作者gogodavid (yes~)
看板Road
标题[问题] 安坑交流道
时间Thu Oct 10 10:21:15 2013
安坑交流道应该可以算国道交流道中颇特殊的一座
交流道两侧的平面道路分别以Y型和喇叭型交流道衔接国3
两侧的平面道路而无法互通
如果能互通
安坑一号道路便可过桥直通新店中央路
或是过河直接上水源快
为什麽当初会这样设计呢？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 49.159.62.74
1F：→ ultratimes:因为交流道是让你上下高速公路，不是让你当便道使用 10/10 10:37
2F：→ mooto:这样车流一大 直行车流容易影响交流道车流 10/10 10:55
3F：→ hicker:所以另外再盖中安大桥以满足安坑与新店两边来往需求?? 10/10 11:28
4F：→ hicker:其实现在的中安大桥加上中安快速道路 也已经很方便了 10/10 11:29
5F：推 mecca:中安便桥还有在用吗?? 10/10 14:14
7F：→ vesting: 中安便桥是当时为了让中安大桥施工通行车辆用的 10/10 15:11
8F：推 LionRafale:原来那座阳光桥是这样来的 10/10 16:03
9F：推 shun01:我当初也不懂干嘛不直接让中央路透过安坑交流道直接通到安 10/10 19:24
10F：→ shun01:康路?不然几年前的碧潭桥头真的很ooxx 10/10 19:24
11F：→ juiping:当初 安坑又没有那麽大的交通需求~~ 如果什麽都早知道 10/11 08:45
12F：→ juiping:高速公路就不用拓宽再拓宽 直接盖它八线道就好 10/11 08:45
13F：推 ji394xu3:我不认为当初安坑没有那麽大的交通需求... 10/11 11:14
14F：推 xiaowei:安坑人口占了新店的一半，扣掉一些比较新的建案(主要是安 10/11 12:38
15F：→ xiaowei:祥路一带，绿中海等)应该也有约1/3 10/11 12:39
16F：推 shun01:那个时候的碧潭桥头还不太会塞车? 10/11 13:27
17F：推 akway:安坑山区较新的房子大约二十年上下 差不多跟北二高兴建时期 10/11 14:28
18F：→ akway:相当 只能说当初规划安坑交流道时 没想到安坑山区盖那麽多房 10/11 14:29
19F：→ akway:在山区住房 自然而然开车是最重要交通工具 很容易饱和.. 10/11 14:30
20F：→ vesting: 不是 本来1985年代就出台了一堆新店重划计画 结果咧... 10/11 22:02
21F：→ vesting: 三教九流们运作进去市议会县议会里长邻长 然後互相卡死 10/11 22:03
22F：→ xxxcc:楼上说的计画有图吗 好奇想看一下 10/11 23:06
23F：推 akway:因为我一直觉得北县有阵子很流行山边盖房子 甚至造镇 直到林 10/11 23:30
24F：→ akway:肯大郡才收手 10/11 23:30
25F：推 vesting: 那些都只是纸上计画 而且当时那种背景下 启用才是真的... 10/12 00:02
26F：→ vesting: 中正路三民路口更新医院旁缺脚那栋大楼 产权争议卡两三年 10/12 00:03
27F：→ vesting: 现在上马正在搞的大概都是老计画了 风声一放出 晚个20年 10/12 00:04
28F：→ vesting:林肯大郡影响的主要是成交价啦 政府的刁难(回扣)也是一点 10/12 00:05
29F：→ vesting: 勿忘打拼的梦想 - 自己随意装修的家 - 毛胚屋 10/12 00:06
30F：→ vesting: 还有那种搞个久米挑高二工两层夹层的这种案子... 10/12 00:07
31F：→ Lxr:喔~ 因为1980s农业用地变更成住宅很严 (那时还是要扶植农业) 10/13 01:01
32F：→ Lxr:因此政府便把脑筋动到都市周围的山坡地 (低价炒高更有利可图) 10/13 01:03
33F：→ Lxr:後来因为林肯大郡事件：山坡地供给缩减+加入WTO：农地供给过剩 10/13 01:06
34F：→ Lxr:建商才把脑筋从变更的山坡地使用分区，到变更农地的使用分区~ 10/13 01:09
35F：→ Lxr:台湾的土地利用的历史，实在像一场大混战，而且现在还在进行~ 10/13 01:10