作者HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)
看板Road
標題[投書] 免費里程 便宜都市人
時間Mon Mar 4 17:53:15 2013
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/mar/2/today-o11.htm
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2013-3-2
免費里程 便宜都市人
◎黃令名
今年七月上路的國道計程收費方案，傳出交通部傾向橫向國道暫不收費以及設定二十
公里的免費里程，橫向國道牽涉城鄉差距問題較為複雜暫且不談，但設定二十公里的
免費里程卻是一個圖利都會區（尤其是北部）、鼓勵廢氣與碳排放的惡劣制度。
國道計程收費制度上路，就是為了解決大量中短途用路人不需繳費而長途用路人繳高
額過路費的不公平現象，但是免費里程的設置，卻造成更大的不公平。以通勤時間有
巨大交通流量的國道一號林口臺北之間為例：現行制度下，以國道上班通勤的用路人
至少會在泰山收費站付來回八十元的過路費；但在交通部暫定的制度上路後，林口距
離重慶北路、建國北路兩處交流道剛好分別是十七公里與十九公里，怎麼會有這麼剛
好的事情？
這群用路人從一天八十元的過路費變成一毛錢都不用繳！而其中損失的收費，自然轉
嫁到其他因旅遊、出差、出國、營業需要而長途行駛國道的用路人來補貼，這尤其對
於鄉村地區來說極端不公平！為什麼久久開一次長途國道的用路人，要變相補貼過路
費給天天塞上國道、排放二氧化碳的用路人？
尤其北部都會區無論捷運、鐵路、巴士等大眾運輸的網絡發達，上段舉例的林口未來
更有機場捷運投入服務，但是交通部一手花錢建設都會區的大眾運輸系統，另一手卻
規劃一個鼓勵郊區民眾開車通勤的方案，之後再責怪大眾運輸是賠錢的錢坑而不投資
，放任私有運具塞爆道路、排放廢氣，由此來看，交通部無異是阻礙政府節能減碳政
策的最大凶手！
（作者從事科技業）
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◆ From: 182.234.138.91
1F：推 a27281591:南北戰不夠也要戰都市跟鄉下嗎? 根本就是台灣人愛貪小便 03/04 17:59
2F：→ a27281591:宜啊.... 03/04 18:00
3F：推 gogodavid:最後一段說得沒錯啊~~ 03/04 18:21
4F：→ el1901:就算一天免費20公里 林口到圓山去程免費回程也要算18公里吧 03/04 18:44
5F：→ fdsa901540:交通部一開始也不想推免費里程 搞成這樣是妥協讓步的結 03/04 19:01
6F：→ fdsa901540:果 阻礙政策的最大元凶之一是選民選出來的立委們... 03/04 19:03
7F：推 dorbeetle:唉 真不知道在亂搞什麼 03/04 19:13
8F：→ kudo070125:父子騎驢 03/04 19:57
9F：→ kudo070125:今天要是改成全部沒免費 一樣有人投書 03/04 19:58
10F：→ acergame5:只有免費才不會有投書吧 03/04 20:43
11F：→ ultratimes:錯，免費一樣有人投書 03/04 20:47
12F：推 rex510:免費的話，換本版的人要投書了 03/04 20:55
13F：推 mecca:台灣就是專業的閃開 讓百姓來 03/04 21:12
14F：→ xxxcc:免費里程應該廢除啊 什麼20公里都是多餘的 03/04 21:14
15F：推 mecca:對啊 這樣最公平啊 但是現在短途用路人數最多說話聲音最大 03/04 21:17
16F：推 windjoe27:就一堆買得起車卻沒錢付過路費的人在鬼吼鬼叫阿 03/04 22:07
17F：→ windjoe27:免費30年了還想繼續免費下去 03/04 22:07
18F：推 kudo070125:全台免費到時候不是只有都市在塞 是從南塞到北 03/04 22:12
19F：→ kudo070125:這樣就變成全台投書了 03/04 22:12
20F：推 OhmoriHarumi:不管什麼政策都會有人投書，只是量多跟量少的差別。 03/04 22:35
21F：推 nektsu2:要免費里程 就得收基本費用 不然根本就只是鼓勵短程 03/04 23:43
22F：推 tonyhsie:不應該有免費里程 03/05 06:07
23F：推 jeffsinan:只要使用就應該付費 03/05 13:06
24F：推 xen2003:腦殘交通部居然用民調來決策,當然被既得利益者牽著走 03/06 22:48
25F：推 BillHuang:全部免費換沒開車的人投書 03/10 02:10