2014-06-06 为远雄自贸港区打造专用道 〔记者邱奕统、薛翰骏、林嘉琪、徐义平／综合报导〕远雄集团在大园乡开发「远雄自由 贸易港区」，「航空城反迫迁联盟」成员蔡美龄质疑，政府宁愿为远雄集团量身打造连结 国道一号与西滨快速道路的专用快速公路，却不顾居民行的权益，将台四线截断，使居民 被迫绕路而行，质疑政府图利财团，牺牲居民。 蔡美龄说，「远雄自由贸易港区」位於桃园机场东侧，紧邻台六十一西滨快速道路，距离 中山高速公路仅八公里，面积约四十五公顷，但依桃园航空城徵收计画，自由贸易港区将 扩大到一七五公顷，台四线三民路一至二段周边都纳入徵收范围。 她指出，台四线三民路一至二段原本贯穿港区，是地方往返桃园的主要道路，也是通往竹 围渔港的要道，但政府为让远雄自贸港的货物运送方便、直达机场，可以在港区北侧规划 「航空城北侧联外高（快）速公路」，连接国道一号与西滨快速道路，却让台四线被截断 ，未来竹围一带居民只能往北绕路走替代道路，政府不顾百姓权益，实在可恶。 大园乡民却须往北绕路走 蔡美龄说，规划中的高（快）速公路只设三个交流道，在港区内的南、北侧各一处，另一 处在大园乡与芦竹交界的台三十一线，大园乡民无法直接使用，且台四线三民路一至二段 截断後，将让竹围渔港例假日塞车问题恶化。 桃园县教师产业工会主任田奇峰表示，目前四十五公顷的港区仅使用第一期范围，营运面 积约十三公顷多，到去年四月止，厂商进驻率约七成五，第二期三十多公顷土地还没利用 到，土地尚未用完，却又要徵收一百多公顷，由於整个计画是在叶世文担任营建署长时定 案的，合理质疑这是为远雄集团量身订做；台湾人权促进会执行秘书王宝萱也说，政府不 应只照顾财团却牺牲民众权益。 远雄自由贸易港发言人陈松造表示，台四线是公有地的既成道路，又是交通干道，自由贸 易港区未来扩大面积，不太可能造成台四线被截断，请民众不要误解；民航局长方志文说 ，航空城内的建设及道路开发都有未来启用後的专业考量，政府没有图利业者；营建署副 署长许文龙表示，该案是根据交通部提出的计画审议，营建署并不清楚。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/785153 -- 规划中的高(快)速公路，该不会就是指新规划的国道一甲吧!? --

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