轉錄內文有稍微做些修改，把比較聳動的名詞及推文去掉 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1GXNE44U ] 作者: tingchen1991 (這就是嘉明的味道) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 有沒有中部收費站設得剛剛好的八卦？ 時間: Tue Oct 23 00:25:36 2012 這裡所指的中部，是中彰投地區 國 道 三 號 收費站 間距 七堵 - 樹林 42km 樹林 - 龍潭 26km 龍潭 - 後龍 50km 後龍 - 大甲 36km 大甲 - 名間 76km 名間 - 古坑 39km 古坑 - 白河 40km 白河 - 善化 29km 善化 - 田寮 31km 田寮 - 竹田 38km 如果說為了拉抬國三車流，達到分散車潮的效果，而使國三中部路段的收費站間距達76公 里，或者說霧峰-和美是東西向而不適合設收費站，可是1978年通車的一高收費站也是如此 國 道 一 號 收費站 間距 汐止 - 泰山 26km 泰山 - 楊梅 36km 楊梅 - 造橋 46km 造橋 - 后里 45km 后里 - 員林 56km 員林 - 斗南 28km 斗南 - 新營 34km 新營 - 新市 33km 新市 - 岡山 33km 而且剛剛好，二高除了名間、竹山不在大甲、名間收費站之間，其餘所有交流道，包括國 道六號、國道四號都不會經過收費站，原先國六要設個草屯收費站，因為地方反彈就改成 服務區，因此在計程收費前，埔里到大甲堪稱全國最長但沒有收費站的路段。 國道一號也是一樣，除了北斗和后里不在后里、員林收費站中間，其餘都在這兩個收費站 之間，講直接一點就是多半數的中部人使用高速公路，只要在中彰投以內都不用過路費， 愛怎麼開就怎麼開，配合國道四號、國道六號以及台61、台74、台76，再加一個不是快速 道路的台63，真的很方便 里程計費對中部人殺傷力很大，但往好處想就是尖峰時間高速公路就比較不會塞車了 為何高速公路中部路段的收費站間距長且滿剛剛好的呢？

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: tingchen1991 (124.11.229.109), 時間: 10/23/2012 00:37:31 ※ 編輯: tingchen1991 來自: 124.11.229.109 (10/23 00:40)