大家好，小弟又來問關於標線的問題了。 最近在台北市的市區道路看到一些指向線的繪設， 深感不妥，故向版友請教： (1) 利用指向線表示車道縮減時，應該使用§188第3項第4款《指示轉出車道： 弧形箭頭虛線》，比同項第2款指示轉出車道為佳吧？ (箭頭虛線似乎用在左彎待轉區？) 當然如果空間許可，使用§188-1車道縮減標線搭配§189-1穿越虛線會 我覺得會更好。 (2) 台北市北投區大業路臨452巷口，此路段主線為3車道+1慢車道。 (請參閱2015年2月GoogleMap街景) 臨路口時有三組指向線，依車行方向第3車道上第1組為指示直行與右轉彎 、30公尺後的第2組變成只有右轉彎、40公尺後第3組(路口前)也是右轉彎 ，不過第2、第3車道間沒有禁止變換車道線，表示從第3車道直行也不違 規。但是這3組指向線是不是劃設成一樣的比較好？ (3) 承(2)，該路口第3車道與第4車道間，在距離路口40公尺時從快慢車道線變 成普通的車道線，第3車道指示右轉，第4車道沒有指示；另一方面右轉之 後的452巷只有1車道，所以是不是只要一條右轉車道就好了呢？ (4) 承(2)，該路口為丁字路口，應該適合允許紅燈右轉。唯第3車道與第4車道 繪有機車停等區，需要一併調整(僅第1車道有禁行機車)。 (5) 同路段稍前大興街口，第3車道為直行與右轉彎車道，第4車道為慢車道， 第4車道的直行機、慢車會與第3車道的右轉車衝突。不知實際事故數如何 (6) §189-1穿越虛線多半出現在匝道，它適合用在平面道路的左右轉專用車道 嗎？ --

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