作者ultratimes (超级讨厌W.Spider_Daisy)
看板Road
标题[问题] 中山高终点是不是少设了一个ETC门架？
时间Wed May 13 13:11:38 2015
虽然远通高公局的说法是 交流道间小於1公里者不设门架
但事实上这个1公里应该是要考虑到交流道实际的进出口情形吧？
有些交流道明明只有部分的进出口，根本不影响里程的持续运算
中山高从五甲系统开始，往南到终点就没有任何一个门架了
虽然中间有个五甲交流道，使得五甲系统-五甲-终点 之间距离都只有0.9公里
表面上是这样没错
但实际细看，五甲交流道实质上只有北出南入的功能
也就是说，在中山高行驶之南下车辆，若未於370K的五甲系统交流道驶出
势必得到372K的终点才能下了，因为371K的五甲交流道并没有南下出口
也就是370-372实际上根本还可以架设一个门架，距离绝对有超过1公里
但远通高公局却该设而未设
这是不是造成用路人的不公平？
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1F：嘘 shirochan: 又在装懂 05/13 14:52
2F：→ ultratimes: 在你批评我装懂前你先提出你的解释 05/13 14:55
3F：推 hicker: 是说该在372K整这边再加装一个门架 让从五甲上下的可以扣 05/13 16:15
4F：→ hicker: 到款吧.... 05/13 16:15
5F：→ hicker: 现在若五甲以南未设门架 则五甲上中山四路下及五甲上转 05/13 16:16
6F：→ hicker: 往金福路货柜专用道的就都扣不到款.... 05/13 16:17
7F：→ hicker: (反之亦同) 05/13 16:17
8F：→ ultratimes: 五甲上到中山四路不足1公里按规则不收费 05/13 16:36
9F：→ ultratimes: 我说的是五甲系统到中山四路这段，近2km了 05/13 16:37
10F：→ ultratimes: 五甲又不能下，所以这段实质有超过1km 05/13 16:38
11F：→ hicker: 所以设在372K的话 就可以了呀 05/13 16:42
12F：→ hicker: 372K是该设 且以徐大富的不锈钢铁公鸡性格 05/13 16:43
13F：→ hicker: 五甲上中山四路下即便只收一元也要收 05/13 16:44
14F：推 yjw691: 就规范的字面意思来说 的确这两段都不设门架 05/13 18:00
15F：→ yjw691: 而且如果没有但书或补充说明 就不用探讨方向和出入的问题 05/13 18:01
16F：→ yjw691: 而且当初规定如果是有强制性 设了反而会违规、出现矛盾 05/13 18:02
17F：→ hicker: 但如果只有五甲系统北的门架的话 就无法判断是从台88还是 05/13 18:03
18F：→ yjw691: 修正: 我没看过规范 所以第一行意思是针对原PO的内容推论 05/13 18:03
19F：→ hicker: 中山四路上中山高 除非五甲以南都不计费 否则会有问题 05/13 18:03
20F：→ hicker: 五甲系统以南 05/13 18:04
21F：嘘 coolmancf: 看到u大 当然给嘘 05/13 21:18
22F：→ ginsachai: 但未来加了高架里程变为374公里，我是认为交流道过近 05/14 11:02
23F：→ ginsachai: 采单一费率即可，要不然很难计算啊。 05/14 11:02