转录内文有稍微做些修改，把比较耸动的名词及推文去掉 ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1GXNE44U ] 作者: tingchen1991 (这就是嘉明的味道) 看板: Gossiping 标题: [问卦] 有没有中部收费站设得刚刚好的八卦？ 时间: Tue Oct 23 00:25:36 2012 这里所指的中部，是中彰投地区 国 道 三 号 收费站 间距 七堵 - 树林 42km 树林 - 龙潭 26km 龙潭 - 後龙 50km 後龙 - 大甲 36km 大甲 - 名间 76km 名间 - 古坑 39km 古坑 - 白河 40km 白河 - 善化 29km 善化 - 田寮 31km 田寮 - 竹田 38km 如果说为了拉抬国三车流，达到分散车潮的效果，而使国三中部路段的收费站间距达76公 里，或者说雾峰-和美是东西向而不适合设收费站，可是1978年通车的一高收费站也是如此 国 道 一 号 收费站 间距 汐止 - 泰山 26km 泰山 - 杨梅 36km 杨梅 - 造桥 46km 造桥 - 后里 45km 后里 - 员林 56km 员林 - 斗南 28km 斗南 - 新营 34km 新营 - 新市 33km 新市 - 冈山 33km 而且刚刚好，二高除了名间、竹山不在大甲、名间收费站之间，其余所有交流道，包括国 道六号、国道四号都不会经过收费站，原先国六要设个草屯收费站，因为地方反弹就改成 服务区，因此在计程收费前，埔里到大甲堪称全国最长但没有收费站的路段。 国道一号也是一样，除了北斗和后里不在后里、员林收费站中间，其余都在这两个收费站 之间，讲直接一点就是多半数的中部人使用高速公路，只要在中彰投以内都不用过路费， 爱怎麽开就怎麽开，配合国道四号、国道六号以及台61、台74、台76，再加一个不是快速 道路的台63，真的很方便 里程计费对中部人杀伤力很大，但往好处想就是尖峰时间高速公路就比较不会塞车了 为何高速公路中部路段的收费站间距长且满刚刚好的呢？

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: tingchen1991 (124.11.229.109), 时间: 10/23/2012 00:37:31 ※ 编辑: tingchen1991 来自: 124.11.229.109 (10/23 00:40)