苏花改东澳段遇断层带 2017年完工添变数 2015-04-08 12:15 〔记者蔡颖／台北报导〕攸关花东人返乡路途的苏花改工程今进行土方量调整环差报告， 苏花改工程处表示，东澳隧道段开挖现遇到断层带，工程「举步维艰」，原订2017年初完 工的目标会在年中进行检讨，延後机会较大；不过，开发单位因土方量估算依据不够清楚 ，环评委员要求3个月内补件再审。 苏花改工程今进行土方量调整环差报告，苏花改工程处表示，东澳隧道段开挖现遇到断层 带，工程「举步维艰」，原订2017年初完工的目标恐要延後。（记者蔡颖摄） 台9线苏花公路山区路段改善计画（简称苏花改）共有苏澳－东澳段、南澳－和平段、和 中－大清水段3个路段，今在环保署变更的是苏澳－东澳段外运土方量。其中苏澳—永乐 段原估计挖填平衡，为配合地方请求降低侧车道高程，填土量从14.8万立方公尺（方）下 修至3万方，剩余11.8万方需外运。 至於东澳隧道段，开发单位表示，原估计隧道开炸後的土方体积是本来山壁体积的1.3倍 （即松方比），後来经实际统计，发现比例上调至2.05，故土方量从105.5万方上调至 166.3万方，东澳东岳段维持不变，所有土方经北回铁路交给宜兰县政府处理。 但环评委员强调，土方量调整牵涉交通运输量，感觉开发单位「愈讲愈乱」，要求厘清松 方比估算依据，後续土方处理的环境管理计画，於三个月内补件再审。 针对工程进度，苏花改工程处表示，苏澳－东澳段整体进度约50％，全长10公里左右，若 照原定目标为2017年初通车，可替当地民众省下20分钟车程。 但工程人员坦言，东澳隧道段开挖现遇到猴猗山断层带，在地质探勘上要非常谨慎，避免 山壁涌水、抽坍，可说「举步维艰」；此外，公路总局年中将进行工程进度检讨，延後机 会较大，具体时间表目前无法确定。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1280803 --------------- --

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