作者evanzxcv (摺一摺塞进去)
看板Road
标题[国际] 美国艾森豪隧道
时间Tue Nov 27 13:16:00 2012
Google地图:
http://goo.gl/maps/IBrsm
https://www.youtube.com/watch?v=uC70__BM_kw#!
[美国德州一位网友的车载动画,内有详尽解说]
艾森豪隧道位於柯罗拉多州的州际公路70号(I-70),贯穿洛矶山脉的大陆分水岭,
(大陆分水岭西边河流注入太平洋,东边河流注入大西洋)
是美国州际公路(Interstate Highway)海拔最高的隧道,
西口海拔3401m,东口则为3357m;西行线长2.72km,东行线长2.73km,
故隧道内有1.6%的坡度.此隧道西口附近也是州际公路的最高点.
旧路美国国道6号经过海拔3655m的Loveland Pass垭口,
比较曲折蜿蜒而且冬季下雪时行车危险,所以早在1940年代就有兴建隧道的计画.
但直到1968年才正式开挖,而开挖过程中遇到先前没探勘到的断层而受到不少阻碍,
本来计画三年贯通,实际上花了五年才开放行车.
原先只有单孔双向各一车道,但不久後便不敷使用;
於是1975年在南边新挖一孔以纾解车流,旧孔作为西行线,新孔作为东行线.
实际上只有旧孔称为艾森豪隧道(Eisenhower Tunnel),
新孔则以提议挖掘此隧道的参议员Edwin C. Johnson命名为约翰逊隧道(Johnson Tunnel),
所以整个系统的正式名称其实是艾森豪-约翰逊隧道,但现在大家多直接通称艾森豪隧道.
由於此隧道属於高速公路系统,加上为了避免长隧道内火灾的风险,
行人、脚踏车、轻型机车与载运危险品的货车仍要行走旧路(国道6号)爬过Loveland Pass.
[备注:在柯罗拉多州,脚踏车可行驶州际公路路肩.
所以如果吾人想骑脚踏车从Georgetown往西到Silverthorne,可骑上I-70,
在隧道口前一个交流道下高速公路再走国道6号爬过大陆分水岭.
--但其实隧道东口东边有一条柏油铺面的单车道可骑就是了...]
顺带一提,隧道附近由於位於高山地区,也是滑雪胜地,
西边有Arapahoe Basin、东边有Loveland两个滑雪场,可经由国道6号抵达.
旧路国道6号在离隧道东口2公里处接上州际公路70号,
西侧由於新路选线在旧路北侧的另一条溪谷建筑,
在隧道西口13公里远的Dillon/Silverthorne才接回州际公路70号;
在这段东西两边的州际公路70号与国道6号共线.
(以上资料取自维基百科)
我个人走过这条隧道3次,
前两次是在圣诞节後几天的冬季滑雪旺季,我从德州搭巴士到柯罗拉多州滑雪,
隧道附近由於海拔高,山坡一片雪白,但州际公路除雪效率极高所以路上并无积雪.
不过车流量大加上大型车爬坡吃力,从丹佛(Denver)到Silverthorne整条I-70大塞车,
还害我回程赶不上回德州的巴士,只好临时在丹佛找青年旅馆多住了一夜...
第三次则是夏季跟旅行团,搭游览车经过的,就比较没什麽感觉.
但当时还没这麽迷公路,而且也不是自行开车比较不方便,就没有特别拍摄下来.
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同场加映：藤原拓海送豆腐上派克峰(Pikes Peak)! [全萤幕观看小心晕车]
https://www.youtube.com/watch?v=ipXvTqpd6Tg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 18.189.30.209
※ 编辑: evanzxcv 来自: 18.189.30.209 (11/27 13:40)
1F：推 ginsachai:这一段真的是鬼斧神工，直到今天还是被认为是工程界的 11/27 15:31
2F：→ ginsachai:奇蹟 11/27 15:32
4F：→ mooto:6:26还有长长的缓冲道 真酷 11/27 16:47
5F：→ mooto:不过感觉国外的大山大川/冰河地形还是好开路多了 11/27 16:48
6F：→ mooto:随便一个谷地都跟三义的纵谷一样宽了 11/27 16:52
7F：→ helloking:有看到这条下坡刹车失灵用的缓冲道 好长好陡.. 11/27 19:09
8F：→ evanzxcv:隧道西侧的下坡真的满恐怖的,几乎等於三个林口坡... 11/27 21:26
9F：推 hudson109:推 好漂亮! 11/27 21:44
10F：推 m0952202:想问这篇YOUTUBE的音乐.蛮好听的,配上这风景 有大国的FU 11/27 23:23
11F：→ evanzxcv:影片最後面以及影片框右下角就有注明背景音乐了 11/27 23:25
12F：推 anddy:推!! 11/28 21:32