作者robertshih (施抄)
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標題[新聞] 拓寬竹43線 民憂破壞環境
時間Tue Apr 10 23:34:46 2012
拓寬竹43線 民憂破壞環境
自由時報 – 2012年4月10日 上午4:27
〔自由時報記者廖雪茹／寶山報導〕
新竹縣沿稜線興築的竹四十三線觀光道路，狹窄蜿蜒，為寶山、峨眉兩鄉主要幹道，近年
來車流量增加，地方提議拓寬以帶動觀光；但也有鄉親憂心，道路的腹地不足，強行拓寬
恐影響環境甚鉅。寶山鄉公所表示，現只是在環評監測階段。
鄉親：不宜貿然拓路
行駛在竹四十三線（三峰路）上，東可遠眺鵝公髻山等巒峰，西可觀賞台灣海峽，景觀優
美，宛如一條小長城，是遊客及單車族口中最美麗的稜線道路景點。
竹四十三線不只是寶山、國道三號寶山交流道通往北埔、峨眉及銜接台三線的重要道路，
寶山鄉土石方堆置場設立後，常見自行車與砂石車爭道，平日也是苗栗縣三灣鄉、峨眉鄉
竹科上班族的通勤路線，車流量逐年增加。
目前，竹四十三線僅完成拓寬寶山交流道匝道到聯華山莊約二點七公里﹔因此，縣府、寶
山及峨眉兩鄉公所在去年元月，在交通部部長毛治國現勘交通建設時，爭取將竹四十三線
拓寬工程納入新竹生活圈計畫，全長約七點五公里，從目前雙向道六到八公尺，拓寬為四
線道約十五公尺，縣府概估工程費將近六十億元。
公所：在環評監測階段
寶山鄉公所工務課長蔡昇哲說，去年十二月，公所接受縣府委託辦理竹四十三線拓寬工程
環境影響評估，今年二月進行噪音振動監測，並在上月三十日召開環評地方說明會。整個
計畫尚在環評監測階段，預定年底經縣環保局審核通過，才會進入設計規劃及評估徵收等
作業。
對於鄉親的擔憂，蔡昇哲說，未來如通過環評審查，在腹地不足的部分，將視路況許可，
採架高工法或挖掘邊坡施作，屆時也都會做好駁坎、保護邊溝等基礎。
http://tw.news.yahoo.com/拓寬竹43線-民憂破壞環境-202708914.html
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1F：推 TaiwanXDman:還好吧 我之前騎過 滿順暢 路幅也不算小 04/10 23:36
2F：推 TaiwanXDman:而且鵝公髻山明明就在五峰 最好那邊往東看得到- - 04/10 23:39
3F：→ TBEX:車流量明明就不大 有拓寬的必要嗎？ 04/11 10:09
4F：推 TaiwanXDman:另外我覺得寶山路才需要拓寬 快到西大路那邊突然 04/11 15:34
5F：→ TaiwanXDman:變成一線道 每次都塞爆 04/11 15:34
6F：推 hsnufp:寶山路大彎那邊真的需要拓寬 連行人可以走的空間都沒有= = 04/11 15:59
7F：推 yangyr:那一帶很容易看到鵝公髻山啊,倒是沒看過台灣海峽.. 04/12 16:49
8F：推 Deming:二十幾年前更窄小 當時拓寬後成為現況~ 04/12 21:26
9F：→ TureWinner:冰魚大文章說明,客雅大道作一半是致命點 04/14 16:43
10F：推 TaiwanXDman:客雅大道不是要接高翠路嗎??? 04/14 17:32
11F：→ TaiwanXDman:雖然我覺得高翠路往南延伸進雙溪會比較好... 04/14 17:33