【国道收费员自救会破坏围篱，攀爬ETC门架已属违法】 国道收费员自救会会员於本(28)日16时左右破坏高速公路围篱，有6名人员违法 攀爬并毁损位於国道一号15.5K北向内湖路段之 ETC门架，并造成该路段自16：30起交通 壅塞，至20：00始渐渐疏解恢复正常；ETC门架遭自救会6名会员攀爬占据，经初步比对系 为孙○銮 ，姚○祖、陈○香、吴○如、林○玮、 陈○莲等，除孙君为高公局前收费员外 ，其余5名均为劳团成员。公警局布署警力於23：10排除，6名攀爬ETC门架6人员已平安离 开门架，其他人员亦陆续离开。 国道公路警察局为维持国道秩序及陈抗人员安危，封闭该路段部分车道，仅余内 侧车道通行，造成回堵最严重至三重交流道约12 公里，对向(南下)因减速观望，交通亦 受影响，高公局即时采取交通疏导作为，於17:35封闭内湖交流道北上两处交流道入口， 成功路入口匝道於22时开放，并利用沿线资讯可变标志、1968即时路况网站、1968App及 请警广协助发布即时讯息，请用路人注意行车安全及提前改道。 对於收费员自救会之行为，政府予以严正之谴责，此种行为除触犯刑法毁损罪外 ，并涉妨害公众往来安全罪。至其他未参与攀爬门架相关人员，亦已违反社会秩序维护法 有关妨害安宁秩序；在主线上下客之车辆及人员，亦已违反道路交通管理处罚条例等规定 ，将由执法单位蒐证严办。 【华隆公司员工领不到劳工退休金或资遣费与高公局已依法结算收费员资遣费并加发及补 足7个月薪水，两者完全不同】 高公局表示：华隆案是因该公司发生经营危机，步入关厂，因雇主未善尽责任劳 退准备金提拨不足，积欠退离劳工退休金或资遣费，华隆自救会希望政府体恤劳工弱势， 共谋优先保障劳工债权之方案，近日经劳动部协调15家同为债权金融机构，同意捐赠部分 金额作为处理劳工债权之财源。 高公局因国道由人工收费改为电子收费精简收费员，除依法发给离职储金或资遣 费外并争取加发及补足7个月薪水，也尽力协助收费员进行工作转置相关事宜，善尽雇主 责任，国道收费员自救会抗争陈情，则是要求不适用劳基法的年资均比照劳基法办理，并 希望先结算劳保老年给付，高公局无法同意原因在於法律无法溯及既往且无法令可以适用 ，两者完全不同。(对照表详如附件） 【高公局解雇收费员均依相关法令规定办理并无违反劳基法】 高公局表示：高公局与收费员之法律关系，因进用时法源依据不同，分为通行费 收费员及人事费收费员，所签订契约内容条款亦不同，其中通行费收费员97年1月1日始适 用劳动基准法，人事费收费员并无劳动基准法之适用。 国道因改为电子收费而终止与收 费员之劳雇关系，且当时高公局并无相关职缺可供安置，因此并无违反劳动基准法第11条 第4款终止契约之规定。 【收费员年资均已依各该适用法规结算并发给离职给与】 高公局表示：配合国道实施计程电子收费精简收费员，除依法发给离职储金或资 遣费外并争取加发及补足7个月薪水，此外，也尽力协助收费员进行工作转置相关事宜， 已善尽雇主之责任。 高公局强调：劳委会97年始公告纳入适用劳基法之通行费收费人员，95年以前之 年资已於95年结清并已发给公、自提离职储金本息。高公局终止与通行费收费人员劳动契 约时，均自97年1月1日起连续计算年资发给资遣费，并无以定期契约为由拒付资遣费之情 事。 收费员自救会要求通行费收费人员97年以前不适用劳基法的年资及不适用劳基法 的人事费收费员年资均比照劳基法办理，由於法律无法溯及既往，且经与相关单位审慎研 析并无法令可以适用。 【未来劳保老年给付计算标准之差异不生补偿问题】 至於收费员希望政府先结算劳保的老年给付(以最後3年平均投保薪资计算)以免 未来工作薪水较低造成损失，高公局则表示：经邀集相关机关研议结果，现行相关法规并 无提前结算劳保年资发给老年给付之依据，且未来薪资系属不确定因素，没人能保证，现 行劳工保险条例并无对於未来薪资减少可能造成一次请领老年给付金额减少需予补偿之规 定。 高公局基於自救会之要求已依交通部部长指示成立收费员转置谘询委员会，协助 研析处理收费员自救会此诉求，目前尚在研议合法、可行之方案。 【自救会应理性诉求不应以非法之手段抗争】 针对国道收费员自救会近日透过绝食、干扰选举场合、冲撞公署、破坏国道围篱 、非法入侵电子收费门架影响交通等方式表达诉求，已影响相关单位之作息与活动权益并 不适当。尤其大都是劳团、学生等非收费员带头，更对收费员形象造成影响。收费员应爱 惜自身安全与社会观感，占领国道将严重影响行车安全，除违反集会游行法外，并已涉及 公共危险刑责，以及违反道路交通处罚条例；高公局呼吁收费员仍应回归体制，可透过诉 讼途径解决，高公局会在合於法令下尽力协助收费员争取应得的权益。 http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=5828 --

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