作者geraldlee (无)
看板Road
标题[台湾] 喇叭形交流道真是一大灾难
时间Sat Feb 16 11:11:06 2013
本人昨日2/15初六傍晚走国三北上
我已经好几年没这时走此路段...
快到竹山前从车上听广播黄士萍说竹山到名间很堵,我然後看了萤光色的替代路线标志
赶紧下了竹山,喇叭形交流道出入口都在同一个红绿灯进出
平时车少还显现不出,车多时像土城中央路的灾难就出来了
警员努力指挥交通,台三线还调拨车道让北上三车道南下一车道
依然阻挡不住车辆定点的事实
好不容易到了名间的入口,喇叭形,再塞一次
上了国三就好走多了
除了喇叭形交流道外,这附近国三下去都是台三(斗六,竹山,名间,南投)
结果台三还被拿来当萤光色标志的替代路线
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◆ From: 163.29.88.5
※ 编辑: geraldlee 来自: 163.29.88.5 (02/16 11:11)
1F：推 eastwing:不拿台三也没啥路可当了 02/16 11:35
2F：→ xxxcc:个人一点经验 除非国道真的定点或只有1~20KM 不然走平面恐怕 02/16 13:48
3F：→ xxxcc:更久 02/16 13:49
4F：推 lexar:塞在国道只要车子仍有在动,都比绕替代道路快,现在定点的机会 02/16 14:35
5F：→ lexar:也少多了 02/16 14:36
6F：→ mooto:呃 我觉得警察交管时向的关系很大 02/16 18:17
7F：推 gogodavid:除非定点 不然走替代道绝对更慢 就算平面都不塞 但红绿 02/16 21:24
8F：→ gogodavid:灯等下来 整个把平均速率拉下来 快不到哪里去 且又绕路 02/16 21:25
9F：→ lexar:以前曾国道遇塞车换替代,结果遇到比国道塞车更大的瓶颈XD 02/16 22:38
10F：→ ginsachai:日本人看到这篇不知会如何想呢？日本高速公路至少6成 02/16 22:41
11F：→ ginsachai:是喇叭型哈哈 02/16 22:41
12F：→ vesting:这跟喇叭型根本没关系吧... 问题是在接平面道路的部分 02/16 23:44
13F：→ vesting:这个情况正确来说 叫做遇到 超量负荷的 含右转匝道T字路口 02/16 23:47
14F：→ vesting:=而且旅运计画期间的匝道管制比较严格 更容易挤在平面 02/16 23:53
15F：推 aibakoji:这一段台3线当替代道路本就是不得已，因为没有其他道路 02/17 09:33
16F：→ aibakoji:可以用，而且这边算是南南投的大门，所有往竹山/集集/ 02/17 09:34
17F：→ aibakoji:溪头/杉林溪/水里/车埕/南部上日月潭的车流都汇集於此 02/17 09:35
18F：→ aibakoji:如果不是喇叭型，车流只会回堵到国道上，塞更大 02/17 09:37
19F：推 a27281591:台3线表示:以前没有国3的时候... 02/17 13:50
20F：推 akway: 没人来走台3 一起塞国1 02/18 14:44
21F：推 a27281591: 塞国1完还是要塞台3 02/18 17:16
22F：推 canandmap:台1表示：怎没cue我? 02/18 17:21