作者helloking (哈囉王)
看板Road
標題Re: [台灣]台中市中部需要一條橫斷高快速道路必要性?
時間Tue Feb 25 18:48:34 2014
現在的台灣大道(台中港路)由於已經在施作BRT車道佔據一線車道，未來也許還有可能
再拆一次施做MRT！
而中港路已經沒有足夠的路幅能夠施作快速道路所需要路基；如果採用93號洲際公路那樣
穿越波士頓市中心地底下…當然可以，但是所需要的經費(包含路面土徵)恐怕非常可觀
而且台灣從來沒有的設計概念存在過！
當市中心走向高密度發展時候，想要建設公路系紓解交通流量往往要付出極大的社會成本
要解決交通惡化的情形，未來的趨勢應該是走向便捷的大眾運輸系統來紓解市區的交通流
量。
※ 引述《ginsachai (沙裁)》之銘言：
: 不可否認的台74線全通後台中交通改善良多，接下來台中大型公路建設隨著國四
: 豐原潭子段和台74銜接國一完工後大抵完成。然而我常常覺得台中市中心還需要
: 一條從中間切過的高速公路，或者快速道路又或者市區快速道路即可。
: 我的構想是從台74東段大抵拉出一條切過市中心經過國一最後再到國三的快速公路
: 這正好是台中港路也就是現在的台灣大道大體路線。
: 當年興建中山高時，原本台中交流道以西要再拉出一條到台中港的支線，後來由
: 國四完成後取代他的必要性、中港路一開始也有要高架化的構想。
: 想想台北，市民大道的效益是不可否認的，相對來講台中也蓋一條橫斷市中心的
: 快速公路效益想必是不低的。
: 儘管如此，太平到五權路這一段的選線我就完全沒頭緒了。還有其實市區快速公路
: 也不一定是要高架化的，國外很多例子只是將其封閉化，如德國市區很多高速公路
: 也沒高架橋，很多也只是保持平面、又或者是將其路面挖低，這也是一個不妨礙
: 市容的解決方案，儘管我不認為高架橋是妨礙市容的一種象徵罷了。
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◆ From: 111.252.124.171
1F：推 scorpions:從地底下的話 ，只要想到中港大排就抖抖~~ 02/25 19:04
2F：→ Lxr:中港大排... 02/25 20:21
3F：推 Georgeliu:地下化是完全不可能的，連台鐵都是走高架而不是地下化 02/25 20:26
4F：推 gn01982027:希望中港路可以通到中港西路 02/25 20:50
5F：推 xxxcc:說到台鐵就好笑 先前隔壁板的一堆都說台中地質太硬 潛盾機會 02/25 21:23
6F：→ xxxcc:損害量很大 但其實台鐵地下都用明挖法 哪來潛盾.. 02/25 21:24
7F：推 hqq:臺中市區需要多幾條跟臺灣大道平行的大路 02/25 22:11
8F：推 aibakoji:台中市區就是向西北放射狀的形式，勉強蓋平行道路 02/26 02:05
9F：→ aibakoji:其實還是紓解不了台灣大道的擁塞狀態 02/26 02:05
10F：推 artiller:台中市區道路很難救 等看看5年後的捷運系統 02/26 20:12
11F：推 artiller:說也奇怪 台中放射狀道路很容易擁塞 但剛好適合大眾運輸 02/26 20:14
12F：→ artiller:至少文心路+中港路已經涵蓋將近一半的交通需求 02/26 20:15
13F：推 traystien:軟礫石層內的潛盾隧道挖掘及現在有了，但是非常貴 02/27 10:44