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標題[新聞] 蘇花改東澳段遇斷層帶 2017年完工添變數
時間Wed Apr 8 16:26:13 2015
蘇花改東澳段遇斷層帶 2017年完工添變數
2015-04-08 12:15
〔記者蔡穎／台北報導〕攸關花東人返鄉路途的蘇花改工程今進行土方量調整環差報告，
蘇花改工程處表示，
東澳隧道段開挖現遇到斷層帶，工程「舉步維艱」，原訂2017年初完
工的目標會在年中進行檢討，延後機會較大；不過，開發單位因土方量估算依據不夠清楚
，環評委員要求3個月內補件再審。
蘇花改工程今進行土方量調整環差報告，蘇花改工程處表示，東澳隧道段開挖現遇到斷層
帶，工程「舉步維艱」，原訂2017年初完工的目標恐要延後。（記者蔡穎攝）
台9線蘇花公路山區路段改善計畫（簡稱蘇花改）共有蘇澳－東澳段、南澳－和平段、和
中－大清水段3個路段，今在環保署變更的是蘇澳－東澳段外運土方量。其中蘇澳—永樂
段原估計挖填平衡，為配合地方請求降低側車道高程，填土量從14.8萬立方公尺（方）下
修至3萬方，剩餘11.8萬方需外運。
至於東澳隧道段，開發單位表示，原估計隧道開炸後的土方體積是本來山壁體積的1.3倍
（即鬆方比），後來經實際統計，發現比例上調至2.05，故土方量從105.5萬方上調至
166.3萬方，東澳東岳段維持不變，所有土方經北迴鐵路交給宜蘭縣政府處理。
但環評委員強調，土方量調整牽涉交通運輸量，感覺開發單位「愈講愈亂」，要求釐清鬆
方比估算依據，後續土方處理的環境管理計畫，於三個月內補件再審。
針對工程進度，蘇花改工程處表示，蘇澳－東澳段整體進度約50％，全長10公里左右，若
照原定目標為2017年初通車，可替當地民眾省下20分鐘車程。
但工程人員坦言，東澳隧道段開挖現遇到猴猗山斷層帶，在地質探勘上要非常謹慎，避免
山壁湧水、抽坍，可說「舉步維艱」；此外，公路總局年中將進行工程進度檢討，延後機
會較大，具體時間表目前無法確定。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1280803
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1F：推 camus5817: 蘇花真的是命運坎坷，我倒是希望花東高先蓋 04/09 09:50
2F：推 enternal: 某幾段先開通的話就已經省了不少時間了,尤其南澳和平段 04/09 10:30
3F：→ s6210603: 花東先蓋+1 至少讓花東間 往返更便利 04/09 13:17
4F：推 ginsachai: 當初沒蘇花高真是個大錯誤，這是台灣近期最可惜的建設 04/09 21:25
5F：→ ginsachai: 這讓我想到過去原本還有拓寬改善台1線和另闢高速公路 04/09 21:26
6F：→ ginsachai: 的選項，現今角度看當初若選前者實非腦殘！今日卻為之 04/09 21:27
7F：推 JosephC: 花東快先行 國道南橫段大武山若可行也早完成了… 04/10 23:17
8F：→ JosephC: 目前只能慢慢分段完成環島路網 04/10 23:18