http://news.sina.com.tw/article/20120612/7021559.html 立委：e-Tag辐射对人体有害 台湾醒报 (2012-06-12 12:19) 【台湾醒报记者刘运台北报导】e-Tag（电子标签）公路收费装置可能对人类有害！ 立委魏明谷及台湾电磁辐射公害防治协会创会理事长陈椒华今天召开记者会表示， e-Tag不仅会读取到高速公路发出的讯号，还会侦测到一般手机基地台的讯号，增加 车内驾驶及乘客所受到的辐射量。魏明谷呼吁交通相关单位对现有e-Tag做出通盘检 讨及检测。 在车内安装的e-Tag（电子标签）可让驾驶在高速公路通过收费站时，不用停车缴费 或排队，增加便利性。但有民众反映，在安装e-Tag後，有头痛、疲倦的生理不适。 陈椒华今天在记者会指出，e-Tag不仅会读取到高速公路发出的讯号，还会侦测到一 般手机基地台的讯号，发出电磁波。 陈椒华指出，e-Tag 装置器15公尺内都会受到辐射影响，因此车内的乘客都暴露在 辐射范围内。由於e-Tag会与一般基地台通讯，增加了车内驾驶及乘客暴露於辐射的 时间，她说，e-Tag所发出的辐射量（超过500微瓦／平方公尺）超过微波炉所产生的 辐射，已经安装的驾驶应该立刻卸除。 立委魏明谷在记者会表示，e-Tag的问题非常严重，因为驾驶的身体不适可能会危及 交通安全，增加意外事故，他希望交通部相关单位应对现有e-Tag做出通盘检讨及检 测。陈椒华则说，NCC应该再次检测e-Tag，进而提供可以正常运作的车内装置。 http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=212694 e-Tag增加电磁波? 环团:回收.究因 国道即将进入电子收费时代，但是有民众安装e-Tag後，开车经常头痛、而且眼睛容易 酸痛疲倦，尤其在长时间驾驶、或者塞车的时候更明显。今天有环保团体实地检测、 发现车辆装设e-Tag之後、车里的电磁波数值飙高，要求交通部暂停安装作业、并且回收 所有e-Tag，彻底调查原因。 小小一张eTag标签，只要贴在车灯或挡风玻璃上，民众开车上高速公路行经收费站时， 就能轻松扣款，相当方便，不过日前有民众发现，自从装设e-Tag之後，开车常头痛， 而且眼睛容易酸痛疲倦，尤其塞车时情况更严重，实际来到车子内部做测试，数据一出 来很吓人，因为电磁辐射已经超过400微瓦。 台湾电磁辐射公害防治协会理事长 陈椒华 驾驶人他暴露在 e-Tag的时间会更久 因为他驾驶的时间 可能超过30分钟 暴露的严重性可能就 10倍20倍以上 比微波炉还要严重 台湾电磁辐射公害防治协会表示，在平面道路上，如果盖住e-Tag，车内电磁波会降低 到每平方公尺100微瓦，但没盖住的e-Tag，车内电磁波每平方公尺升高至300-400微瓦， 明显增加约100到200微瓦/平方公尺，判断e-Tag应该是与邻近基地台产生通讯，进而产 生电磁波。 台湾电磁辐射公害防治协会理事长 陈椒华 NCC给它(e-Tag)的频率 922.75兆赫924.25兆赫 它在没有这两的频率的地方 也有发出讯号 所以跟手机基地台的频率 是有在通讯的 台湾电磁辐射公害防治协会，希望交通部及NCC停止并回收所有e-Tag装设，查出原因， 对此高公局发出声明稿表示，e-Tag供装前已经与各通信业者进行过干扰测试，e-Tag采 用的频段与讯号通讯格式都跟2G行动电信业者不同，因此没有互相干扰的疑虑。 http://www.coolloud.org.tw/node/69142 2012/06/12台湾电磁辐射公害防治协会 e-Tag与手机基地台通讯产生电磁波、 车主驾驶及乘客都将暴露於e-Tag电磁波 e-Tag有问题，要求全面停止装设 5月初NCC通过每部车上高速公路改以安装e-Tag收费，但有民众安装後向本会陈情自安装 後、驾驶後会有头痛、眼睛酸痛等症状。本会展开调查後发现事态严重，故紧急邀请立 法委员田秋堇、刘建国及魏明谷等召开记者会，要求全面停止e -Tag安装并进行调查检 讨，本会调查简要结果如下： 一、e-Tag会与其他手机基地台通讯，发出电磁波 理论上，电子标签（e-Tag）应该只与高速公路收费站的读取器 （922.75MHz及924.25MHz 频率范围）通讯运作，但目前的电子标签（e-Tag）却似与其他基地台通讯，电子标签（ e-Tag）与基地台通讯後发出电磁波，发出电磁波范围可达15公尺，所以车内驾驶及其他 人都会暴露於电子标签（e-Tag）电磁波。有装e-Tag的车多接收电磁波证据如下: （一）、在平面道路，盖住电子标签（e-Tag），车内电磁波降低之100微瓦/平方公尺； 未盖住电子标签（e-Tag），车内电磁波升高约300~400微瓦/平方公尺，增加约100~200 微瓦/平方公尺。判断电子标签（e-Tag）与邻近基地台通讯产生电磁波。 （二）、以同种车型、同地点、10分钟内侧有装eTag及未装eTag的车内电磁波，有装eTag 的车内电磁波比未装eTag的车内电磁波多约100~200微瓦/平方公尺。 二、电磁波为2B可能致癌物 台湾电磁辐射公害防治协会创会理事长陈椒华表示，根据2011年世界卫生组织公布资料， 微波电磁波为2B可能致癌物，其他未确认危害还包括头痛、焦虑、疲倦等，世界卫生组织 也提醒民众应减少暴露。目前环保署的环境建议值已将修正为「短时间暴露限制值」，其 非安全值，也非长时间暴露限制值，请环保署尽速订定长期暴露限制值，不过民众仍应提 高警觉，先不要安装电子标签（e-Tag）。 台湾电磁辐射公害防治协会常务理事吴丽慧表示，小孩、老人也不要坐入装有电子标签（ e-Tag）的车子，塞车时，安装电子标签（e-Tag）的驾驶人暴露电磁波的时间会加长，更 危险，呼吁装电子标签（e-Tag）的人快把电子标签（e-Tag）拿下。总之，目前电子标签 （e-Tag）的频率除与高速公路收费站读取器（922.75MHz及924.25MHz）的频率通讯，也 会与其他手机基地台通讯，要求政府停止电子标签（e-Tag）装设，重新检讨。 --

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