曾懿晴/台北报导 中时电子报 2013年9月19日 http://goo.gl/EIoEIS 交通部高公局已将国道计程费率送交通部，确定20公里免费里程，200公里内每公里1.3元 ，200公里後每公里1元，并首度新增日夜间常态差别费率。若以日间费率的6折试算夜间 费率，走国道1号由台北到高雄，夜间行驶可较白天省152元之多。 国道计程费率历经多次「微调」，高公局最近一次推出3个方案，并连续进行2次民调，确 认方案3胜出，但试算後，长程费率较现阶段计次收费还高。 目前由台北到高雄端经过9个收费站，通行费360元；计程後却增加为381元，引发长程货 运业者反弹。交通部长叶匡时日前公开表示，长程通行费不宜较现阶段高，要求高公局重 新研拟配套措施。 据了解，高公局此次送进交通部的新版计程费率，是由原先方案3，衍生新的3个方案，以 20公里免费里程，200公里内每公里1.3元，200公里後每公里1元为主，其中一方案在长程 费率不比现阶段高的前提下，首度新增日夜间常态差别费率。 试算发现，若以夜间9折计算，国道3号玛东系统到竹田系统的夜间通行费为401元，较现 阶段过10个收费站400元通行费还高；若分别以夜间8折及7折试算，国3关西到白河路段的 夜间通行费分别为213元及186元，较目前通行费160元高。 假设采6折，国道长程路段的夜间通行费皆比目前低，且国3关西到白河路段的日夜间通行 费差额破百，国1台北到高雄路段日夜间通行费相差152元，计程後夜间通行北高，则较目 前省下131元。 另外，国道计程後，每车每日结算1次，以午夜12时为结算终点。相关人士表示，若日夜 间差别费率最後被纳入计程费率，夜间折扣拟由12时同步起算。 ============================================================================ 20公里免费对原本都会区内使用国道的车主没多大改变 也就是继续免费上国道(或顶多超出一点点的就缴一点点$$) 对於原本要跨收费站的车主获益最大 ex.桃园~台北...等 可以预料将来的国道势必是短程车流会比现在"有增无减" -- ※ 编辑: ji394xu3 来自: 114.32.215.100 (09/20 16:56)