作者lisa541212 (微風)
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標題[新聞] 「花東快」經費估千億 可銜接蘇花改
時間Mon Dec 24 17:41:01 2012
【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】
2012.12.24 02:51 pm
毛治國：環保、財源是關鍵
交通部長毛治國上午表示，明年將編列1500萬元進行花東快速道路可行性評估，但他認為
工程可行性評估非大問題，環保和財源是最大關鍵。根據公路總局的初步規畫，花東快總
長約180公里，將可銜接蘇花改，若政策決定興建，經費初估至少要花千億元。
優先改善台9線瓶頸路段
公路總局副局長趙興華說，花東快相關計畫不排除各種可能性，興建經費涉及路線與設計
，若未來確定要興建，初估經費要千億元以上。公路總局將優先改善台9線瓶頸路段，鳳
林以南的路段將由現行的雙車道改為四線道。
花東快喊了多年終於有譜，總統馬英九昨天強調已要求交通部針對花東快進行可行性評估
。立法院交通委員會今天審查桃園機場公司預算，立委關注花東快規畫，毛治國強調，花
東快可行性評估將針對技術、財務和環保等項目，評估方案出爐後才會有規畫，還沒有具
體興建時程。
改善花東交通 已砸2000億元
毛治國指出，交通部投入預算改善花東交通，97年到102年包括蘇花改、花東鐵路電氣化
、南迴公路、普悠瑪新車等已投入1300億元，預計106年前還要執行台9線拓寬、北宜鐵路
以及南迴鐵路電氣化等工程，花東交通改善總經費約2000億元。
目前台東花蓮間雖有台9線、台11線兩條省道，但行車時間約需3到4個小時。公路總局長
吳盟分表示，台9線、台11線平常日交通量只在容許量的兩成左右，交通順暢。不過連續
假日或是農曆春節假期因出遊車潮多，部分路段較易壅塞。台東舉辦熱氣球嘉年華期間，
鹿谷周邊路段較壅塞。
未來花東快要另找路廊，或是以台9線、台11線進行改善，吳盟分強調目前都還沒有定案
，還要等可行性評估方案出爐，經濟效應、交通量與技術將是評估重點。
全文網址: 「花東快」經費估千億 可銜接蘇花改 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7587303.shtml#ixzz2FxdCHuhe
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1F：推 enternal:我蠻好奇西部密密麻麻的高速公路、快速道路、高鐵、西濱 12/24 18:12
2F：→ enternal:花得東部這少嗎? 12/24 18:13
3F：推 weichia:人口(投票數)還是關鍵吧 一個花蓮縣人口比三重市少 12/24 18:37
4F：→ weichia:臺東全縣比一個臺南永康也少 12/24 18:37
5F：推 mybfgf:使用者付費吧 ... 人口少又分散的地方 本來人均成本就是要 12/24 18:47
6F：→ mybfgf:比較高 就好像牽個網路線 市區幾百戶的大樓一次解決 但偏鄉 12/24 18:48
7F：→ mybfgf:要一戶一戶個別拉且使用者人數低 對業者來說當然就成本高.. 12/24 18:48
8F：推 tingchen1991:聽說花蓮的第四台收視費高是因為幅員大但是人口少 12/24 19:37
9F：→ tingchen1991:花蓮加上台東大約一個板橋區的人口(可能多一點) 12/24 19:37
10F：推 easydo:目前花蓮縣人口約33萬 台東縣約22萬 12/24 19:45
11F：→ aahome:如果是用原台九還台十一改善 這快速道路根本是悲劇 12/24 20:19
12F：推 hsieh1002:期盼花東快（高），至少讓花東能成為生活圈。 12/24 21:53
13F：推 cth0204:改善台九就好啦! 台11 現在還OK~的確不用花東快 12/24 22:05
14F：→ cth0204:台9 豐田到林榮之間 拓寬完成 加上新豐坪橋也蓋好了 12/24 22:06
15F：→ cth0204:過年時 豐田到林榮之間 根本是個悲劇!花蓮開到台東要6小時 12/24 22:08
16F：→ cth0204:越開越火大 12/24 22:08
17F：→ aahome:不希望只有台九..那種多路口道路 用快速道路速度穩死 12/24 22:35
18F：推 cth0204:台九 交通號誌 要大整理...才綠燈 下個路口馬上變紅燈.=.= 12/24 22:45
19F：推 f544544f:全線高架會很浪費吧 土堤比較好實又穩 12/25 00:37
20F：→ pihan:不用改善啦 直接高架比較快 = = 12/25 00:41
21F：→ xen2003:早該做了,台九也同時整理 12/25 06:50
22F：推 jrxcombine:193跟197改良，外加池上-玉里新闢高規格公路連接這兩線 12/25 12:23
23F：→ jrxcombine:如何? 然後再新闢幾條新的山海線聯絡道(東河-關山等) 12/25 12:24
24F：→ enternal:其實應可再改善備用道路,這樣不用全都塞在同一條 12/25 14:12
25F：推 snocia:我覺得197沒什麼改良空間，全線幾乎都在山腰，高低起伏大 12/25 15:32
26F：→ snocia:特別是碎石路段，海拔逼近500公尺，改良大概要改到下面河床 12/25 15:33
27F：→ snocia:山海線連絡道也是很難，勢必以長隧道連結，又是一番論戰 12/25 15:34
28F：→ snocia:(鸞山到東河雖有現成產業道路，但這路線是西南東北向， 12/25 15:35
29F：→ snocia:經濟價值較低) 12/25 15:36
30F：→ ciswww:欣賞縱谷景觀要及時... 12/26 00:11