作者xxxx217312 (水面上的小草)
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標題[新聞] 增樹林交流道 赴台北快15分
時間Sun Nov 10 08:50:31 2013
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【曾佳俊╱新北報導】樹林交流道可望加速興建！
新北市政府提送國道3號增設樹林交流道可行性研究
日前通過國道高速公路局初核，捨棄原先跨越橋環匝道
改延用收費站聯絡便道拓建，不但省去6千多萬元徵地費用
工程時間也縮短半年，交通局昨表示，若環境差異評估審查順利
交流道最快2年半可完工，逾8萬人赴台北上班可望縮短15分車程時間。
新北市政府3年前向國道高速公路局，提出申請增設樹林交流道
卻處處「卡關」，但隨高速公路將全面實施計程收費與北桃快速道路通過可行性研究
漸露出曙光，市府提送國道3號新增樹林交流道可行性研究報告
上周已通過高公局初核會議，修改部份設計再送交通部核定。
採「北入南出」設計
交通局表示，最新樹林交流道規劃內容有大幅修改
像是原來利用樹林收費站用地，設置跨越橋環匝道
則改採既有收費站2條平面連絡便道取代，能省下6千400萬元徵地費
而逾8億元工程經費也可望縮減一半以上。
交通局指出，經交通部核定後，緊接進行環差與工程規劃設計
若順利可將工期縮短為2年半，考量當地往返台北市區居多
匝道採「北入南出」半套設計，意即設置往北上國3高速公路
及從國道3號往南下的匝道，「可望有效紓解三鶯交流道龐大交通量
造福柑園地區與北大特區8萬2千名居民」。
應部分先規劃整理
市議員洪佳君昨表示，樹林交流道能縮短工期雖令人振奮
但也憂心屆時便道施工關閉，恐讓當地交通陷入黑暗期
建議部分先期規劃可先進場整理，例如配合電子計程收費推行
樹林收費站站體及其附屬建築，拆遷能加速進行等。
國道3號樹林交流道小檔案
◎地點：國道3號樹林收費站用地及其聯通道
◎匝道：採「北入南出」半套設計
◎施作及工期：不蓋跨越橋環匝道，改延用原先便道拓建，將工期縮至約2年半
◎效益：紓解三鶯交流道壅塞狀況，柑園地區、北大特區逾8萬人往返台北更便捷
資料來源：新北市交通局
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◆ From: 114.36.207.171
※ 編輯: xxxx217312 來自: 114.36.207.171 (11/10 08:51)
1F：→ hicker:只做往北的單向進出喔.... 11/10 10:47
2F：→ hicker:這樣也好 北大這邊會很開心 11/10 10:49
3F：→ hicker:而且省錢省時 不論是用路人或是施工單位 其實不錯 11/10 10:50
※ hicker:轉錄至看板 San-Ying 11/10 10:51
4F：→ valkyrie3812:如果流量沒非常大 這樣弄就夠了吧?? 11/10 11:34
5F：→ kigohcy:人數又灌水了,哪來8萬2千人...北大才3萬多人 11/10 12:17
6F：→ hicker:柑園加北大好像也不到這數字吧... 11/10 12:37
7F：推 xxxcc:文章裡的 北桃快速道路 <-- 有圖嗎? 11/10 13:13
8F：→ hicker:土城到龍潭的快速道路 好像是沿大漢溪南岸走的樣子 11/10 13:25
9F：推 traystien:那還有沒有空地蓋轉運站.. 11/10 13:39
10F：推 shinkon:便道施工關閉，恐讓當地交通陷入黑暗期???? 11/10 15:13
11F：推 andy810625:但南入北出不就只能走三鶯了？ 11/10 15:14
12F：→ Lxr:南入北出本來走三鶯就比較快~ 11/10 15:31
※ Lxr:轉錄至看板 Shu-Lin 11/10 15:41
13F：→ ji394xu3:柑園五里+三峽北大特區三里+北大師生 大概約5萬多人而已 11/10 17:28
14F：→ ji394xu3:不過單純看北大特區1平方公里多就有3萬多人也算蠻多的... 11/10 17:29
15F：→ mooto:今天不知道甚麼大日子 苗栗一路塞到新竹 11/10 18:38
16F：推 vesting:設計上是需要考慮未來增長的人數啦 11/10 20:05
17F：推 The5F:新社花海吧 11/10 22:27
18F：推 silentocean:復興路已經是F級的雍塞程度了，希望是全套規劃啊！ 11/11 12:48
19F：→ silentocean:不然對復興路跟三鶯交流道的擁擠現象，幫助不大... 11/11 12:49
20F：→ silentocean:另外補充還有一個麥子園重劃區開發案... 11/11 12:49
21F：→ silentocean:未來樹林交流道周邊可能有超過10萬人進駐 11/11 12:49
22F：推 chicagoboy:建議這個交流道取名"柑園交流道"比較精確性 .... 11/11 13:10
23F：→ chicagoboy:也不會造成有些人要去樹林市區(該在土城交流道下)卻傻 11/11 13:12
24F：→ chicagoboy:傻地被騙去柑園繞一段路... 11/11 13:13
25F：推 akway:應該蠻難的 因為這是樹林收費站改的 繼續叫樹林用路人比較熟 11/11 13:16
26F：→ DDJJ1069:樹林收費站又不代表什麼 叫柑園交流道+1 11/11 13:48
27F：推 ek252:根據經驗叫柑園交流道比較ok ex.桃園交流道大家都慣叫南崁 11/11 13:50
28F：→ ek252:交流道這種較精確的位置。甚至中壢交流道也很多人會叫新屋交 11/11 13:51
29F：→ ek252:流道去.... 11/11 13:51
30F：推 OhmoriHarumi:桃園→南崁，南桃園→桃園，中壢→新屋，內壢→中壢 11/11 14:16
31F：→ OhmoriHarumi:正式名稱→用路人俗稱 11/11 14:16
32F：推 lexar:看南下出口能否多延伸一個出口到計劃中的三鶯二橋的路上。 11/11 15:45
33F：推 owenx:中和可以更塞了^_^ 11/11 16:50
34F：推 ultratimes:台南→仁德 鼎金→大中 台中→中港 大雅→中清 11/11 18:10
35F：→ ultratimes:圓山→松江 苗栗→公館 烏山頭→六甲 之類的還有多少啊 11/11 18:10
36F：推 shter:可以的話我也很希望北二高新台五路交流道改成汐科交流道 11/11 21:51
37F：推 icpnh:台北→重慶 內湖→成功 東湖→康寧 11/12 10:59
38F：→ icpnh:都會區的幾乎都會習慣叫路名 11/12 10:59
39F：→ icpnh:另外圓山叫建國的也很多 畢竟北出只能上建國高架 11/12 11:00
40F：推 kenf:其實 東湖、內湖交流道 比路名常用 11/14 16:37
41F：→ kenf:南港、木柵交流道 也是比地名常用 11/14 16:38
42F：→ kenf:更正 是路名 11/14 16:38
43F：推 ultratimes:高雄→九如 建國 中正 三多 一個交流道被分四個路名 11/14 19:23
44F：→ ultratimes:九如(南出北入) 建國(同九如) 中正(全包) 三多(北出) 11/14 19:24