作者blue1030 (藍)
看板Road
標題[問題] 請問最近新裝上的ETC門架位置
時間Mon Mar 18 21:56:57 2013
請問最近新裝上的ETC門架的位置怎麼很不固定
南下新市收費站那一座，仁德休息站前後各一座，岡山收費站那一座
這是個測試性質的門架嗎？還是最終放置的位置
這樣計程收費開始後，要怎麼知道我是那裡上來那裡下去的呢？
我還一度以為門架是裝在各IC或JCT出入口那邊耶，是我太天真嗎哈哈
還請各位大大指點迷津!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.173.58.242
1F：→ hicker:門架是裝在兩交流道間的主線上 經過幾個門架就是開多遠 03/18 22:00
2F：推 yjw691:門架架設位置在交流道與交流道間 非交流道的出入口 03/18 22:01
所以譬如我從楠梓北上，下高科交流道的狀況
最後一個經過的門架會是過岡山交流道後嗎？
如果是，那它怎麼知道我是高科下的？因為高科路竹間的門架沒有感應到嗎？
所以就是以一整天開上高速公路的里程加總來做計費嗎？
※ 編輯: blue1030 來自: 218.173.58.242 (03/18 22:36)
3F：推 juiping:你會先被楠梓-岡山感應到 然後開始計程 03/18 22:46
4F：→ huangkai:如果沒有經過再下一個感應的，那想必是在這中間下去了 03/18 22:46
5F：→ juiping:最後 再被岡山-高科的感應 結束計程 這樣了嗎?? 03/18 22:46
了解!!謝謝大大
不過我也好奇雙向裝設跨全車道的門架加三組感應裝置(共六組感應裝置)
會比在交流道出入口各裝一車道的門架與一組感應裝置(共四組門架+感應裝置)便宜嗎？
※ 編輯: blue1030 來自: 218.173.58.242 (03/18 22:58)
6F：推 shihchingyan:理論上應該是前者便宜.... 03/18 23:11
7F：推 xen2003:前者施工方便~價格是其次 03/18 23:16
8F：推 kwain:很多交流道不只四個出入口，所以才選在交流道之間的主線上 03/18 23:52
9F：推 aalittle:只在出入口做門架的話(且萬一服務區也沒門架)會像捷運那 03/19 13:32
10F：→ aalittle:樣有面交的BUG(ex:中和上,到清水服務區面交,回土城下) 03/19 13:36
11F：→ aalittle:當然啦這樣只省過路費,油費還是要花,會這樣弄的人是不多 03/19 13:38
12F：推 owenx:捷運沒有BUG啊...同站進出還是要錢的。 03/19 14:49
13F：推 sammylee:aal說的bug應該是人明明就到清水了 但只算中和土城間的錢 03/19 14:54
14F：→ sammylee:做成目前在主線上的機制 就可以避掉這個bug了 XD 03/19 14:55
15F：推 owenx:嗯...我是懷疑誰會從中壢特地去清水看夜景再從內壢下交流道 03/19 15:08
16F：→ owenx:做在主線上若是有維修問題可會死得很慘...||| 03/19 15:09
17F：推 vesting:放心吧 大維修都是開夜車弄的 03/19 15:50
18F：→ aalittle:比方說如果北高有據點的貨運行,剛好要有北高對送就約在清 03/19 16:25
19F：→ aalittle:水交換貨,當然啦這也要量小(例如3.5頓小貨車以下),然後再 03/19 16:26
20F：→ aalittle:各自回出發點鄰近的交流道下,這樣就省掉過路費了,不過這 03/19 16:27
21F：→ aalittle:也是討論好玩的,門架目前是架在主線上沒有這方面的BUG 03/19 16:28
22F：推 ali0723:這問題太簡單了吧,就是感應後哩程就算到下個出口嘛 03/19 22:41
23F：推 shihchingyan:運量大連結車也可以阿...換個車頭XDDD... 03/19 22:50
24F：推 chienming40:進出休息站的引道也裝一組就解決了 03/20 14:32