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【國道收費員自救會破壞圍籬,攀爬ETC門架已屬違法】 國道收費員自救會會員於本(28)日16時左右破壞高速公路圍籬,有6名人員違法 攀爬並毀損位於國道一號15.5K北向內湖路段之 ETC門架,並造成該路段自16:30起交通 壅塞,至20:00始漸漸疏解恢復正常;ETC門架遭自救會6名會員攀爬佔據,經初步比對係 為孫○鑾 ,姚○祖、陳○香、吳○如、林○瑋、 陳○蓮等,除孫君為高公局前收費員外 ,其餘5名均為勞團成員。公警局佈署警力於23:10排除,6名攀爬ETC門架6人員已平安離 開門架,其他人員亦陸續離開。 國道公路警察局為維持國道秩序及陳抗人員安危,封閉該路段部分車道,僅餘內 側車道通行,造成回堵最嚴重至三重交流道約12 公里,對向(南下)因減速觀望,交通亦 受影響,高公局即時採取交通疏導作為,於17:35封閉內湖交流道北上兩處交流道入口, 成功路入口匝道於22時開放,並利用沿線資訊可變標誌、1968即時路況網站、1968App及 請警廣協助發布即時訊息,請用路人注意行車安全及提前改道。 對於收費員自救會之行為,政府予以嚴正之譴責,此種行為除觸犯刑法毀損罪外 ,並涉妨害公眾往來安全罪。至其他未參與攀爬門架相關人員,亦已違反社會秩序維護法 有關妨害安寧秩序;在主線上下客之車輛及人員,亦已違反道路交通管理處罰條例等規定 ,將由執法單位蒐證嚴辦。 【華隆公司員工領不到勞工退休金或資遣費與高公局已依法結算收費員資遣費並加發及補 足7個月薪水,兩者完全不同】 高公局表示:華隆案是因該公司發生經營危機,步入關廠,因雇主未善盡責任勞 退準備金提撥不足,積欠退離勞工退休金或資遣費,華隆自救會希望政府體恤勞工弱勢, 共謀優先保障勞工債權之方案,近日經勞動部協調15家同為債權金融機構,同意捐贈部分 金額作為處理勞工債權之財源。 高公局因國道由人工收費改為電子收費精簡收費員,除依法發給離職儲金或資遣 費外並爭取加發及補足7個月薪水,也盡力協助收費員進行工作轉置相關事宜,善盡雇主 責任,國道收費員自救會抗爭陳情,則是要求不適用勞基法的年資均比照勞基法辦理,並 希望先結算勞保老年給付,高公局無法同意原因在於法律無法溯及既往且無法令可以適用 ,兩者完全不同。(對照表詳如附件) 【高公局解僱收費員均依相關法令規定辦理並無違反勞基法】 高公局表示:高公局與收費員之法律關係,因進用時法源依據不同,分為通行費 收費員及人事費收費員,所簽訂契約內容條款亦不同,其中通行費收費員97年1月1日始適 用勞動基準法,人事費收費員並無勞動基準法之適用。 國道因改為電子收費而終止與收 費員之勞僱關係,且當時高公局並無相關職缺可供安置,因此並無違反勞動基準法第11條 第4款終止契約之規定。 【收費員年資均已依各該適用法規結算並發給離職給與】 高公局表示:配合國道實施計程電子收費精簡收費員,除依法發給離職儲金或資 遣費外並爭取加發及補足7個月薪水,此外,也盡力協助收費員進行工作轉置相關事宜, 已善盡雇主之責任。 高公局強調:勞委會97年始公告納入適用勞基法之通行費收費人員,95年以前之 年資已於95年結清並已發給公、自提離職儲金本息。高公局終止與通行費收費人員勞動契 約時,均自97年1月1日起連續計算年資發給資遣費,並無以定期契約為由拒付資遣費之情 事。 收費員自救會要求通行費收費人員97年以前不適用勞基法的年資及不適用勞基法 的人事費收費員年資均比照勞基法辦理,由於法律無法溯及既往,且經與相關單位審慎研 析並無法令可以適用。 【未來勞保老年給付計算標準之差異不生補償問題】 至於收費員希望政府先結算勞保的老年給付(以最後3年平均投保薪資計算)以免 未來工作薪水較低造成損失,高公局則表示:經邀集相關機關研議結果,現行相關法規並 無提前結算勞保年資發給老年給付之依據,且未來薪資係屬不確定因素,沒人能保證,現 行勞工保險條例並無對於未來薪資減少可能造成一次請領老年給付金額減少需予補償之規 定。 高公局基於自救會之要求已依交通部部長指示成立收費員轉置諮詢委員會,協助 研析處理收費員自救會此訴求,目前尚在研議合法、可行之方案。 【自救會應理性訴求不應以非法之手段抗爭】 針對國道收費員自救會近日透過絕食、干擾選舉場合、衝撞公署、破壞國道圍籬 、非法入侵電子收費門架影響交通等方式表達訴求,已影響相關單位之作息與活動權益並 不適當。尤其大都是勞團、學生等非收費員帶頭,更對收費員形象造成影響。收費員應愛 惜自身安全與社會觀感,佔領國道將嚴重影響行車安全,除違反集會遊行法外,並已涉及 公共危險刑責,以及違反道路交通處罰條例;高公局呼籲收費員仍應回歸體制,可透過訴 訟途徑解決,高公局會在合於法令下盡力協助收費員爭取應得的權益。 http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=5828 --



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