〈中部〉国道三号大甲交流道塞车 平面路廊「解药」挨批 〔记者黄钟山／台中报导〕 前市府改善国道三号大甲交流道塞车问题，计画投入八亿多元，沿温寮溪开辟平面道 路，市议员吴敏济十八日痛批政策错误比贪污可怕，并指平面道路无法解决问题，只是把 塞车点转移到市区，他要求改弦更张兴建高架道路；副市长林陵三与交通局长王义川均表 同意，将就大甲地区的道路状况和建设局做进一步评估。 质疑是将塞车点移到市区 吴敏济表示，前市府交通局规划沿温寮溪开辟平面道路，全长二．八公里，预算八亿 二千五百万元，预计把国三的车流汇入大甲区中山路一段水尾桥头，及经国路育德桥头。 但两路段相距甚近，均位在大甲市区，而且还在南方约一百公尺处交会，车流经常回堵， 设计错得离谱。 吴敏济又说，这条路廊仅是将塞车点从大甲东转移到市区，对交通的冲击反而更严重 ，所谓政策错误比贪污还可怕，就是指这种例子。当地居民气愤难平，表示此规划若不改 变，扬言抗争自救。 他举例，西滨大安段与大甲段，廿几年前原采高架设计，但政府屈服於群众运动将高 架变更成平面，不仅行车缓慢，东西向交通因此受阻，如今政府又要花更多的经费改回高 架。 建议兴建高架道路 他建议，沿大甲交流道旁的温寮溪兴建高架道路，在经国路、新政路等设置出口，终 点则连络西滨公路大安段，才能彻底解决大甲市区的壅塞问题，也嘉惠大安区民直接上下 高速公路，同时方便游客进出大安妈祖文化园区，一举数得，希望市府重新评估规划。 议员杨永昌则认为，直接连络西滨公路当然最好，但不一定能准，经国路就是大甲区 的外环道，现在经水尾桥头、经国路即可不入市区，希望市府应依原规划路线早日施工， 尽快解决塞车问题。 建设局︰视经费再做评估 林陵三与王义川皆表示，这条道路主要由建设局负责，未来会就大甲地区的地方道路 状况和建设局进一步探讨。建设局则说，目前已进行第一期工程规划大甲交流道至经国平 面路段，未来将考量连接经国路段至西滨大安路段，至於是否做高架或平面道路，仍须视 经费再做评估。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/881497 (自由时报 2015-05-19) --

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