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今天沒排什麼活動,所以就想說可以去找新竹的官道看看 雖然這些地方偶爾都會去,但也沒有想說要記錄什麼 今天心血來潮,騎了機車就沿路拍照記錄下來了 第一次寫這方面的文章,若有錯誤也請大家多指教囉XD 好讀版: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1386437127.A.73B.html ====   官道,指清領末期、日治初期南來北往之通道,台灣府以北的「北路」,聯結了平 埔族各個聚落。不論在官方書信、通訊、軍事等,這條官道在台灣歷史上,由古至今, 都是一條舉足輕重的道路。但台灣早期經常發生動亂,避免這條道路成為逃跑之徑,因 此許多路段不經整修、雜草叢生。   然而在日治中期,1916年開始經歷一次大改道,原本原始只求通行,還尚未架橋的 小徑,因為現代化,而有大幅度的整理,遇山開鑿,遇水搭橋,而有平地14.54公尺、山 地10.91公尺的路幅標準。自此,在台灣歷史中才具有一條「公路」規模的南北縱貫道。 而這條這麼寬的道路,在當時並非需要,便有人認為是只作為行軍之用,訛傳為「陸軍 路」。因此許多老縱貫路,到現在都被稱為為陸軍路,在彰化溪州便流有此條道路之名。   原本的1916年前的清代官道,也逐漸在日治的街道改正、民國的都市規劃中,逐漸 被人們遺忘。甚至有些人認為,現在的「台一線」自歷史上,便是唯一一條縱貫路。   新竹都,或稱竹塹城,在清代時期為淡水廳的廳治,在現在代表了縣政府所在地。 由桃仔園一路經過楊梅壢,與現在的台一線路徑相當。進入大窩口(湖口)時,便上至 湖口台地,沿目前的陸軍542旅,一路向西南,在鳳山溪畔,便直接由台地頂端,直下至 鳳山溪邊。便一路直線至竹塹城北門拱辰門(北大路、北門街口)。   要繼續往南,便從竹塹城西門挹爽門出城,一路沿目前的中山路,轉牛埔路後再往 西南至海邊。 這次的探訪就從香山牛埔開始。牛埔,為昔日放牛之草埔地。 http://imgur.com/AgdXBaZ ↑過三姓橋後,往左方的牛埔南路即為舊官道。 http://imgur.com/Wr8MKXJ ↑現在雙向四線道的路幅,實在無法讓人看出有百年老路的蛛絲馬跡。 http://imgur.com/T5EQLm3 ↑原官道的羊腸小徑,在改正後的道路,早已拉直。  在照片正中央的藍色牌子才是原本官道的路徑。 http://imgur.com/8IfGeq8 ↑在牛埔南路與牛埔的交叉道。 http://imgur.com/ud5K2rL ↑可以看到牛埔路上,有些老建築、舊市街的影子。 http://imgur.com/hD4bsDt ↑沿著牛埔路前行即為香山工業區,路旁有許多貨車及煙囪。 http://imgur.com/16SzS1C ↑牛埔路及景觀大道延伸工程之工地,道路預計與竹香南北路交叉。 http://imgur.com/YOKqMz0 ↑繼續沿著牛埔路,到達與中山路的交叉口。官道在此逐漸接近竹塹城垣。 http://imgur.com/bLZzxxo ↑沿中山路,即到達竹塹城中心——新竹城隍廟。 http://imgur.com/OIHKRz3 ↑城隍廟邊,右邊為可通往東門的東門街。  左邊即為可通往北門的北門街。北門街為新竹第一條的商店街。 http://0rz.tw/NzyXL ↑北門原址位於北大路及北門街路口,過北大路後,便出竹塹城。 http://0rz.tw/RDynm ↑官道便沿著北門街、水田街、湳雅街一路至頭前溪畔。 http://imgur.com/mEDhWzr ↑水田街、湳雅街兩旁為滿滿的商店,在上下班時間,車輛經常大排長龍。  此時已是車輛違停較少的時段。 http://imgur.com/NDWDNMk ↑湳雅街底,則為建於1982年的溪州大橋,連接至竹北市。 http://imgur.com/c35zWZE ↑過溪州大橋後,左轉新溪街。照片前方頭前溪畔為過去通往頭前溪對岸的渡口。  在此遠眺新竹市,可見大樓林立。 http://imgur.com/Ou4spma ↑由此開始,便一路直線至鳳山溪邊。 http://imgur.com/jflgG9O ↑沿著新溪街,直接華興街,在即將到達與台一線中華路的路口時,  發現一處單行道。若未拓寬之老路路幅通常不大,通常為單線道。 http://imgur.com/KutFGjF ↑過台一線後為泰和路,即可看到湖口台地。 http://imgur.com/eFlSHxi ↑在泰和路底,在最靠近目前官道可及的鳳山溪畔遠眺台地,中間的橋樑即為  中山高及縱貫鐵路。原本台地直下至鳳山溪畔的路徑,過了百年,大概也掩 蓋在樹叢之中了吧。 最後至此,結束了新竹段的官道探尋之旅。 --



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