http://news.sina.com.tw/article/20120612/7021559.html 立委：e-Tag輻射對人體有害 台灣醒報 (2012-06-12 12:19) 【台灣醒報記者劉運台北報導】e-Tag（電子標籤）公路收費裝置可能對人類有害！ 立委魏明谷及台灣電磁輻射公害防治協會創會理事長陳椒華今天召開記者會表示， e-Tag不僅會讀取到高速公路發出的訊號，還會偵測到一般手機基地台的訊號，增加 車內駕駛及乘客所受到的輻射量。魏明谷呼籲交通相關單位對現有e-Tag做出通盤檢 討及檢測。 在車內安裝的e-Tag（電子標籤）可讓駕駛在高速公路通過收費站時，不用停車繳費 或排隊，增加便利性。但有民眾反映，在安裝e-Tag後，有頭痛、疲倦的生理不適。 陳椒華今天在記者會指出，e-Tag不僅會讀取到高速公路發出的訊號，還會偵測到一 般手機基地台的訊號，發出電磁波。 陳椒華指出，e-Tag 裝置器15公尺內都會受到輻射影響，因此車內的乘客都暴露在 輻射範圍內。由於e-Tag會與一般基地台通訊，增加了車內駕駛及乘客暴露於輻射的 時間，她說，e-Tag所發出的輻射量（超過500微瓦／平方公尺）超過微波爐所產生的 輻射，已經安裝的駕駛應該立刻卸除。 立委魏明谷在記者會表示，e-Tag的問題非常嚴重，因為駕駛的身體不適可能會危及 交通安全，增加意外事故，他希望交通部相關單位應對現有e-Tag做出通盤檢討及檢 測。陳椒華則說，NCC應該再次檢測e-Tag，進而提供可以正常運作的車內裝置。 http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=212694 e-Tag增加電磁波? 環團:回收.究因 國道即將進入電子收費時代，但是有民眾安裝e-Tag後，開車經常頭痛、而且眼睛容易 痠痛疲倦，尤其在長時間駕駛、或者塞車的時候更明顯。今天有環保團體實地檢測、 發現車輛裝設e-Tag之後、車裡的電磁波數值飆高，要求交通部暫停安裝作業、並且回收 所有e-Tag，徹底調查原因。 小小一張eTag標籤，只要貼在車燈或擋風玻璃上，民眾開車上高速公路行經收費站時， 就能輕鬆扣款，相當方便，不過日前有民眾發現，自從裝設e-Tag之後，開車常頭痛， 而且眼睛容易痠痛疲倦，尤其塞車時情況更嚴重，實際來到車子內部做測試，數據一出 來很嚇人，因為電磁輻射已經超過400微瓦。 台灣電磁輻射公害防治協會理事長 陳椒華 駕駛人他暴露在 e-Tag的時間會更久 因為他駕駛的時間 可能超過30分鐘 暴露的嚴重性可能就 10倍20倍以上 比微波爐還要嚴重 台灣電磁輻射公害防治協會表示，在平面道路上，如果蓋住e-Tag，車內電磁波會降低 到每平方公尺100微瓦，但沒蓋住的e-Tag，車內電磁波每平方公尺升高至300-400微瓦， 明顯增加約100到200微瓦/平方公尺，判斷e-Tag應該是與鄰近基地台產生通訊，進而產 生電磁波。 台灣電磁輻射公害防治協會理事長 陳椒華 NCC給它(e-Tag)的頻率 922.75兆赫924.25兆赫 它在沒有這兩的頻率的地方 也有發出訊號 所以跟手機基地台的頻率 是有在通訊的 台灣電磁輻射公害防治協會，希望交通部及NCC停止並回收所有e-Tag裝設，查出原因， 對此高公局發出聲明稿表示，e-Tag供裝前已經與各通信業者進行過干擾測試，e-Tag採 用的頻段與訊號通訊格式都跟2G行動電信業者不同，因此沒有互相干擾的疑慮。 http://www.coolloud.org.tw/node/69142 2012/06/12台灣電磁輻射公害防治協會 e-Tag與手機基地台通訊產生電磁波、 車主駕駛及乘客都將暴露於e-Tag電磁波 e-Tag有問題，要求全面停止裝設 5月初NCC通過每部車上高速公路改以安裝e-Tag收費，但有民眾安裝後向本會陳情自安裝 後、駕駛後會有頭痛、眼睛痠痛等症狀。本會展開調查後發現事態嚴重，故緊急邀請立 法委員田秋堇、劉建國及魏明谷等召開記者會，要求全面停止e -Tag安裝並進行調查檢 討，本會調查簡要結果如下： 一、e-Tag會與其他手機基地台通訊，發出電磁波 理論上，電子標籤（e-Tag）應該只與高速公路收費站的讀取器 （922.75MHz及924.25MHz 頻率範圍）通訊運作，但目前的電子標籤（e-Tag）卻似與其他基地台通訊，電子標籤（ e-Tag）與基地台通訊後發出電磁波，發出電磁波範圍可達15公尺，所以車內駕駛及其他 人都會暴露於電子標籤（e-Tag）電磁波。有裝e-Tag的車多接收電磁波證據如下: （一）、在平面道路，蓋住電子標籤（e-Tag），車內電磁波降低之100微瓦/平方公尺； 未蓋住電子標籤（e-Tag），車內電磁波升高約300~400微瓦/平方公尺，增加約100~200 微瓦/平方公尺。判斷電子標籤（e-Tag）與鄰近基地台通訊產生電磁波。 （二）、以同種車型、同地點、10分鐘內側有裝eTag及未裝eTag的車內電磁波，有裝eTag 的車內電磁波比未裝eTag的車內電磁波多約100~200微瓦/平方公尺。 二、電磁波為2B可能致癌物 台灣電磁輻射公害防治協會創會理事長陳椒華表示，根據2011年世界衛生組織公布資料， 微波電磁波為2B可能致癌物，其他未確認危害還包括頭痛、焦慮、疲倦等，世界衛生組織 也提醒民眾應減少暴露。目前環保署的環境建議值已將修正為「短時間暴露限制值」，其 非安全值，也非長時間暴露限制值，請環保署盡速訂定長期暴露限制值，不過民眾仍應提 高警覺，先不要安裝電子標籤（e-Tag）。 台灣電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧表示，小孩、老人也不要坐入裝有電子標籤（ e-Tag）的車子，塞車時，安裝電子標籤（e-Tag）的駕駛人暴露電磁波的時間會加長，更 危險，呼籲裝電子標籤（e-Tag）的人快把電子標籤（e-Tag）拿下。總之，目前電子標籤 （e-Tag）的頻率除與高速公路收費站讀取器（922.75MHz及924.25MHz）的頻率通訊，也 會與其他手機基地台通訊，要求政府停止電子標籤（e-Tag）裝設，重新檢討。 --

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