※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1HSsJexl ] 作者: abian746 (期待TEMU2000) 看板: Gossiping 标题: [新闻] 五杨通车首日 车误闯倒退噜 时间: Sun Apr 21 12:02:44 2013 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130421/34966859/ 五杨通车首日 车误闯倒退噜 《苹果》直击 抢道 浓雾 收费站塞车 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130421/34966859/ 五杨通车首日 车误闯倒退噜 《苹果》直击 抢道 浓雾 收费站塞车 aitt出来面对!!!!!! 【综合报导】国道1号五杨高架昨开通，过去天天塞车的桃园路段终於变得好走，五股到 杨梅行车时间缩短一半，从过去的1小时减为半小时，但通车首日状况也不少，《苹果》 记者实际试开後发现有4大乱象，包括高乘载专用道变慢车道且用路人频违规跨越双白线 、浓雾干扰行车、南下杨梅收费站产生新交通瓶颈、南下泰山收费站前车辆抢道，甚至有 车子倒退噜。 根据高公局统计，昨通车首日至少有209件非ETC车辆未依规定下平面泰山收费站缴费，误 闯五杨高架ETC感应门架，高公局提醒用路人尽速补缴，2个月内误闯不会开出600至1200 元的误闯罚单。 高乘载专用道龟速 全长40公里的五杨高架昨清晨6时开放通车，高公局总工程司吴木富说，到昨下午5时止， 共有15万7850辆车行驶五杨高架及平面路段，其中有3万9523辆、约2成5的用路人走高架 ，达到分流效果。 《苹果》记者昨上午实际试走五杨高架，五股─杨梅段南下、北上各花28和34分钟，较之 前单程平均1小时，减少约一半时间，高架上多数路段都可开到时速100公里。 但《苹果》也目击不少乱象，包括原应可快速行驶的高乘载专用道因有部分上坡路段，导 致大客车车速降到60到80公里，连带使其後的小客车只能龟速前进，不少小客车驾驶受不 了，乾脆违规跨越双白线，也有搭载人数不足3人的小车误闯高乘载专用道。 此外，泰山收费站南下方向，平面非ETC小车和大货车不易切换到外侧的人工及大车专用 收费道，造成用路人抢道，部分驾驶还大按喇叭、闪灯示警，《苹果》直击一辆小客车竟 当场上演「倒退噜」，最後遭警方拦下开罚；还有一辆大货车因来不及换到最外线、被迫 开上五杨高架。 下平面就遇收费站 昨记者在中坜、杨梅高架段都遇到浓雾，开起来心理压力很大，开到高架南下终点後一下 平面又马上碰到杨梅收费站，因反应距离太短，现场大小车挤成一堆抢道，十分惊险。 明上班才是考验」 昨走五杨衔接国2到桃园机场的于先生说：「车流顺畅，感觉不错。」另名到桃机接机的 韦先生说：「希望起雾路段标示能更清楚。」走五杨北上的连先生说：「进泰山收费站後 ，指示北上的标志有点乱，易让驾驶混淆。」 高公局和国工局说，道路指标已加强，用路人只要按指标走就不会出错；明上班日才是考 验，上下班时间车流量将较集中，提醒民众五杨高架只到桃园机场和中坜、杨梅以南，要 到林口、内坜、五股、三重或重庆、建国等交流道不要走高架，以免赶上班还走错路。 【民众心声】 张先生 43岁 商 盼上班别再塞 假日看不出来有无帮助，要上班日才能见真章，希望盖五杨後，中山高桃园、中坜这段上 班不要再塞了！ 张先生 38岁 工人 应变距离太短 五杨高架进平面泰山收费站的反应距离不够长，一下坡就进入收费站，太快了，有些危险 。 -- 最难征服的山 是心中那座山 最难到达的高度 原来是 幸福的高度 --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: abian746 (59.104.228.47), 时间: 04/21/2013 12:08:05