作者eniw ( 無)
看板Road
標題Re: [台灣] 台一線當初建設時的問題
時間Tue May 7 20:49:26 2013
※ 引述《tuter (客製化手工拼布包)》之銘言：
: 先說原文這個問題
: 其實日本時代一直有意將縱貫線鐵路定為今天的沙田路(海線)
: 只是不知為何台中人口發展一直不是朝大肚山西邊的大平原發展
: 一直往東部的台中盆地去(後來聽說還是請願才把縱貫線牽過去的)
: 其實以南北通行來說 繞道台中真的是非常不順 因為台中的北邊(后里以北)
: 必須爬過三義丘陵 來就是30多公里的山路 才能到竹南中港溪平原
: 並不是一個好的路線 反之走大肚--大甲--通霄--(接台61)--後龍--竹南
: 是一條非常好走的路線 只是中部人口一直往內山移動 可能也是清朝的官道開闢者
因為此處環境惡劣 缺水 冬天風很大
但台中盆地內就無此惡劣的天候
到清末劉銘傳時曾研議建台中城 據說有留下一部份殘址
位於現火車站前附近 但並不是去蓋沙鹿 清水等地
: 另外台一線又有個有一個更奇怪的地方 一直是一個謎 就是嘉義--台南
: 以清代官道來說 好像是由諸羅南門--白河--東山--麻豆--安定--台南來走
: 畢竟早期都是這樣走的 再往南應要走今天165到六甲--官田村--渡子頭--善化
從嘉義以南古台灣有兩內海
在北為倒風內海 開口於布袋好美里 古荷蘭人建青蜂闕砲台
南為台江內海 現存的古城鎮均靠海 如鹽水有月津港
麻豆官田村渡子頭以前為港 此與阿扁家風水有關
有興趣自行前去探究 但這大改變約在 1840年左右 於是大量淤積
造成現在的雛型
簡單的講 現在來看必須先知古地形
再者如鐵路臨新營 於是新營繁榮但鹽水則保留古味
有機會多在台灣各地走走很有趣
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◆ From: 1.169.104.228
1F：→ tuter:原來是這樣的啊 謝謝說明 05/07 20:57
2F：推 shter:天候問題拿去看淡水跟台北盆地似乎也是? 05/07 23:10
3F：推 vestinland:關鍵應該就是水了...聚落離河道不會太遠(例如南屯) 05/07 23:41
4F：推 JJLi:的確是太久沒討論台一線了…。 05/08 18:07
5F：→ mintap:麻豆官田村渡子頭以前為港??? 05/09 22:04
6F：→ mintap:與阿扁家風水有關是龍喉吧 05/09 22:04
7F：推 JJLi:渡子頭是港沒錯（但應不是台江）…然後阿扁風水是指龍喉喔XD 05/10 15:43
8F：→ mintap:麻豆，官田村與渡仔頭是三個不同的地方 05/12 23:23
9F：→ mintap:渡仔頭顧名思義就是曾文溪的一個渡口，非要說是港，那就 05/12 23:24
10F：→ mintap:算是河港吧，跟倒風內海沒有關係 05/12 23:24
11F：→ mintap:茅港尾才是瀕臨倒風內海的港，比起茅港尾來說渡仔頭是在 05/12 23:27
12F：→ mintap:更內陸的地方喔 05/12 23:27
13F：→ mintap:建議本篇回文的發文者發表的時候可以講得清楚一些 05/12 23:30