網路圖文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=60896 這次來到北海道，照例也對當地的道路設施好好觀察了一番， 由於北海道的冬季比較長，而且冬季下大雪是常有的事情， 因此很多道路的設計上，都是在北國才有的設計方式， 主要就是為了冬天的大雪而做的準備， 這些在南方的我們是很難看到的建設方式， 來北海道可不要單純的看風景或吃美食，偶而也要看看當地的人文特色， 也可以學習一些當地的知識與前人的智慧， 這一次的道路設施涵蓋了都市到鄉村、高速公路到一般道路， 也從與汽車相關的設施，一直到專為行人設計的裝置都有， 就讓我們繼續看下去～～ ▼ 首先最容易觀察的，也是最常看到的就是一般的紅綠燈，仔細觀察的話， 會發現北海道都市的紅綠燈幾乎都是採用直式的設計， 與我們一般長看到的橫式不太一樣，設計成直立式的原因是， 北海道常下雪，這樣的設計可以讓雪不容易積在號誌上頭， 才不會因為雪的重量而讓號誌燈號斷掉或彎曲，加上上方圓形的頂面， 雪也比較容易滑落地面，這就是北國的一個智慧設計。 ▼ 這是在層雲峽附近的道路，窄窄的兩線道， 可以看得到兩側並沒有路燈的設計，但是取代的是倒箭頭狀的裝置， 不是很能理解這個設計的用意，在順向的路邊是紅白相間的箭頭， 對側的則是黃色的箭頭，或許代表著特殊的功能目的吧！ ▼ 高速公路的邊坡，有防止雪滑落的阻絕板，因為北海道常下大雪， 如果雪不斷的積在邊坡上，一旦積到一定的程度後， 就很有可能會發生類似雪崩的災難，這樣子經過下方的車輛就會發生危險， 因此特別在邊坡上設計了這樣的欄杆來擋雪，但是真的遇到暴風雪的話， 會有多大的作用就不知道了。 ▼ 在高速公路的兩旁都是積雪，這些雪是已經開挖過的了， 因此中央的道路才可以安全的被使用，開在兩旁都是雪的路上， 會有小雪牆的錯覺。 ▼ 每次走日本高速公路都會遇到的收費站， 在前面的地方就會有大大的指標警示速限降低的訊息。 ▼ 日本也是有ETC這個東西的，同時也維持一般的人工收費機制， 小小的收費亭位於車道的左側，這是因為日本是右駕的國家， 據說日本的收費員大多是退休後再就業的人居多， 有一說是因為高速公路的工作空氣污染較嚴重，所以為了不讓年輕人生病， 因此就...嗯，滿耐人尋味的原因。 ▼ 日本的收費站設計還滿簡單的，而且比較少看到鋼筋混擬土的建築方式， 與我們的設計理念不太一樣。 ▼ 在日本開車真的要很小心，尤其北海道是屬於野生動物較多的地方， 開車時常常會看到動物在馬路邊出現， 有時候連在市區的公園內也可以看到野生的鹿跑來跑去的。 在高速公路上路邊也有警告標誌， 提醒各位駕駛人要小心跳道路面上來的野生鹿， 北海道的野生動物除了鹿之外，另外狐狸也是常看到的動物， 因此這個警告標誌也有狐狸版的。 ▼ 接著又來到另一個收費站，這個收費站還滿大的，車道有好幾個， 不過看起來有開放的車道倒是不多，日本的ETC車道是有防撞橫桿的， 因此自然就會限制駕駛人的通過速度。 ▼ 在日本通行費還滿高的，之前參加過立山黑部的五天四夜行程， 因為是從名古屋開車到北陸去，光通行費就用到將近十萬日幣， 也就是三萬台幣左右，實在是很高的費用。 ▼ 光看這個路標，就覺得日本的高速公路設計真的很複雜， 不小心就會錯過出口了，還會被多收一次費用。 ▼ 兩個ETC閘門一左一右，而且似乎沒有分大小車的區別。 ▼ 一般車道用上頭的燈號來顯示是否有開放，只是燈號小小的， 遠遠的還真的是看不太清楚，比起來還是我們高速公路的標誌要清楚多了。 ▼ 這個收費站的收費亭比較大一點，外觀都漆上了黃色，比較明顯也比較安全。 ▼ 另外一個收費站，車流量明顯增多，大家的速度都會自然降低， 有秩序的慢慢通過。 ▼ 這個收費站也是相當大，總共有十幾個車道可以通過， 只是地上的標線不是畫得很清楚，如果有人臨時變換車道的話， 應該就會造成危險了。 ▼ 高速公路邊也是有緊急電話的設計，都會有高高的標示桿註明位置， 與我們不同的是，這些緊急電話的安裝密度沒有那麼高。 ▼ 路邊的警察車，除了放置三角椎外， 前方還會特別安排一個人拿著紅色旗子揮來揮去的，以警告路過的車輛注意， 很傳統的方式，難道就不能用一些會閃光電子設備來取代嗎？ 揮旗子的人應該很容易被撞倒吧！ ▼ 接著是隔音牆的部分，在日本高速公路隔音牆有好幾種型式， 材質與高度有各有不同，一般來說在市區內的隔音牆都會設置得比較高， 會依據與建築物的距離，來決定隔音牆的高度。 ▼ 在馬路上最容易看到的道路標示就是「中央線」， 最初都以為會不會是與我們中正路、中山路一樣，每個地方都會有的地名， 後來才發現原來只是標示出左右道路的中間分隔島位置來而已。 ▼ 限時限日的大巴士專用道，只有在特定時間才當作專用道使用， 平常就開放給一般車輛共同使用，對於日本道路寬度不大的狀況來說， 這樣子的作法應該是最合理的。 ▼ 這個交通號誌就有趣的，旁邊還有等待時間標示燈，只是用的不是秒數倒數， 而是在旁邊另用箭頭燈號的長度來表示，效果會不會比較好就不知道了。 ▼ 倒數燈也有用這種與主燈號做在一起的方式，感覺上又更不顯眼了， 也算是滿特別的設計方式。 ▼ 限時的停車格，一次限停一小時而已， 這在台灣的鬧區也常常看到這樣的設計。 ▼ 特別提醒左轉車輛注意行人與自行車的標示，用圖畫的方式來表達， 應該還滿清楚表達的。 ▼ 因為大雪的原因，所有的自行車都被白雪覆蓋了， 看來要將這些自行車挖出來，大概只能等到春天雪自行融化後才有可能了。 -- 要如何成為一個好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外 還需要加上完美的運氣 在這當中最重要的就是完美的運氣 ======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.192.210