作者evanzxcv (摺一摺塞進去)
看板Road
標題[國際] 美國艾森豪隧道
時間Tue Nov 27 13:16:00 2012
Google地圖:
http://goo.gl/maps/IBrsm
https://www.youtube.com/watch?v=uC70__BM_kw#!
[美國德州一位網友的車載動畫,內有詳盡解說]
艾森豪隧道位於柯羅拉多州的州際公路70號(I-70),貫穿洛磯山脈的大陸分水嶺,
(大陸分水嶺西邊河流注入太平洋,東邊河流注入大西洋)
是美國州際公路(Interstate Highway)海拔最高的隧道,
西口海拔3401m,東口則為3357m;西行線長2.72km,東行線長2.73km,
故隧道內有1.6%的坡度.此隧道西口附近也是州際公路的最高點.
舊路美國國道6號經過海拔3655m的Loveland Pass埡口,
比較曲折蜿蜒而且冬季下雪時行車危險,所以早在1940年代就有興建隧道的計畫.
但直到1968年才正式開挖,而開挖過程中遇到先前沒探勘到的斷層而受到不少阻礙,
本來計畫三年貫通,實際上花了五年才開放行車.
原先只有單孔雙向各一車道,但不久後便不敷使用;
於是1975年在南邊新挖一孔以紓解車流,舊孔作為西行線,新孔作為東行線.
實際上只有舊孔稱為艾森豪隧道(Eisenhower Tunnel),
新孔則以提議挖掘此隧道的參議員Edwin C. Johnson命名為約翰遜隧道(Johnson Tunnel),
所以整個系統的正式名稱其實是艾森豪-約翰遜隧道,但現在大家多直接通稱艾森豪隧道.
由於此隧道屬於高速公路系統,加上為了避免長隧道內火災的風險,
行人、腳踏車、輕型機車與載運危險品的貨車仍要行走舊路(國道6號)爬過Loveland Pass.
[備註:在柯羅拉多州,腳踏車可行駛州際公路路肩.
所以如果吾人想騎腳踏車從Georgetown往西到Silverthorne,可騎上I-70,
在隧道口前一個交流道下高速公路再走國道6號爬過大陸分水嶺.
--但其實隧道東口東邊有一條柏油鋪面的單車道可騎就是了...]
順帶一提,隧道附近由於位於高山地區,也是滑雪勝地,
西邊有Arapahoe Basin、東邊有Loveland兩個滑雪場,可經由國道6號抵達.
舊路國道6號在離隧道東口2公里處接上州際公路70號,
西側由於新路選線在舊路北側的另一條溪谷建築,
在隧道西口13公里遠的Dillon/Silverthorne才接回州際公路70號;
在這段東西兩邊的州際公路70號與國道6號共線.
(以上資料取自維基百科)
我個人走過這條隧道3次,
前兩次是在聖誕節後幾天的冬季滑雪旺季,我從德州搭巴士到柯羅拉多州滑雪,
隧道附近由於海拔高,山坡一片雪白,但州際公路除雪效率極高所以路上並無積雪.
不過車流量大加上大型車爬坡吃力,從丹佛(Denver)到Silverthorne整條I-70大塞車,
還害我回程趕不上回德州的巴士,只好臨時在丹佛找青年旅館多住了一夜...
第三次則是夏季跟旅行團,搭遊覽車經過的,就比較沒什麼感覺.
但當時還沒這麼迷公路,而且也不是自行開車比較不方便,就沒有特別拍攝下來.
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同場加映：藤原拓海送豆腐上派克峰(Pikes Peak)! [全螢幕觀看小心暈車]
https://www.youtube.com/watch?v=ipXvTqpd6Tg
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◆ From: 18.189.30.209
※ 編輯: evanzxcv 來自: 18.189.30.209 (11/27 13:40)
1F：推 ginsachai:這一段真的是鬼斧神工，直到今天還是被認為是工程界的 11/27 15:31
2F：→ ginsachai:奇蹟 11/27 15:32
4F：→ mooto:6:26還有長長的緩衝道 真酷 11/27 16:47
5F：→ mooto:不過感覺國外的大山大川/冰河地形還是好開路多了 11/27 16:48
6F：→ mooto:隨便一個谷地都跟三義的縱谷一樣寬了 11/27 16:52
7F：→ helloking:有看到這條下坡剎車失靈用的緩衝道 好長好陡.. 11/27 19:09
8F：→ evanzxcv:隧道西側的下坡真的滿恐怖的,幾乎等於三個林口坡... 11/27 21:26
9F：推 hudson109:推 好漂亮! 11/27 21:44
10F：推 m0952202:想問這篇YOUTUBE的音樂.蠻好聽的,配上這風景 有大國的FU 11/27 23:23
11F：→ evanzxcv:影片最後面以及影片框右下角就有註明背景音樂了 11/27 23:25
12F：推 anddy:推!! 11/28 21:32