作者blue1030 (蓝)
看板Road
标题[问题] 请问最近新装上的ETC门架位置
时间Mon Mar 18 21:56:57 2013
请问最近新装上的ETC门架的位置怎麽很不固定
南下新市收费站那一座，仁德休息站前後各一座，冈山收费站那一座
这是个测试性质的门架吗？还是最终放置的位置
这样计程收费开始後，要怎麽知道我是那里上来那里下去的呢？
我还一度以为门架是装在各IC或JCT出入口那边耶，是我太天真吗哈哈
还请各位大大指点迷津!!
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.173.58.242
1F：→ hicker:门架是装在两交流道间的主线上 经过几个门架就是开多远 03/18 22:00
2F：推 yjw691:门架架设位置在交流道与交流道间 非交流道的出入口 03/18 22:01
所以譬如我从楠梓北上，下高科交流道的状况
最後一个经过的门架会是过冈山交流道後吗？
如果是，那它怎麽知道我是高科下的？因为高科路竹间的门架没有感应到吗？
所以就是以一整天开上高速公路的里程加总来做计费吗？
※ 编辑: blue1030 来自: 218.173.58.242 (03/18 22:36)
3F：推 juiping:你会先被楠梓-冈山感应到 然後开始计程 03/18 22:46
4F：→ huangkai:如果没有经过再下一个感应的，那想必是在这中间下去了 03/18 22:46
5F：→ juiping:最後 再被冈山-高科的感应 结束计程 这样了吗?? 03/18 22:46
了解!!谢谢大大
不过我也好奇双向装设跨全车道的门架加三组感应装置(共六组感应装置)
会比在交流道出入口各装一车道的门架与一组感应装置(共四组门架+感应装置)便宜吗？
※ 编辑: blue1030 来自: 218.173.58.242 (03/18 22:58)
6F：推 shihchingyan:理论上应该是前者便宜.... 03/18 23:11
7F：推 xen2003:前者施工方便~价格是其次 03/18 23:16
8F：推 kwain:很多交流道不只四个出入口，所以才选在交流道之间的主线上 03/18 23:52
9F：推 aalittle:只在出入口做门架的话(且万一服务区也没门架)会像捷运那 03/19 13:32
10F：→ aalittle:样有面交的BUG(ex:中和上,到清水服务区面交,回土城下) 03/19 13:36
11F：→ aalittle:当然啦这样只省过路费,油费还是要花,会这样弄的人是不多 03/19 13:38
12F：推 owenx:捷运没有BUG啊...同站进出还是要钱的。 03/19 14:49
13F：推 sammylee:aal说的bug应该是人明明就到清水了 但只算中和土城间的钱 03/19 14:54
14F：→ sammylee:做成目前在主线上的机制 就可以避掉这个bug了 XD 03/19 14:55
15F：推 owenx:嗯...我是怀疑谁会从中坜特地去清水看夜景再从内坜下交流道 03/19 15:08
16F：→ owenx:做在主线上若是有维修问题可会死得很惨...||| 03/19 15:09
17F：推 vesting:放心吧 大维修都是开夜车弄的 03/19 15:50
18F：→ aalittle:比方说如果北高有据点的货运行,刚好要有北高对送就约在清 03/19 16:25
19F：→ aalittle:水交换货,当然啦这也要量小(例如3.5顿小货车以下),然後再 03/19 16:26
20F：→ aalittle:各自回出发点邻近的交流道下,这样就省掉过路费了,不过这 03/19 16:27
21F：→ aalittle:也是讨论好玩的,门架目前是架在主线上没有这方面的BUG 03/19 16:28
22F：推 ali0723:这问题太简单了吧,就是感应後哩程就算到下个出口嘛 03/19 22:41
23F：推 shihchingyan:运量大连结车也可以阿...换个车头XDDD... 03/19 22:50
24F：推 chienming40:进出休息站的引道也装一组就解决了 03/20 14:32