作者ultratimes (翻滾吧！毒爆)
看板Road
標題[問題] 中二高雙向不等高的路段
時間Sat Jan 18 11:43:02 2014
我記得中二高部分有一段南下和北上車道有出現高低落差
就像國一 三義交流道北 和桃園-林口間一樣
應該是在烏日 霧峰那一帶
有人知道正確位置是在哪邊嗎？
另外為何要把南北車道做成不一樣的高度？
國一是因為沿著山坡建設才會出現南北不同高
但是中二高那一段是平地，而且也是高架路段
卻蓋成南北不同高是為什麼？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.163.170
1F：推 yjw691:霧峰？ 剛剛看了一下，會不會是這個匝道的關係？ 01/18 11:57
2F：→ yjw691:ttp://goo.gl/maps/nZvZx 01/18 11:58
4F：推 milen:配合74道路改建系統交流道... 01/18 11:59
5F：→ milen:改建前是平的...改建期間就這樣子了... 01/18 11:59
的確是在霧峰交流道附近
不過這應該不是改建吧，畢竟這是國3主線耶，記得沒錯很早前就這樣了
主線改線應該是個大工程吧，畢竟不是國1某些路段的確有改高架過
看起來應該是南下採用路堤，北上採用高架
這以國道來說算很特別的設計，為什麼要這樣設計呢？
我記得沒有接台74的時候，這一段就已經這個樣子了
http://goo.gl/maps/Bry2V
南下路堤，北上高架，這應該不是後來才改的吧...
※ 編輯: ultratimes 來自: 114.40.163.170 (01/18 12:23)
6F：→ cairns:可能是預留下方空間讓霧峰系統有較多的利用空間吧 01/18 13:15
7F：→ cairns:兩邊一樣高的話，那國3南下要迴轉台74東的還要馬上爬升 01/18 13:16
8F：→ cairns:或許空間會不夠，且霧峰交流道也是高架匯入，看起來像是 01/18 13:16
9F：→ cairns:預留下方空間給國3南下轉台74東用的緩衝地帶 01/18 13:17
10F：→ cairns:這段路附近不到幾公里就有3個交流道匯入匯出口 01/18 13:18
11F：→ cairns:可能是當初設計就是預留立體空間銜接各出入口 01/18 13:19
12F：→ Chinapatriot:原本是預留空間給國道四號從左側匯入二高南下 01/18 18:08
13F：推 milen:三四年前還一樣高...然後臨時便道改來改去..就這樣子了 01/19 09:02
14F：推 milen:我走中投南下那段時間剛開始開車..正好在改建 01/19 09:04
15F：→ milen:我走中投南下那段時間剛開始開車..正好在改建 01/19 09:04
16F：→ ultratimes:挖賽，國3這一段也才通車沒幾年吧，剛通車就改建喔 01/19 16:56
17F：→ ultratimes:印象中這一段是整個國3最晚通的路段耶(大鵬灣不算的話) 01/19 16:57
18F：→ kill90206:這交流道最初是很煞氣的計畫搞三線匯合 01/19 18:10
19F：→ kill90206:三線是國3 生活圈5號(國4大坑線) 生活圈4號 01/19 18:11