间纳入考虑。另於人行道侧设置退缩空间者，也应将人行
道相关设施设计配合退缩空间共同考量，以塑造地区特色。
同一段关於退缩骑楼地提到：
退缩骑楼地
不属於道路路权范围，但提供作为
行人通行用地。此种形式普遍存在
於都市环境中。
PS: 该手册对行人空间分成5种形式，1)仅有退缩骑楼地、2)退缩骑楼地+未满2.0
公尺之人行道、3)退缩骑楼地+大於2.0公尺之人行道、4)人行道＋退缩空间
、5)人行道侧无骑楼及退缩空间
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.136.120.175
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1440187273.A.9DA.html
※ 编辑: BillHuang (220.136.120.175), 08/22/2015 04:02:24
9F：推 muching: 旧式建筑有骑楼也是过去容积率比较高的主要原因之一 08/22 04:04
10F：→ BillHuang: 你说台湾省全面实施容积管制前? 08/22 04:06
11F：推 DDJJ1069: 台湾人行道设施做得很差,所以当初在法律上就动手脚把骑 08/22 09:15
12F：→ DDJJ1069: 楼也算进去人行道空间,免得数据太难看 08/22 09:16
13F：→ DDJJ1069: 台湾多数骑楼环境对行人都"很不友善",把骑楼当人行道,真 08/22 09:16
14F：→ DDJJ1069: 要从头走到尾,肯定是伤痕累累..只能说法律归法律 XD 08/22 09:17
照样造句 台湾多数人行道对行人都不友善 把人行道当人行道 真要从头到尾
台湾多数机车道对机车都不友善 把机车道当机车道 真要从头到尾
肯定伤痕累累..只能说法律归法律
※ 编辑: BillHuang (220.136.120.175), 08/22/2015 12:39:45
15F：推 aaronbest: DD大 现在双北台南高雄都在大量推骑楼整平或净空政策 08/22 13:43
16F：→ aaronbest: 尤其台南新北道路狭窄没空间设人行道 这时骑楼就是一 08/22 13:43
17F：→ aaronbest: 个高级人行道 可以让行人遮风避雨 不懂为何一定要学外 08/22 13:43
18F：→ aaronbest: 国另外设置人行道。 08/22 13:43
19F：→ DDJJ1069: 人行道就算停机车跟设置公共设施,起码大多都还都有一小 08/22 14:16
20F：→ DDJJ1069: 段宽度可以走,骑楼是高级在那?有些骑楼之间还是墙壁或铁 08/22 14:17
21F：→ DDJJ1069: 卷门隔开的..... 08/22 14:17
22F：推 aaronbest: 楼上那就是店家自私的问题 需要用公权力拆除还行人空 08/22 14:24
23F：→ aaronbest: 间 像现在台南新北是你只要在净空的骑楼停车是或被开 08/22 14:24
24F：→ aaronbest: 单的。 08/22 14:24
25F：→ DDJJ1069: 骑楼最早是在住家前设计外廊以遮阳使室内凉爽用的,又每 08/22 14:37
26F：→ DDJJ1069: 一栋建筑设计不同,其骑楼自然有高低不同等个别条件,懂得 08/22 14:38
27F：→ DDJJ1069: 原始设计的人根本不会把它当"人行道"空间。 08/22 14:38
28F：→ DDJJ1069: 但台湾为了把骑楼当人行道空间,所以才要搞骑楼整平/净空 08/22 14:39
29F：→ DDJJ1069: 使得有些建筑室内外产生高低差,还要另外砌楼梯或坡道.. 08/22 14:39
30F：→ DDJJ1069: 追根究柢就是台湾的人行道设置太差太少了,才要把人家古 08/22 14:46
31F：→ DDJJ1069: 早建筑设计的骑楼硬拿来当人行道空间。避雨?现在一堆超 08/22 14:46
32F：→ DDJJ1069: 商/车站/百货公司...等等室内空间可待 08/22 14:47
33F：→ DDJJ1069: 骑楼在法律上是私人土地被要求公共通行使用,然後减免地 08/22 15:08
34F：→ DDJJ1069: 价税跟房屋税,为什麽要那麽麻烦?骑楼每家搞得都不同呀! 08/22 15:09
35F：→ DDJJ1069: 如果要"遮雨避阳",人行道每隔100公尺就盖一个"亭子"吧! 08/22 15:10
36F：→ DDJJ1069: 新加坡在某些人行道有设计廊檐也能参考。另外有些人行道 08/22 15:10
37F：→ DDJJ1069: 的树够大,树荫也能遮阳。 08/22 15:10
38F：推 foreigners: 地主：既然骑楼是人行道 那欢迎政府把那块地徵收走 08/22 15:53
39F：→ foreigners: 地籍界线是画到建筑物地面层外 其实不能算人行道 08/22 15:56
40F：→ foreigners: 但是的确是可提供做为行人通行用地 所以地主把骑楼封 08/22 15:57
41F：→ foreigners: 起来并不违法也不自私 如果是地主被开单是可以申诉的 08/22 15:58
43F：→ ciswww: rum=7&topic=16738 08/22 17:46
44F：→ BillHuang: 骑楼在建筑时已经得到容积上的优惠了 不想开放请拆屋 08/22 20:34
45F：→ ciswww: 容积率管制是很後面的事情了 08/22 22:55
46F：→ BillHuang: 直辖市很早就有了 无容积管制地区也有建蔽率 08/23 00:24
47F：推 shter: 可以视为公共开放空间啊 08/23 01:52
48F：推 DDJJ1069: 骑楼虽然不计入容积,但对所有权人来说是个"麻烦",因为它 08/23 08:38
49F：→ DDJJ1069: 既列私人产权又要求公共通行,人家宁愿政府盖人行道省事! 08/23 08:38
50F：→ DDJJ1069: 风水上也有人忌讳房间在骑楼上方(称之为"抬轿房") 08/23 08:39
51F：→ KCETinTW: 宁可骑楼有高差导致的不便也不要平到让机车自行车骑进来 08/24 21:51