2014-06-06 為遠雄自貿港區打造專用道 〔記者邱奕統、薛翰駿、林嘉琪、徐義平／綜合報導〕遠雄集團在大園鄉開發「遠雄自由 貿易港區」，「航空城反迫遷聯盟」成員蔡美齡質疑，政府寧願為遠雄集團量身打造連結 國道一號與西濱快速道路的專用快速公路，卻不顧居民行的權益，將台四線截斷，使居民 被迫繞路而行，質疑政府圖利財團，犧牲居民。 蔡美齡說，「遠雄自由貿易港區」位於桃園機場東側，緊鄰台六十一西濱快速道路，距離 中山高速公路僅八公里，面積約四十五公頃，但依桃園航空城徵收計畫，自由貿易港區將 擴大到一七五公頃，台四線三民路一至二段周邊都納入徵收範圍。 她指出，台四線三民路一至二段原本貫穿港區，是地方往返桃園的主要道路，也是通往竹 圍漁港的要道，但政府為讓遠雄自貿港的貨物運送方便、直達機場，可以在港區北側規劃 「航空城北側聯外高（快）速公路」，連接國道一號與西濱快速道路，卻讓台四線被截斷 ，未來竹圍一帶居民只能往北繞路走替代道路，政府不顧百姓權益，實在可惡。 大園鄉民卻須往北繞路走 蔡美齡說，規劃中的高（快）速公路只設三個交流道，在港區內的南、北側各一處，另一 處在大園鄉與蘆竹交界的台三十一線，大園鄉民無法直接使用，且台四線三民路一至二段 截斷後，將讓竹圍漁港例假日塞車問題惡化。 桃園縣教師產業工會主任田奇峰表示，目前四十五公頃的港區僅使用第一期範圍，營運面 積約十三公頃多，到去年四月止，廠商進駐率約七成五，第二期三十多公頃土地還沒利用 到，土地尚未用完，卻又要徵收一百多公頃，由於整個計畫是在葉世文擔任營建署長時定 案的，合理質疑這是為遠雄集團量身訂做；台灣人權促進會執行秘書王寶萱也說，政府不 應只照顧財團卻犧牲民眾權益。 遠雄自由貿易港發言人陳松造表示，台四線是公有地的既成道路，又是交通幹道，自由貿 易港區未來擴大面積，不太可能造成台四線被截斷，請民眾不要誤解；民航局長方志文說 ，航空城內的建設及道路開發都有未來啟用後的專業考量，政府沒有圖利業者；營建署副 署長許文龍表示，該案是根據交通部提出的計畫審議，營建署並不清楚。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/785153 -- 規劃中的高(快)速公路，該不會就是指新規劃的國道一甲吧!? --

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