作者saint01 (圣灵衣)
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标题[新闻] 国道计程收费 单趟最多贵百余元 10大最贵
时间Fri May 3 14:25:57 2013
国道计程收费 单趟最多贵百余元 10大最贵路段出炉
中时电子报 – 2013年5月3日 上午5:30
http://tinyurl.com/cgy7d86
中国时报【曾懿晴╱台北报导】
国道计程收费最快九月上路，冲击民众付费习惯。计程收费十大苦主及财主路段出炉
，国三关西到白河计程後单趟须多付一○六元，位居「最苦」路段；国一林口到五堵，计
程後单趟通行费从八十元狂降至廿元，是「最省」的金鸡母路段。
交通部高公局近期提出新版计程费率，包括无免费里程、每公里○.九元；免费里程
十五公里，两百公里内每公里一.二元，两百公里後每公里○.九元；免费里程廿公里，两
百公里内每公里一.三元，超过两百公里则每公里一元。
关西到白河 单趟多106元
本报以未来「出线」机率最高的方案三「免费里程廿公里」，计算目前过站通行费与
计程收费上路後的差额，统计出全台前十大差额最高的苦主及财主路段。
调查发现，十大计程最苦路段有高达九成集中在国道三号，单趟通行费较现阶段增加
八十二元到一○六元，且全数都是近一百五十公里到三百公里的中长程路段；十大最省路
段单趟则可省四十七元到六十元，高达七成坐落在国道一号，超过半数为一百公里以下的
短程族，
「短程族成为计程收费後最大受益族群！」
十大最苦路段中，国道三号关西到白河、关西到古坑两大路段，单趟通行费差额在计
程後双双突破百元大关，位居「让用路人最笑不出来」的一、二名，走一趟就相当少吃一
客夜市牛排；国道三号汐止系统?白河路段，计程後单趟通行费由两百四十元暴增为三百
卅五元，排名第三。
林口到五堵 80元变20元
国道一号林口到五堵目前单趟需经过泰山、汐止两个收费站，通行费为八十元，计程
後通行费立刻下修为廿元，位居最省路段第一名，走一趟相当於能多买一个便当；现阶段
同样经过两站的国道三号关西?土城路段，计程後通行费由八十元降为廿二元，排名第二
；国道一号安定?冈山计程後通行费由八十元降为廿三元，拿下第三。
民众陈先生每周需走国道三号从新竹到台南一趟，得知计程收费上路後，往返一趟通
行费将大增二百元，气得跳脚。陈先生说，横向国道不收费，却将费率全转嫁到国道一号
、三号等纵向国道使用者身上，「难道走国一、国三的民众就活该当冤大头吗？」
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好像愈改愈糟 快变成世界级笑话了......
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.41.152.94
1F：嘘 Tamama56:关西到白河难道不会在新竹转一高吗？记者真是.... 05/03 14:49
2F：推 nektsu2:国一路径短省钱 准备塞爆吧 05/03 15:02
3F：→ juiping:时间就是金钱 你会为了省几十块 而塞在路上吗?? 05/03 15:08
4F：→ juiping:不过 这费率实在不合理~~~ 05/03 15:09
5F：推 bryant780113:蠢到爆的政策 05/03 15:09
6F：→ bryant780113:这样走长程的不但多花钱 还要跟走短程的塞 05/03 15:10
7F：→ dorbeetle:超无言的… 惩罚长程的 开远的开南北的都不是人民喔 lol 05/03 15:22
8F：嘘 kudo070125:不过啊 今天要是换成无免费里程 报导风向大概就不同:P 05/03 15:27
9F：→ kudo070125:但是还是要嘘免费里程! 大公路主义+民粹的产物 05/03 15:27
11F：嘘 Tamama56:关西到白河单趟只多45元喔！不知道记者是怎样算的 05/03 16:32
12F：→ Tamama56:如果使用方案一的话 05/03 16:34
13F：嘘 Tamama56:如果走快速道路的话只增加25元喔！ 05/03 16:37
14F：推 becoolandmoi:这是在鼓励大家走一高加横向高快速公路吗？ 05/03 17:26
15F：推 mybfgf:这是反应了国道3号现阶段某些交流道之间的收费不合理而已 05/03 17:35
17F：→ mybfgf:且刻意挑了刚过收费站跟刚准备要到收费站之间的关西~白河 05/03 17:39
18F：→ mybfgf:建议:无免费里程(20公里内20元),200km内:1元/km,超过200km: 05/03 17:43
19F：→ mybfgf:0.8元/km 05/03 17:43
20F：推 gogodavid:就是为了要解决国3某部分站距过大收费不公的问题 才改为 05/03 18:53
21F：→ gogodavid:计程收费 结果被我国伟大官员搞成更糟糕的收费制度 05/03 18:54
22F：→ gogodavid:以後有谁要绕远路走替代道路?以後国3中南部车流只会更少 05/03 18:54
23F：→ gogodavid:国道一号就继续塞 然後又花纳税人的钱再来拓宽... 05/03 18:55
24F：推 mybfgf:不懂楼上的讲法...如果是一样的费率 走国1或国3 其实一样$$ 05/03 20:52
25F：→ mybfgf:反而你的起终交流道原本就靠近国3的话 刻意走国1才奇怪吧? 05/03 20:53
26F：→ mybfgf:要不然计程收费怎麽解决国3某部分站距过大收费不公的问题?? 05/03 20:56
27F：→ mybfgf:照你的讲法应该是->因为现在的国3某些区间相对便宜->所以才 05/03 20:57
28F：→ mybfgf:吸引某些车流不走国1而走国3 这部份计程收费也无法解决呀 05/03 20:58
29F：→ mybfgf:除非国3的收费费率比国1要低 ~~那才有可能 05/03 20:59
30F：→ mybfgf:若采无免费里程、每公里0.9元(最好再加基本费20元) 倒还ok 05/03 21:01
31F：→ mybfgf:这方案顶多差在没有让车辆走愈远愈享有一些优惠而已 05/03 21:03
32F：推 a111112012:为什麽不算起终点的里程就好了..... 05/03 21:13
33F：→ ngi:这篇根本没意义...最贵跟最省就是起终点在收费站附近而已 05/03 22:29
34F：推 kingard9632:支持唯一 方案一 05/03 22:52
35F：推 shun01:感觉跟本来的理想越差越远了 05/04 03:14
36F：→ xen2003:可以仿照北捷起起两点最短距离的算法呀 05/04 21:21
37F：→ xen2003: 起迄 05/04 21:21
38F：推 canandmap:国三是因为相对国一而言，中南部间的同样位置里程落差 05/04 22:39
39F：→ canandmap:愈来愈大的问题吧?从彰化系统以南就很明显 05/04 22:39
40F：→ canandmap:要能够接近公平收费的目标，应是将彰化系统以南的费率 05/04 22:40
41F：→ canandmap:做些调整，使国三的费率接近甚至等同於国一 05/04 22:41
42F：→ JCC:贵百余元是跟免费比的话就没义意了 05/05 21:15