作者xyxx (蕃薯)
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標題[問題] 為什麼西濱快設計不學美國US-101
時間Wed May 1 14:48:08 2013
當初在眾多人的抗爭下西濱快設了一大堆紅綠燈 導致快速道路一點都不快速道路
為什麼公路總局不參考美國加州US-101高速公路的設計 設左轉迴轉道和缺口
如下面影片所示 如此就不會影響主線的行車速率 想離開快速道路的直接右轉或到左轉道
代轉就好了
不必等數十秒等待紅綠燈 為什麼當初不這樣設計??
https://www.youtube.com/watch?v=CQx38mMNf04
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◆ From: 76.94.20.228
1F：推 TaiwanXDman:沒錢吧 話說72快速道路也一堆紅綠燈啊 05/01 15:32
2F：推 johnjiang:這個設計不錯~! 一直在幻想西濱如觀音-鳳鼻這種路段能否 05/01 16:18
3F：→ johnjiang:弄成美式高速公路設計，問題路口實在太多得先整併消除吧 05/01 16:20
4F：推 sxi:西濱很多橫交的鄉道, 不設紅綠燈, 就只能設高架跨越橋..花錢 05/01 16:40
5F：→ sxi:影片的快速道路, 幾乎都是穿梭在非都市區, 跟西濱差很多.. 05/01 16:43
6F：推 Kagami3421:西濱也是穿梭在非都市區阿.. 05/01 17:02
7F：→ sxi:西濱每隔數公里還是會遇到小鎮, 相較美國差很多吧.. 05/01 17:47
8F：→ xxxcc:該說國情不同吧 可能因為農田大小的差異 農路也更多 05/01 17:52
9F：推 JJLi:台灣的城區和外國的城區定義（望） 05/01 18:03
10F：→ ngi:影片那麼長也標一下秒數吧 我1:04有看到一個 但他也不過是橫向 05/01 19:00
11F：→ ngi:闖越高速車流而已 這樣有比較好? 05/01 19:00
12F：→ ngi: (更正)有差別嗎? 05/01 19:01
13F：推 vestinland:不只美國，歐洲這種設計也不少，尤其鄉間 05/01 23:59
14F：推 vestinland:最大差異是中央分隔帶寬度夠劃成專用左轉道，台灣設計 05/02 00:01
15F：→ vestinland:沒這種習慣，幾乎劃作一般車道使用 05/02 00:02
16F：→ vesting:把兩旁的你家拆一拆 就有空間弄了~ 05/02 02:40
17F：→ EvilDoom:這要配合stop sign，台灣人看到"停"會真的停嗎? 05/02 13:27
18F：推 codex:強推累推 台灣人不懂 stop sign & "停" :~ 05/02 14:02
19F：推 swingle:美國四個stop sign可以解決的事情，台灣需要一支紅綠燈 05/03 03:48
20F：推 sleepyrat:我有問題(舉手)，為什麼台灣道路設計不學新加坡?? 05/03 04:09
21F：推 traystien:要考慮車流量，如果多到無安全橫越反應時間那根本不可行 05/03 16:25
22F：→ traystien:歐美郊區的人口密度非常...少 橫交道路的轉向車也非常少 05/03 16:27
23F：→ traystien:甚至主線車流量也不多 跟台灣經驗很不一樣。 05/03 16:27
24F：→ traystien:不過還是要拜託主管標線的單位左轉保護車道好好劃設好嗎 05/03 16:28