作者geraldlee (無)
看板Road
標題[台灣] 喇叭形交流道真是一大災難
時間Sat Feb 16 11:11:06 2013
本人昨日2/15初六傍晚走國三北上
我已經好幾年沒這時走此路段...
快到竹山前從車上聽廣播黃士萍說竹山到名間很堵,我然後看了螢光色的替代路線標誌
趕緊下了竹山,喇叭形交流道出入口都在同一個紅綠燈進出
平時車少還顯現不出,車多時像土城中央路的災難就出來了
警員努力指揮交通,台三線還調撥車道讓北上三車道南下一車道
依然阻擋不住車輛定點的事實
好不容易到了名間的入口,喇叭形,再塞一次
上了國三就好走多了
除了喇叭形交流道外,這附近國三下去都是台三(斗六,竹山,名間,南投)
結果台三還被拿來當螢光色標誌的替代路線
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◆ From: 163.29.88.5
※ 編輯: geraldlee 來自: 163.29.88.5 (02/16 11:11)
1F：推 eastwing:不拿台三也沒啥路可當了 02/16 11:35
2F：→ xxxcc:個人一點經驗 除非國道真的定點或只有1~20KM 不然走平面恐怕 02/16 13:48
3F：→ xxxcc:更久 02/16 13:49
4F：推 lexar:塞在國道只要車子仍有在動,都比繞替代道路快,現在定點的機會 02/16 14:35
5F：→ lexar:也少多了 02/16 14:36
6F：→ mooto:呃 我覺得警察交管時向的關係很大 02/16 18:17
7F：推 gogodavid:除非定點 不然走替代道絕對更慢 就算平面都不塞 但紅綠 02/16 21:24
8F：→ gogodavid:燈等下來 整個把平均速率拉下來 快不到哪裡去 且又繞路 02/16 21:25
9F：→ lexar:以前曾國道遇塞車換替代,結果遇到比國道塞車更大的瓶頸XD 02/16 22:38
10F：→ ginsachai:日本人看到這篇不知會如何想呢？日本高速公路至少6成 02/16 22:41
11F：→ ginsachai:是喇叭型哈哈 02/16 22:41
12F：→ vesting:這跟喇叭型根本沒關係吧... 問題是在接平面道路的部分 02/16 23:44
13F：→ vesting:這個情況正確來說 叫做遇到 超量負荷的 含右轉匝道T字路口 02/16 23:47
14F：→ vesting:=而且旅運計畫期間的匝道管制比較嚴格 更容易擠在平面 02/16 23:53
15F：推 aibakoji:這一段台3線當替代道路本就是不得已，因為沒有其他道路 02/17 09:33
16F：→ aibakoji:可以用，而且這邊算是南南投的大門，所有往竹山/集集/ 02/17 09:34
17F：→ aibakoji:溪頭/杉林溪/水里/車埕/南部上日月潭的車流都匯集於此 02/17 09:35
18F：→ aibakoji:如果不是喇叭型，車流只會回堵到國道上，塞更大 02/17 09:37
19F：推 a27281591:台3線表示:以前沒有國3的時候... 02/17 13:50
20F：推 akway: 沒人來走台3 一起塞國1 02/18 14:44
21F：推 a27281591: 塞國1完還是要塞台3 02/18 17:16
22F：推 canandmap:台1表示：怎沒cue我? 02/18 17:21