作者xxxx217312 (水面上的小草)
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标题[新闻] 增树林交流道 赴台北快15分
时间Sun Nov 10 08:50:31 2013
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【曾佳俊╱新北报导】树林交流道可望加速兴建！
新北市政府提送国道3号增设树林交流道可行性研究
日前通过国道高速公路局初核，舍弃原先跨越桥环匝道
改延用收费站联络便道拓建，不但省去6千多万元徵地费用
工程时间也缩短半年，交通局昨表示，若环境差异评估审查顺利
交流道最快2年半可完工，逾8万人赴台北上班可望缩短15分车程时间。
新北市政府3年前向国道高速公路局，提出申请增设树林交流道
却处处「卡关」，但随高速公路将全面实施计程收费与北桃快速道路通过可行性研究
渐露出曙光，市府提送国道3号新增树林交流道可行性研究报告
上周已通过高公局初核会议，修改部份设计再送交通部核定。
采「北入南出」设计
交通局表示，最新树林交流道规划内容有大幅修改
像是原来利用树林收费站用地，设置跨越桥环匝道
则改采既有收费站2条平面连络便道取代，能省下6千400万元徵地费
而逾8亿元工程经费也可望缩减一半以上。
交通局指出，经交通部核定後，紧接进行环差与工程规划设计
若顺利可将工期缩短为2年半，考量当地往返台北市区居多
匝道采「北入南出」半套设计，意即设置往北上国3高速公路
及从国道3号往南下的匝道，「可望有效纾解三莺交流道庞大交通量
造福柑园地区与北大特区8万2千名居民」。
应部分先规划整理
市议员洪佳君昨表示，树林交流道能缩短工期虽令人振奋
但也忧心届时便道施工关闭，恐让当地交通陷入黑暗期
建议部分先期规划可先进场整理，例如配合电子计程收费推行
树林收费站站体及其附属建筑，拆迁能加速进行等。
国道3号树林交流道小档案
◎地点：国道3号树林收费站用地及其联通道
◎匝道：采「北入南出」半套设计
◎施作及工期：不盖跨越桥环匝道，改延用原先便道拓建，将工期缩至约2年半
◎效益：纾解三莺交流道壅塞状况，柑园地区、北大特区逾8万人往返台北更便捷
资料来源：新北市交通局
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◆ From: 114.36.207.171
※ 编辑: xxxx217312 来自: 114.36.207.171 (11/10 08:51)
1F：→ hicker:只做往北的单向进出喔.... 11/10 10:47
2F：→ hicker:这样也好 北大这边会很开心 11/10 10:49
3F：→ hicker:而且省钱省时 不论是用路人或是施工单位 其实不错 11/10 10:50
※ hicker:转录至看板 San-Ying 11/10 10:51
4F：→ valkyrie3812:如果流量没非常大 这样弄就够了吧?? 11/10 11:34
5F：→ kigohcy:人数又灌水了,哪来8万2千人...北大才3万多人 11/10 12:17
6F：→ hicker:柑园加北大好像也不到这数字吧... 11/10 12:37
7F：推 xxxcc:文章里的 北桃快速道路 <-- 有图吗? 11/10 13:13
8F：→ hicker:土城到龙潭的快速道路 好像是沿大汉溪南岸走的样子 11/10 13:25
9F：推 traystien:那还有没有空地盖转运站.. 11/10 13:39
10F：推 shinkon:便道施工关闭，恐让当地交通陷入黑暗期???? 11/10 15:13
11F：推 andy810625:但南入北出不就只能走三莺了？ 11/10 15:14
12F：→ Lxr:南入北出本来走三莺就比较快~ 11/10 15:31
※ Lxr:转录至看板 Shu-Lin 11/10 15:41
13F：→ ji394xu3:柑园五里+三峡北大特区三里+北大师生 大概约5万多人而已 11/10 17:28
14F：→ ji394xu3:不过单纯看北大特区1平方公里多就有3万多人也算蛮多的... 11/10 17:29
15F：→ mooto:今天不知道甚麽大日子 苗栗一路塞到新竹 11/10 18:38
16F：推 vesting:设计上是需要考虑未来增长的人数啦 11/10 20:05
17F：推 The5F:新社花海吧 11/10 22:27
18F：推 silentocean:复兴路已经是F级的雍塞程度了，希望是全套规划啊！ 11/11 12:48
19F：→ silentocean:不然对复兴路跟三莺交流道的拥挤现象，帮助不大... 11/11 12:49
20F：→ silentocean:另外补充还有一个麦子园重划区开发案... 11/11 12:49
21F：→ silentocean:未来树林交流道周边可能有超过10万人进驻 11/11 12:49
22F：推 chicagoboy:建议这个交流道取名"柑园交流道"比较精确性 .... 11/11 13:10
23F：→ chicagoboy:也不会造成有些人要去树林市区(该在土城交流道下)却傻 11/11 13:12
24F：→ chicagoboy:傻地被骗去柑园绕一段路... 11/11 13:13
25F：推 akway:应该蛮难的 因为这是树林收费站改的 继续叫树林用路人比较熟 11/11 13:16
26F：→ DDJJ1069:树林收费站又不代表什麽 叫柑园交流道+1 11/11 13:48
27F：推 ek252:根据经验叫柑园交流道比较ok ex.桃园交流道大家都惯叫南崁 11/11 13:50
28F：→ ek252:交流道这种较精确的位置。甚至中坜交流道也很多人会叫新屋交 11/11 13:51
29F：→ ek252:流道去.... 11/11 13:51
30F：推 OhmoriHarumi:桃园→南崁，南桃园→桃园，中坜→新屋，内坜→中坜 11/11 14:16
31F：→ OhmoriHarumi:正式名称→用路人俗称 11/11 14:16
32F：推 lexar:看南下出口能否多延伸一个出口到计划中的三莺二桥的路上。 11/11 15:45
33F：推 owenx:中和可以更塞了^_^ 11/11 16:50
34F：推 ultratimes:台南→仁德 鼎金→大中 台中→中港 大雅→中清 11/11 18:10
35F：→ ultratimes:圆山→松江 苗栗→公馆 乌山头→六甲 之类的还有多少啊 11/11 18:10
36F：推 shter:可以的话我也很希望北二高新台五路交流道改成汐科交流道 11/11 21:51
37F：推 icpnh:台北→重庆 内湖→成功 东湖→康宁 11/12 10:59
38F：→ icpnh:都会区的几乎都会习惯叫路名 11/12 10:59
39F：→ icpnh:另外圆山叫建国的也很多 毕竟北出只能上建国高架 11/12 11:00
40F：推 kenf:其实 东湖、内湖交流道 比路名常用 11/14 16:37
41F：→ kenf:南港、木栅交流道 也是比地名常用 11/14 16:38
42F：→ kenf:更正 是路名 11/14 16:38
43F：推 ultratimes:高雄→九如 建国 中正 三多 一个交流道被分四个路名 11/14 19:23
44F：→ ultratimes:九如(南出北入) 建国(同九如) 中正(全包) 三多(北出) 11/14 19:24