作者HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)
看板Road
标题[投书] 免费里程 便宜都市人
时间Mon Mar 4 17:53:15 2013
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/mar/2/today-o11.htm
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2013-3-2
免费里程 便宜都市人
◎黄令名
今年七月上路的国道计程收费方案，传出交通部倾向横向国道暂不收费以及设定二十
公里的免费里程，横向国道牵涉城乡差距问题较为复杂暂且不谈，但设定二十公里的
免费里程却是一个图利都会区（尤其是北部）、鼓励废气与碳排放的恶劣制度。
国道计程收费制度上路，就是为了解决大量中短途用路人不需缴费而长途用路人缴高
额过路费的不公平现象，但是免费里程的设置，却造成更大的不公平。以通勤时间有
巨大交通流量的国道一号林口台北之间为例：现行制度下，以国道上班通勤的用路人
至少会在泰山收费站付来回八十元的过路费；但在交通部暂定的制度上路後，林口距
离重庆北路、建国北路两处交流道刚好分别是十七公里与十九公里，怎麽会有这麽刚
好的事情？
这群用路人从一天八十元的过路费变成一毛钱都不用缴！而其中损失的收费，自然转
嫁到其他因旅游、出差、出国、营业需要而长途行驶国道的用路人来补贴，这尤其对
於乡村地区来说极端不公平！为什麽久久开一次长途国道的用路人，要变相补贴过路
费给天天塞上国道、排放二氧化碳的用路人？
尤其北部都会区无论捷运、铁路、巴士等大众运输的网络发达，上段举例的林口未来
更有机场捷运投入服务，但是交通部一手花钱建设都会区的大众运输系统，另一手却
规划一个鼓励郊区民众开车通勤的方案，之後再责怪大众运输是赔钱的钱坑而不投资
，放任私有运具塞爆道路、排放废气，由此来看，交通部无异是阻碍政府节能减碳政
策的最大凶手！
（作者从事科技业）
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◆ From: 182.234.138.91
1F：推 a27281591:南北战不够也要战都市跟乡下吗? 根本就是台湾人爱贪小便 03/04 17:59
2F：→ a27281591:宜啊.... 03/04 18:00
3F：推 gogodavid:最後一段说得没错啊~~ 03/04 18:21
4F：→ el1901:就算一天免费20公里 林口到圆山去程免费回程也要算18公里吧 03/04 18:44
5F：→ fdsa901540:交通部一开始也不想推免费里程 搞成这样是妥协让步的结 03/04 19:01
6F：→ fdsa901540:果 阻碍政策的最大元凶之一是选民选出来的立委们... 03/04 19:03
7F：推 dorbeetle:唉 真不知道在乱搞什麽 03/04 19:13
8F：→ kudo070125:父子骑驴 03/04 19:57
9F：→ kudo070125:今天要是改成全部没免费 一样有人投书 03/04 19:58
10F：→ acergame5:只有免费才不会有投书吧 03/04 20:43
11F：→ ultratimes:错，免费一样有人投书 03/04 20:47
12F：推 rex510:免费的话，换本版的人要投书了 03/04 20:55
13F：推 mecca:台湾就是专业的闪开 让百姓来 03/04 21:12
14F：→ xxxcc:免费里程应该废除啊 什麽20公里都是多余的 03/04 21:14
15F：推 mecca:对啊 这样最公平啊 但是现在短途用路人数最多说话声音最大 03/04 21:17
16F：推 windjoe27:就一堆买得起车却没钱付过路费的人在鬼吼鬼叫阿 03/04 22:07
17F：→ windjoe27:免费30年了还想继续免费下去 03/04 22:07
18F：推 kudo070125:全台免费到时候不是只有都市在塞 是从南塞到北 03/04 22:12
19F：→ kudo070125:这样就变成全台投书了 03/04 22:12
20F：推 OhmoriHarumi:不管什麽政策都会有人投书，只是量多跟量少的差别。 03/04 22:35
21F：推 nektsu2:要免费里程 就得收基本费用 不然根本就只是鼓励短程 03/04 23:43
22F：推 tonyhsie:不应该有免费里程 03/05 06:07
23F：推 jeffsinan:只要使用就应该付费 03/05 13:06
24F：推 xen2003:脑残交通部居然用民调来决策,当然被既得利益者牵着走 03/06 22:48
25F：推 BillHuang:全部免费换没开车的人投书 03/10 02:10