作者gogodavid (yes~)
看板Road
標題[問題] 安坑交流道
時間Thu Oct 10 10:21:15 2013
安坑交流道應該可以算國道交流道中頗特殊的一座
交流道兩側的平面道路分別以Y型和喇叭型交流道銜接國3
兩側的平面道路而無法互通
如果能互通
安坑一號道路便可過橋直通新店中央路
或是過河直接上水源快
為什麼當初會這樣設計呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 49.159.62.74
1F：→ ultratimes:因為交流道是讓你上下高速公路，不是讓你當便道使用 10/10 10:37
2F：→ mooto:這樣車流一大 直行車流容易影響交流道車流 10/10 10:55
3F：→ hicker:所以另外再蓋中安大橋以滿足安坑與新店兩邊來往需求?? 10/10 11:28
4F：→ hicker:其實現在的中安大橋加上中安快速道路 也已經很方便了 10/10 11:29
5F：推 mecca:中安便橋還有在用嗎?? 10/10 14:14
7F：→ vesting: 中安便橋是當時為了讓中安大橋施工通行車輛用的 10/10 15:11
8F：推 LionRafale:原來那座陽光橋是這樣來的 10/10 16:03
9F：推 shun01:我當初也不懂幹嘛不直接讓中央路透過安坑交流道直接通到安 10/10 19:24
10F：→ shun01:康路?不然幾年前的碧潭橋頭真的很ooxx 10/10 19:24
11F：→ juiping:當初 安坑又沒有那麼大的交通需求~~ 如果什麼都早知道 10/11 08:45
12F：→ juiping:高速公路就不用拓寬再拓寬 直接蓋它八線道就好 10/11 08:45
13F：推 ji394xu3:我不認為當初安坑沒有那麼大的交通需求... 10/11 11:14
14F：推 xiaowei:安坑人口佔了新店的一半，扣掉一些比較新的建案(主要是安 10/11 12:38
15F：→ xiaowei:祥路一帶，綠中海等)應該也有約1/3 10/11 12:39
16F：推 shun01:那個時候的碧潭橋頭還不太會塞車? 10/11 13:27
17F：推 akway:安坑山區較新的房子大約二十年上下 差不多跟北二高興建時期 10/11 14:28
18F：→ akway:相當 只能說當初規劃安坑交流道時 沒想到安坑山區蓋那麼多房 10/11 14:29
19F：→ akway:在山區住房 自然而然開車是最重要交通工具 很容易飽和.. 10/11 14:30
20F：→ vesting: 不是 本來1985年代就出台了一堆新店重劃計畫 結果咧... 10/11 22:02
21F：→ vesting: 三教九流們運作進去市議會縣議會里長鄰長 然後互相卡死 10/11 22:03
22F：→ xxxcc:樓上說的計畫有圖嗎 好奇想看一下 10/11 23:06
23F：推 akway:因為我一直覺得北縣有陣子很流行山邊蓋房子 甚至造鎮 直到林 10/11 23:30
24F：→ akway:肯大郡才收手 10/11 23:30
25F：推 vesting: 那些都只是紙上計畫 而且當時那種背景下 啟用才是真的... 10/12 00:02
26F：→ vesting: 中正路三民路口更新醫院旁缺腳那棟大樓 產權爭議卡兩三年 10/12 00:03
27F：→ vesting: 現在上馬正在搞的大概都是老計畫了 風聲一放出 晚個20年 10/12 00:04
28F：→ vesting:林肯大郡影響的主要是成交價啦 政府的刁難(回扣)也是一點 10/12 00:05
29F：→ vesting: 勿忘打拼的夢想 - 自己隨意裝修的家 - 毛胚屋 10/12 00:06
30F：→ vesting: 還有那種搞個久米挑高二工兩層夾層的這種案子... 10/12 00:07
31F：→ Lxr:喔~ 因為1980s農業用地變更成住宅很嚴 (那時還是要扶植農業) 10/13 01:01
32F：→ Lxr:因此政府便把腦筋動到都市周圍的山坡地 (低價炒高更有利可圖) 10/13 01:03
33F：→ Lxr:後來因為林肯大郡事件：山坡地供給縮減+加入WTO：農地供給過剩 10/13 01:06
34F：→ Lxr:建商才把腦筋從變更的山坡地使用分區，到變更農地的使用分區~ 10/13 01:09
35F：→ Lxr:台灣的土地利用的歷史，實在像一場大混戰，而且現在還在進行~ 10/13 01:10