※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1HSsJexl ] 作者: abian746 (期待TEMU2000) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 五楊通車首日 車誤闖倒退嚕 時間: Sun Apr 21 12:02:44 2013 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130421/34966859/ 五楊通車首日 車誤闖倒退嚕 《蘋果》直擊 搶道 濃霧 收費站塞車 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130421/34966859/ 五楊通車首日 車誤闖倒退嚕 《蘋果》直擊 搶道 濃霧 收費站塞車 aitt出來面對!!!!!! 【綜合報導】國道1號五楊高架昨開通，過去天天塞車的桃園路段終於變得好走，五股到 楊梅行車時間縮短一半，從過去的1小時減為半小時，但通車首日狀況也不少，《蘋果》 記者實際試開後發現有4大亂象，包括高乘載專用道變慢車道且用路人頻違規跨越雙白線 、濃霧干擾行車、南下楊梅收費站產生新交通瓶頸、南下泰山收費站前車輛搶道，甚至有 車子倒退嚕。 根據高公局統計，昨通車首日至少有209件非ETC車輛未依規定下平面泰山收費站繳費，誤 闖五楊高架ETC感應門架，高公局提醒用路人盡速補繳，2個月內誤闖不會開出600至1200 元的誤闖罰單。 高乘載專用道龜速 全長40公里的五楊高架昨清晨6時開放通車，高公局總工程司吳木富說，到昨下午5時止， 共有15萬7850輛車行駛五楊高架及平面路段，其中有3萬9523輛、約2成5的用路人走高架 ，達到分流效果。 《蘋果》記者昨上午實際試走五楊高架，五股─楊梅段南下、北上各花28和34分鐘，較之 前單程平均1小時，減少約一半時間，高架上多數路段都可開到時速100公里。 但《蘋果》也目擊不少亂象，包括原應可快速行駛的高乘載專用道因有部分上坡路段，導 致大客車車速降到60到80公里，連帶使其後的小客車只能龜速前進，不少小客車駕駛受不 了，乾脆違規跨越雙白線，也有搭載人數不足3人的小車誤闖高乘載專用道。 此外，泰山收費站南下方向，平面非ETC小車和大貨車不易切換到外側的人工及大車專用 收費道，造成用路人搶道，部分駕駛還大按喇叭、閃燈示警，《蘋果》直擊一輛小客車竟 當場上演「倒退嚕」，最後遭警方攔下開罰；還有一輛大貨車因來不及換到最外線、被迫 開上五楊高架。 下平面就遇收費站 昨記者在中壢、楊梅高架段都遇到濃霧，開起來心理壓力很大，開到高架南下終點後一下 平面又馬上碰到楊梅收費站，因反應距離太短，現場大小車擠成一堆搶道，十分驚險。 明上班才是考驗」 昨走五楊銜接國2到桃園機場的于先生說：「車流順暢，感覺不錯。」另名到桃機接機的 韋先生說：「希望起霧路段標示能更清楚。」走五楊北上的連先生說：「進泰山收費站後 ，指示北上的標誌有點亂，易讓駕駛混淆。」 高公局和國工局說，道路指標已加強，用路人只要按指標走就不會出錯；明上班日才是考 驗，上下班時間車流量將較集中，提醒民眾五楊高架只到桃園機場和中壢、楊梅以南，要 到林口、內壢、五股、三重或重慶、建國等交流道不要走高架，以免趕上班還走錯路。 【民眾心聲】 張先生 43歲 商 盼上班別再塞 假日看不出來有無幫助，要上班日才能見真章，希望蓋五楊後，中山高桃園、中壢這段上 班不要再塞了！ 張先生 38歲 工人 應變距離太短 五楊高架進平面泰山收費站的反應距離不夠長，一下坡就進入收費站，太快了，有些危險 。 -- 最難征服的山 是心中那座山 最難到達的高度 原來是 幸福的高度 --

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