作者saint01 (聖靈衣)
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標題[新聞] 國道計程收費 單趟最多貴百餘元 10大最貴
時間Fri May 3 14:25:57 2013
國道計程收費 單趟最多貴百餘元 10大最貴路段出爐
中時電子報 – 2013年5月3日 上午5:30
http://tinyurl.com/cgy7d86
中國時報【曾懿晴╱台北報導】
國道計程收費最快九月上路，衝擊民眾付費習慣。計程收費十大苦主及財主路段出爐
，國三關西到白河計程後單趟須多付一○六元，位居「最苦」路段；國一林口到五堵，計
程後單趟通行費從八十元狂降至廿元，是「最省」的金雞母路段。
交通部高公局近期提出新版計程費率，包括無免費里程、每公里○.九元；免費里程
十五公里，兩百公里內每公里一.二元，兩百公里後每公里○.九元；免費里程廿公里，兩
百公里內每公里一.三元，超過兩百公里則每公里一元。
關西到白河 單趟多106元
本報以未來「出線」機率最高的方案三「免費里程廿公里」，計算目前過站通行費與
計程收費上路後的差額，統計出全台前十大差額最高的苦主及財主路段。
調查發現，十大計程最苦路段有高達九成集中在國道三號，單趟通行費較現階段增加
八十二元到一○六元，且全數都是近一百五十公里到三百公里的中長程路段；十大最省路
段單趟則可省四十七元到六十元，高達七成坐落在國道一號，超過半數為一百公里以下的
短程族，
「短程族成為計程收費後最大受益族群！」
十大最苦路段中，國道三號關西到白河、關西到古坑兩大路段，單趟通行費差額在計
程後雙雙突破百元大關，位居「讓用路人最笑不出來」的一、二名，走一趟就相當少吃一
客夜市牛排；國道三號汐止系統?白河路段，計程後單趟通行費由兩百四十元暴增為三百
卅五元，排名第三。
林口到五堵 80元變20元
國道一號林口到五堵目前單趟需經過泰山、汐止兩個收費站，通行費為八十元，計程
後通行費立刻下修為廿元，位居最省路段第一名，走一趟相當於能多買一個便當；現階段
同樣經過兩站的國道三號關西?土城路段，計程後通行費由八十元降為廿二元，排名第二
；國道一號安定?岡山計程後通行費由八十元降為廿三元，拿下第三。
民眾陳先生每周需走國道三號從新竹到台南一趟，得知計程收費上路後，往返一趟通
行費將大增二百元，氣得跳腳。陳先生說，橫向國道不收費，卻將費率全轉嫁到國道一號
、三號等縱向國道使用者身上，「難道走國一、國三的民眾就活該當冤大頭嗎？」
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好像愈改愈糟 快變成世界級笑話了......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.41.152.94
1F：噓 Tamama56:關西到白河難道不會在新竹轉一高嗎？記者真是.... 05/03 14:49
2F：推 nektsu2:國一路徑短省錢 準備塞爆吧 05/03 15:02
3F：→ juiping:時間就是金錢 你會為了省幾十塊 而塞在路上嗎?? 05/03 15:08
4F：→ juiping:不過 這費率實在不合理~~~ 05/03 15:09
5F：推 bryant780113:蠢到爆的政策 05/03 15:09
6F：→ bryant780113:這樣走長程的不但多花錢 還要跟走短程的塞 05/03 15:10
7F：→ dorbeetle:超無言的… 懲罰長程的 開遠的開南北的都不是人民喔 lol 05/03 15:22
8F：噓 kudo070125:不過啊 今天要是換成無免費里程 報導風向大概就不同:P 05/03 15:27
9F：→ kudo070125:但是還是要噓免費里程! 大公路主義+民粹的產物 05/03 15:27
11F：噓 Tamama56:關西到白河單趟只多45元喔！不知道記者是怎樣算的 05/03 16:32
12F：→ Tamama56:如果使用方案一的話 05/03 16:34
13F：噓 Tamama56:如果走快速道路的話只增加25元喔！ 05/03 16:37
14F：推 becoolandmoi:這是在鼓勵大家走一高加橫向高快速公路嗎？ 05/03 17:26
15F：推 mybfgf:這是反應了國道3號現階段某些交流道之間的收費不合理而已 05/03 17:35
17F：→ mybfgf:且刻意挑了剛過收費站跟剛準備要到收費站之間的關西~白河 05/03 17:39
18F：→ mybfgf:建議:無免費里程(20公里內20元),200km內:1元/km,超過200km: 05/03 17:43
19F：→ mybfgf:0.8元/km 05/03 17:43
20F：推 gogodavid:就是為了要解決國3某部分站距過大收費不公的問題 才改為 05/03 18:53
21F：→ gogodavid:計程收費 結果被我國偉大官員搞成更糟糕的收費制度 05/03 18:54
22F：→ gogodavid:以後有誰要繞遠路走替代道路?以後國3中南部車流只會更少 05/03 18:54
23F：→ gogodavid:國道一號就繼續塞 然後又花納稅人的錢再來拓寬... 05/03 18:55
24F：推 mybfgf:不懂樓上的講法...如果是一樣的費率 走國1或國3 其實一樣$$ 05/03 20:52
25F：→ mybfgf:反而你的起終交流道原本就靠近國3的話 刻意走國1才奇怪吧? 05/03 20:53
26F：→ mybfgf:要不然計程收費怎麼解決國3某部分站距過大收費不公的問題?? 05/03 20:56
27F：→ mybfgf:照你的講法應該是->因為現在的國3某些區間相對便宜->所以才 05/03 20:57
28F：→ mybfgf:吸引某些車流不走國1而走國3 這部份計程收費也無法解決呀 05/03 20:58
29F：→ mybfgf:除非國3的收費費率比國1要低 ~~那才有可能 05/03 20:59
30F：→ mybfgf:若採無免費里程、每公里0.9元(最好再加基本費20元) 倒還ok 05/03 21:01
31F：→ mybfgf:這方案頂多差在沒有讓車輛走愈遠愈享有一些優惠而已 05/03 21:03
32F：推 a111112012:為什麼不算起終點的里程就好了..... 05/03 21:13
33F：→ ngi:這篇根本沒意義...最貴跟最省就是起終點在收費站附近而已 05/03 22:29
34F：推 kingard9632:支持唯一 方案一 05/03 22:52
35F：推 shun01:感覺跟本來的理想越差越遠了 05/04 03:14
36F：→ xen2003:可以仿照北捷起起兩點最短距離的算法呀 05/04 21:21
37F：→ xen2003: 起迄 05/04 21:21
38F：推 canandmap:國三是因為相對國一而言，中南部間的同樣位置里程落差 05/04 22:39
39F：→ canandmap:愈來愈大的問題吧?從彰化系統以南就很明顯 05/04 22:39
40F：→ canandmap:要能夠接近公平收費的目標，應是將彰化系統以南的費率 05/04 22:40
41F：→ canandmap:做些調整，使國三的費率接近甚至等同於國一 05/04 22:41
42F：→ JCC:貴百餘元是跟免費比的話就沒義意了 05/05 21:15