在此做一下大台北通勤區塊分析 若國道基本20公里免費區間 有助於產業區塊與住家區塊的通勤流動 我想可能會造成以下狀況 ----------------------------------------------------------------------- 國1 基隆端&三重-新台五[汐科]<轉汐止系統> 東湖[南軟] 內湖[直接透過南京東路進市區] 堤頂[內科] 桃園&林口-五股[新北產業園區] 土城[頂埔產業區]<下五股經台65免收費> 中和[遠東科技園區]<下五股經台64免收費> 新店[遠東工業區]<下五股經台64免收費> 林口-三重&圓山[進台北市區] 瑞芳-台北[進台北市區]<行經台62免收費下大華系統接國1> 圓山[進台北市區]<同上> 堤頂[內科] <同上> 內湖[直接透過南京東路進市區]<同上> 東湖[南軟] <同上> 新台五[汐科] <同上> 看來少掉泰山與汐止兩收費站影響真的擴大 而且會增加台北市區與林口新市鎮 基隆市 瑞芳鎮的結合 國3 基金端&瑞芳-新台五[汐科] 東湖[南軟]<轉汐止系統> 內湖[直接透過南京東路進市區]<轉汐止系統> 堤頂[內科]<轉汐止系統> 木柵[深坑科技園區] 大安區&信義區[進台北東區]<經國3甲&信義快免收費> 註:瑞芳行經台62免收費下瑪東系統接國3 安坑,新店&木柵-新台五[汐科] 南港[南軟] 堤頂[內科]<下南港經環東大道至堤頂免收費> 大安區&信義區[進台北東區]<經國3甲&信義快免收費> 新店,安坑,中和,三鶯,大溪,大湳,南桃園,大竹[高鐵新桃園站市鎮],大園[國際機場] -土城[頂埔科技園區] 大湳,南桃園,大竹[高鐵桃園站新市鎮],大園[國際機場]-中和[遠東科技園區] 註:國2全線免收費 少了個樹林收費站原來這麼威 七堵收費站少掉後也幫忙不少 國5 坪林&石碇-新台五[汐科]<轉南港系統> 南港[南軟]<轉南港系統下南港交流道> 堤頂[內科]<轉南港系統下南港交流道接環東大道免收費> 大安區&信義區[進台北東區]<轉南港系統經國3甲&信義快免收費> 石碇-基金端[基隆市安樂區]<轉南港系統接國3> 基隆[基隆市區]<轉南港系統接國三再轉汐止系統接國一下基隆交流道> 瑞芳<轉南港系統接國3再轉瑪東系統接台62免收費> 註:石碇到瑞芳這樣走雖然有點繞但絕對比走縣道106還快非常多 ---------------------------------------------------------------------- 所以,各位看倌 準備好投資哪裡的房地產了吧??? 今天先這樣 改天再做其他都會區~~~~ -- 在不對的時間遇到對的人 那是小三! 在對的時間遇到不對的人 這是三小? --

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