作者ultratimes (超級討厭W.Spider_Daisy)
看板Road
標題[問題] 中山高終點是不是少設了一個ETC門架？
時間Wed May 13 13:11:38 2015
雖然遠通高公局的說法是 交流道間小於1公里者不設門架
但事實上這個1公里應該是要考慮到交流道實際的進出口情形吧？
有些交流道明明只有部分的進出口，根本不影響里程的持續運算
中山高從五甲系統開始，往南到終點就沒有任何一個門架了
雖然中間有個五甲交流道，使得五甲系統-五甲-終點 之間距離都只有0.9公里
表面上是這樣沒錯
但實際細看，五甲交流道實質上只有北出南入的功能
也就是說，在中山高行駛之南下車輛，若未於370K的五甲系統交流道駛出
勢必得到372K的終點才能下了，因為371K的五甲交流道並沒有南下出口
也就是370-372實際上根本還可以架設一個門架，距離絕對有超過1公里
但遠通高公局卻該設而未設
這是不是造成用路人的不公平？
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1F：噓 shirochan: 又在裝懂 05/13 14:52
2F：→ ultratimes: 在你批評我裝懂前你先提出你的解釋 05/13 14:55
3F：推 hicker: 是說該在372K整這邊再加裝一個門架 讓從五甲上下的可以扣 05/13 16:15
4F：→ hicker: 到款吧.... 05/13 16:15
5F：→ hicker: 現在若五甲以南未設門架 則五甲上中山四路下及五甲上轉 05/13 16:16
6F：→ hicker: 往金福路貨櫃專用道的就都扣不到款.... 05/13 16:17
7F：→ hicker: (反之亦同) 05/13 16:17
8F：→ ultratimes: 五甲上到中山四路不足1公里按規則不收費 05/13 16:36
9F：→ ultratimes: 我說的是五甲系統到中山四路這段，近2km了 05/13 16:37
10F：→ ultratimes: 五甲又不能下，所以這段實質有超過1km 05/13 16:38
11F：→ hicker: 所以設在372K的話 就可以了呀 05/13 16:42
12F：→ hicker: 372K是該設 且以徐大富的不鏽鋼鐵公雞性格 05/13 16:43
13F：→ hicker: 五甲上中山四路下即便只收一元也要收 05/13 16:44
14F：推 yjw691: 就規範的字面意思來說 的確這兩段都不設門架 05/13 18:00
15F：→ yjw691: 而且如果沒有但書或補充說明 就不用探討方向和出入的問題 05/13 18:01
16F：→ yjw691: 而且當初規定如果是有強制性 設了反而會違規、出現矛盾 05/13 18:02
17F：→ hicker: 但如果只有五甲系統北的門架的話 就無法判斷是從台88還是 05/13 18:03
18F：→ yjw691: 修正: 我沒看過規範 所以第一行意思是針對原PO的內容推論 05/13 18:03
19F：→ hicker: 中山四路上中山高 除非五甲以南都不計費 否則會有問題 05/13 18:03
20F：→ hicker: 五甲系統以南 05/13 18:04
21F：噓 coolmancf: 看到u大 當然給噓 05/13 21:18
22F：→ ginsachai: 但未來加了高架里程變為374公里，我是認為交流道過近 05/14 11:02
23F：→ ginsachai: 採單一費率即可，要不然很難計算啊。 05/14 11:02