作者ji394xu3 (健人就是腳勤)
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標題[新聞] 國道計程費率 夜間擬打折
時間Fri Sep 20 07:21:08 2013
曾懿晴/台北報導 中時電子報 2013年9月19日
http://goo.gl/EIoEIS
交通部高公局已將國道計程費率送交通部，確定20公里免費里程，200公里內每公里1.3元
，200公里後每公里1元，並首度新增日夜間常態差別費率。若以日間費率的6折試算夜間
費率，走國道1號由台北到高雄，夜間行駛可較白天省152元之多。
國道計程費率歷經多次「微調」，高公局最近一次推出3個方案，並連續進行2次民調，確
認方案3勝出，但試算後，長程費率較現階段計次收費還高。
目前由台北到高雄端經過9個收費站，通行費360元；計程後卻增加為381元，引發長程貨
運業者反彈。交通部長葉匡時日前公開表示，長程通行費不宜較現階段高，要求高公局重
新研擬配套措施。
據了解，高公局此次送進交通部的新版計程費率，是由原先方案3，衍生新的3個方案，以
20公里免費里程，200公里內每公里1.3元，200公里後每公里1元為主，其中一方案在長程
費率不比現階段高的前提下，首度新增日夜間常態差別費率。
試算發現，若以夜間9折計算，國道3號瑪東系統到竹田系統的夜間通行費為401元，較現
階段過10個收費站400元通行費還高；若分別以夜間8折及7折試算，國3關西到白河路段的
夜間通行費分別為213元及186元，較目前通行費160元高。
假設採6折，國道長程路段的夜間通行費皆比目前低，且國3關西到白河路段的日夜間通行
費差額破百，國1台北到高雄路段日夜間通行費相差152元，計程後夜間通行北高，則較目
前省下131元。
另外，國道計程後，每車每日結算1次，以午夜12時為結算終點。相關人士表示，若日夜
間差別費率最後被納入計程費率，夜間折扣擬由12時同步起算。
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20公里免費對原本都會區內使用國道的車主沒多大改變
也就是繼續免費上國道(或頂多超出一點點的就繳一點點$$)
對於原本要跨收費站的車主穫益最大 ex.桃園~台北...等
可以預料將來的國道勢必是短程車流會比現在"有增無減"
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1F：噓 whistlerhu:純噓免費里程 09/20 09:29
2F：→ whistlerhu:推回來 09/20 09:29
3F：噓 ggoi:垃圾交通部 等著看國一塞的更塞國三變蚊子道路 09/20 13:43
4F：→ vesting:我倒覺得 每到假日 國三鶯歌系統-安坑這邊變成停車場 09/20 14:17
5F：推 whistlerhu:推回來 09/20 14:40
6F：噓 cbate:怒噓免費里程！虧我一直寫局長信箱 09/20 16:06
7F：→ vesting: 只有單20公里 所以回程可能有相當數量會擠入省道縣市道 09/20 16:50
8F：→ vesting:怎麼我印象中 本來跨收費站段都是車流相對少的... 09/20 16:53
※ 編輯: ji394xu3 來自: 114.32.215.100 (09/20 16:56)
9F：噓 aahome:這政府總是要硬幹..怎不硬幹蓋蘇花高 09/20 18:18
10F：噓 akway:不意外 09/20 18:32
11F：噓 Alica: 09/20 19:55
12F：推 JJLi:雖然個人反對免費里程，不過政策走向如此，不必這樣啦（笑） 09/21 00:04
13F：推 applejone:夜間要大塞車瞜 09/21 00:47
14F：推 Deming:中部人往來國道多低於200公里 通勤費大增 只為了補貼短程者 09/21 02:15
15F：→ Deming:這問這樣公平嗎？ 09/21 02:15
16F：推 JCC:本來不繳錢的的跟變成跟大家一樣用多少繳多少 很公平啊 09/21 02:28
17F：推 ggoi:一堆短途的不繳錢惡化服務品質 公平在哪？ 09/21 08:43
18F：噓 KTX5566:不公不義 09/21 09:04
19F：→ KTX5566:用多少繳多少應該要無免費里程才對吧 09/21 09:05
20F：→ ji394xu3:要公平就是無免費里程 走多少就算多少 09/21 12:12
21F：噓 twtp850116:有人要辦抗議活動或什麼的嗎 09/21 12:13
22F：→ aahome:多數人選擇20公里免費 這根本是偽民意 09/21 18:37
23F：→ mybfgf:免費里程只是譁眾取寵而已 09/21 19:08
24F：→ mybfgf:就連為什麼免費20公里(為何不50公里) 官員自己也講不出理由 09/21 19:09
25F：噓 tananadishow:純噓免費里程 09/24 23:51