作者helloking (哈罗王)
看板Road
标题Re: [台湾]台中市中部需要一条横断高快速道路必要性?
时间Tue Feb 25 18:48:34 2014
现在的台湾大道(台中港路)由於已经在施作BRT车道占据一线车道，未来也许还有可能
再拆一次施做MRT！
而中港路已经没有足够的路幅能够施作快速道路所需要路基；如果采用93号洲际公路那样
穿越波士顿市中心地底下…当然可以，但是所需要的经费(包含路面土徵)恐怕非常可观
而且台湾从来没有的设计概念存在过！
当市中心走向高密度发展时候，想要建设公路系纾解交通流量往往要付出极大的社会成本
要解决交通恶化的情形，未来的趋势应该是走向便捷的大众运输系统来纾解市区的交通流
量。
※ 引述《ginsachai (沙裁)》之铭言：
: 不可否认的台74线全通後台中交通改善良多，接下来台中大型公路建设随着国四
: 丰原潭子段和台74衔接国一完工後大抵完成。然而我常常觉得台中市中心还需要
: 一条从中间切过的高速公路，或者快速道路又或者市区快速道路即可。
: 我的构想是从台74东段大抵拉出一条切过市中心经过国一最後再到国三的快速公路
: 这正好是台中港路也就是现在的台湾大道大体路线。
: 当年兴建中山高时，原本台中交流道以西要再拉出一条到台中港的支线，後来由
: 国四完成後取代他的必要性、中港路一开始也有要高架化的构想。
: 想想台北，市民大道的效益是不可否认的，相对来讲台中也盖一条横断市中心的
: 快速公路效益想必是不低的。
: 尽管如此，太平到五权路这一段的选线我就完全没头绪了。还有其实市区快速公路
: 也不一定是要高架化的，国外很多例子只是将其封闭化，如德国市区很多高速公路
: 也没高架桥，很多也只是保持平面、又或者是将其路面挖低，这也是一个不妨碍
: 市容的解决方案，尽管我不认为高架桥是妨碍市容的一种象徵罢了。
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◆ From: 111.252.124.171
1F：推 scorpions:从地底下的话 ，只要想到中港大排就抖抖~~ 02/25 19:04
2F：→ Lxr:中港大排... 02/25 20:21
3F：推 Georgeliu:地下化是完全不可能的，连台铁都是走高架而不是地下化 02/25 20:26
4F：推 gn01982027:希望中港路可以通到中港西路 02/25 20:50
5F：推 xxxcc:说到台铁就好笑 先前隔壁板的一堆都说台中地质太硬 潜盾机会 02/25 21:23
6F：→ xxxcc:损害量很大 但其实台铁地下都用明挖法 哪来潜盾.. 02/25 21:24
7F：推 hqq:台中市区需要多几条跟台湾大道平行的大路 02/25 22:11
8F：推 aibakoji:台中市区就是向西北放射状的形式，勉强盖平行道路 02/26 02:05
9F：→ aibakoji:其实还是纾解不了台湾大道的拥塞状态 02/26 02:05
10F：推 artiller:台中市区道路很难救 等看看5年後的捷运系统 02/26 20:12
11F：推 artiller:说也奇怪 台中放射状道路很容易拥塞 但刚好适合大众运输 02/26 20:14
12F：→ artiller:至少文心路+中港路已经涵盖将近一半的交通需求 02/26 20:15
13F：推 traystien:软砾石层内的潜盾隧道挖掘及现在有了，但是非常贵 02/27 10:44