〈中部〉國道三號大甲交流道塞車 平面路廊「解藥」挨批 〔記者黃鐘山／台中報導〕 前市府改善國道三號大甲交流道塞車問題，計畫投入八億多元，沿溫寮溪開闢平面道 路，市議員吳敏濟十八日痛批政策錯誤比貪污可怕，並指平面道路無法解決問題，只是把 塞車點轉移到市區，他要求改弦更張興建高架道路；副市長林陵三與交通局長王義川均表 同意，將就大甲地區的道路狀況和建設局做進一步評估。 質疑是將塞車點移到市區 吳敏濟表示，前市府交通局規劃沿溫寮溪開闢平面道路，全長二．八公里，預算八億 二千五百萬元，預計把國三的車流匯入大甲區中山路一段水尾橋頭，及經國路育德橋頭。 但兩路段相距甚近，均位在大甲市區，而且還在南方約一百公尺處交會，車流經常回堵， 設計錯得離譜。 吳敏濟又說，這條路廊僅是將塞車點從大甲東轉移到市區，對交通的衝擊反而更嚴重 ，所謂政策錯誤比貪污還可怕，就是指這種例子。當地居民氣憤難平，表示此規劃若不改 變，揚言抗爭自救。 他舉例，西濱大安段與大甲段，廿幾年前原採高架設計，但政府屈服於群眾運動將高 架變更成平面，不僅行車緩慢，東西向交通因此受阻，如今政府又要花更多的經費改回高 架。 建議興建高架道路 他建議，沿大甲交流道旁的溫寮溪興建高架道路，在經國路、新政路等設置出口，終 點則連絡西濱公路大安段，才能徹底解決大甲市區的壅塞問題，也嘉惠大安區民直接上下 高速公路，同時方便遊客進出大安媽祖文化園區，一舉數得，希望市府重新評估規劃。 議員楊永昌則認為，直接連絡西濱公路當然最好，但不一定能准，經國路就是大甲區 的外環道，現在經水尾橋頭、經國路即可不入市區，希望市府應依原規劃路線早日施工， 儘快解決塞車問題。 建設局︰視經費再做評估 林陵三與王義川皆表示，這條道路主要由建設局負責，未來會就大甲地區的地方道路 狀況和建設局進一步探討。建設局則說，目前已進行第一期工程規劃大甲交流道至經國平 面路段，未來將考量連接經國路段至西濱大安路段，至於是否做高架或平面道路，仍須視 經費再做評估。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/881497 (自由時報 2015-05-19) --

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