作者saint01 (聖靈衣)
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標題[新聞] 國道十號延伸六龜 2路廊待評估
時間Tue Oct 29 11:34:39 2013
國道十號延伸六龜 2路廊待評估
自由時報 – 2013年10月29日 上午6:14
http://tinyurl.com/keb3qga
首場說明會 屏東地區、美濃無共識
〔自由時報記者蘇福男／美濃報導〕
國道十號旗美末端銜接省道台廿八線美濃中壇路段，每逢假日經常車滿為患，交
通部公路總局計畫興建國十延伸線銜接六龜新威大橋，已選定Ａ、Ｂ兩路廊，昨首場
說明會屏東地區民代一致支持路廊Ｂ，但美濃區公所和里長擔心地方發展被邊緣化，
建議規劃單位審慎評估。
路線規劃說明會昨下午在美濃區公所召開，規劃單位公路總局西部濱海公路南區
工程處副處長蘇文崎表示，目前選定的兩條路線，路廊Ａ以美濃台二十八線為主，國
十33K+360為起點，順原國十中心線形逐漸爬高，以高架橋跨越台三線，跨過旗山地區
污水處理廠後往東，高架跨越高一四○線、東平里台糖金瓜農場，沿美濃平原廊帶（
旗尾─竹子門）高架跨越美濃溪、高九十三線、高九十五線、高九十九線、一八一線
，並設置一處交流道。路線往東再跨過獅子頭圳幹線、高一○五線、台二十八線（約
40K+400）後，進入丘陵月眉山廊帶（竹子門─新威大橋），總長十四．一七公里，路
寬廿三公尺，總經費一六九．六四億元。
路廊Ｂ沿著荖濃溪右岸，以國十砂石運輸交流道為起點，往北至中和村忠貞路轉
往東，路線沿三張部排水幹線南側忠貞路拓寬，於台三線前漸漸爬高跨越台三線後，
再降至平面，續往東經屏十之一線、高九十六線後，漸轉往東北向以高架橋跨越一八
一線，至過台二十八線（約40K+400）後，進入丘陵月眉山廊帶，總長十七．三三公
里，路寬廿三公尺，總經費一○五．二九億元。
蘇文崎表示，目前全案進入路廊選定階段，明年中完成評估作業後，連同環評、
土地徵收及施工，至少還要七年才能完工通車。
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◆ From: 1.168.69.183
1F：推 fromwilda:要建 就以B案比較節省經費 10/29 16:24
2F：推 TaiwanXDman:所以B沿著河蓋嗎 這樣比較好吧 A穿過平原破壞農地.. 10/29 16:45
3F：→ TaiwanXDman:不過這樣原國十反而變支線了? 10/29 16:45
4F：推 sydwuz:B路廊等於是#1GMP6p2I砂石運輸道路的延伸，同時也填補了 10/29 18:45
5F：→ sydwuz:荖濃溪右岸主要幹道的空缺 10/29 18:46
6F：推 hedgehogs:都到六龜了，何不考慮延伸臺東(誤 10/29 18:48
7F：→ Zoe0727:有特色就不怕只能賺過路財,不怕被邊緣化 10/29 19:35
8F：推 TaiwanXDman:不然蓋B案 然後A案縮短只蓋到美濃 變十甲好了XD 10/29 19:42
9F：→ mooto:贊成樓上的方案 A案延伸到台28(旗美商工)應該就大有幫助了 10/29 20:06
10F：→ mooto:可是為什麼不優先考慮國三延伸段呢 10/29 20:14
11F：推 TaiwanXDman:這樣很貴的吧XD 10/29 20:55
12F：推 DerRicher:美濃很難邊緣化吧 10/29 22:46
13F：→ Lxr:回6樓，這真的有立委提過... 原國十變支線那就變成國七吧~ 10/30 01:48