作者aitt (喜歡美食與運動(M))
看板Road
標題[問題] 五楊通車.北二高利用率下降
時間Sat Apr 27 13:06:25 2013
無意間發現這個網站
http://211.79.135.72/volume/query.htm
不妨可以拿五楊通車前與通車後比較中山高與北二高兩個收費站
(泰山.楊梅.樹林.龍潭)你會發現中山高的利用率上升
(泰山站車變少是因為通過高架段未計算.但目前數據是25%左右通過高架)
但北二高不論樹林.龍潭.都有減少現象.特別是拿昨天與上一個星期五(五楊未通)
來比的話.真的明顯有差
就連這兩個週休也是.一高在新竹那是瓶頸.但二高是全線暢通.
一高塞.二高通的時候.不如引導一些車流從台65轉入二高分流
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.248.90.29
1F：噓 Beijingman:又貼廢文啦 04/27 13:16
2F：→ vesting:這篇還行啦 反對黨是消滅不了的 請Youtube李光耀 04/27 13:43
3F：噓 moriyaorange:今天早上在收費站的ETC車道一堆車通過呢 04/27 20:20
4F：推 john668:1大家嚐鮮而已 半年後再說 04/27 21:05
5F：→ aitt:我還是覺得二高使用率一降就回不來了..比如中南二高的情況 04/27 22:05
6F：→ aitt:很多車都是因為一高不好走才'被迫'來走二高... 04/27 22:05
7F：→ aitt:現在五楊通車後.二高淪為替代道路等級恐怕避免不了了 04/27 22:06
8F：推 shter:二高如果真的能下降就好了,汐止到土城間車也很多 04/27 22:50
9F：推 vesting:中和到安坑兩個隧道 安坑到新店兩個隧道 新店到木柵兩個隧 04/28 01:34
10F：→ vesting:道 木柵到汐止一個隧道... 這大概是不可能拓寬了... 04/28 01:35
11F：→ vesting:以往 應該是因為許多人利用二高,從鶯歌系統接往一高 04/28 01:37
12F：→ aitt:其實現在中和交流道附近已經比較好些了..台64與台65. 04/28 01:50
13F：→ aitt:新北環快多少幫了點忙....... 04/28 01:50
14F：推 jkhcc:台北段的二高不可能只是替代道路 04/28 09:42
15F：推 aibakoji:南投段的二高我倒想知道一高要怎麼取代他 04/28 10:23
16F：→ aibakoji:典型的紙上談兵 04/28 10:23
17F：推 PigPigBag:最近走了幾次五楊和二高 如果是新竹以南到台北 04/28 10:32
18F：推 PigPigBag:還是二高好走不少 五楊雖是新完工 但沿著一高的路廊 04/28 10:35
19F：推 PigPigBag:高低起伏還是還是大於二高不少 二高更平順些 04/28 10:36
20F：推 PigPigBag:車少好開很棒阿 04/28 10:39
21F：→ anddy:二高淪為替代道路等級?! 我笑了 04/28 10:58
22F：推 VioletWing:二高車輛這周感覺真的有比上周少 看通過樹林龍潭兩 04/28 11:21
23F：→ VioletWing:個收費站時間也的確變短了 04/28 11:22
24F：→ vesting:以往週六早上 過樹林收費站後就變超大排隊車場... 04/28 16:54
25F：→ vesting:有經驗的 就會從便道或是土城IC就下來... 04/28 16:54
26F：推 agantw:A I T T A I T T 超級喜歡 五楊高！ 04/28 19:05
27F：→ agantw:二高：你是在討厭什麼啦 04/28 19:09
28F：噓 kudo070125:二高:中山高有了五楊就不要倫家了...倫家淪落了... 04/29 06:35
29F：→ jowquen:西濱快:我早在冷宮粉久了，歡迎二高咩加入 04/29 08:11
30F：噓 canandmap:又在製造二高恐怕是替代道路等級了，製造恐慌很行嘛~ 04/29 09:10
31F：→ aitt:二高的樹林與龍潭兩站從五楊通了以後減少4-8%交通量 04/29 10:37
32F：→ aitt:二高最大問題在於它經過的是次要地區.很多精華地方 04/29 10:45
33F：→ aitt:只有國一能到..不少駕駛人除非國一不好走不然不會想走二高 04/29 10:46
34F：→ aitt:如果看城鄉發展就更不用說了.20年來.一高沿線發展情況 04/29 10:46
35F：→ aitt:遠比二高好..光拿北部就好.南港算是北市.中和緊鄰北市先踢掉 04/29 10:47
36F：→ aitt:土城.樹林的發展與人口增長情況便不如離中山高近的新莊.. 04/29 10:48
37F：→ aitt:桃園的話差更大.大溪龍潭的發展與人口增長不如中壢.平鎮. 04/29 10:50
38F：→ aitt:就算接快速道路走二高可能較快.問題快速道路動向複雜.. 04/29 10:51
39F：→ aitt:有的人也怕迷路.......... 04/29 10:51
40F：→ aitt:電子收費後使用率較低的二高如果實施差別費率不知可不可行? 04/29 11:04
41F：噓 canandmap:呵，都只比北部段，中部和南部段呢? 04/29 11:06
42F：→ canandmap:快速道路動向複雜?現在手機都能查到交流道配置圖了 04/29 11:08
43F：→ canandmap:是有多複雜?另外高公局為何常常宣傳「往來中部走國一， 04/29 11:09
44F：→ canandmap:南北長途走國三」?這不就打臉了嗎? 04/29 11:09
45F：→ canandmap:拿城鄉發展比喻一高二高的情況也實在很跳tone! 04/29 11:11
46F：噓 canandmap:減少4-8%的交通量這種幾乎沒有影響的話也可以拿出來講 04/29 11:13
47F：→ canandmap:很會嘛，五楊大神~ 04/29 11:13
48F：→ aitt:別小看4-8%..對於交通還是加減有改善效果 04/29 11:48
49F：噓 canandmap:少在那講「一切都是五楊高的功勞」的話! 04/29 15:08
50F：→ canandmap:怎麼不提二高對一高分流多少%?台61分流多少%? 04/29 15:09
51F：→ canandmap:眼裡都只有五楊而沒有其他公路了嗎? 04/29 15:09
52F：推 shun01:aitt把北大特區放到哪邊去了？樹林離二高也不算太近，提樹 04/29 20:21
53F：→ shun01:林不如提板橋吧!然後新莊主要是土地夠多…… 04/29 20:21
54F：→ shun01:然後現在不是來往新竹走一高，新竹以南靠二高？ 04/29 20:21
55F：→ canandmap:樓上，這幾年的宣傳都是以中部為主，不是新竹喔~ 04/30 14:51
56F：推 shun01:我只是要強調一高新竹路段的塞車XD... 04/30 22:13