作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] 拓宽竹43线 民忧破坏环境
时间Tue Apr 10 23:34:46 2012
拓宽竹43线 民忧破坏环境
自由时报 – 2012年4月10日 上午4:27
〔自由时报记者廖雪茹／宝山报导〕
新竹县沿棱线兴筑的竹四十三线观光道路，狭窄蜿蜒，为宝山、峨眉两乡主要干道，近年
来车流量增加，地方提议拓宽以带动观光；但也有乡亲忧心，道路的腹地不足，强行拓宽
恐影响环境甚钜。宝山乡公所表示，现只是在环评监测阶段。
乡亲：不宜贸然拓路
行驶在竹四十三线（三峰路）上，东可远眺鹅公髻山等峦峰，西可观赏台湾海峡，景观优
美，宛如一条小长城，是游客及单车族口中最美丽的棱线道路景点。
竹四十三线不只是宝山、国道三号宝山交流道通往北埔、峨眉及衔接台三线的重要道路，
宝山乡土石方堆置场设立後，常见自行车与砂石车争道，平日也是苗栗县三湾乡、峨眉乡
竹科上班族的通勤路线，车流量逐年增加。
目前，竹四十三线仅完成拓宽宝山交流道匝道到联华山庄约二点七公里﹔因此，县府、宝
山及峨眉两乡公所在去年元月，在交通部部长毛治国现勘交通建设时，争取将竹四十三线
拓宽工程纳入新竹生活圈计画，全长约七点五公里，从目前双向道六到八公尺，拓宽为四
线道约十五公尺，县府概估工程费将近六十亿元。
公所：在环评监测阶段
宝山乡公所工务课长蔡昇哲说，去年十二月，公所接受县府委托办理竹四十三线拓宽工程
环境影响评估，今年二月进行噪音振动监测，并在上月三十日召开环评地方说明会。整个
计画尚在环评监测阶段，预定年底经县环保局审核通过，才会进入设计规划及评估徵收等
作业。
对於乡亲的担忧，蔡昇哲说，未来如通过环评审查，在腹地不足的部分，将视路况许可，
采架高工法或挖掘边坡施作，届时也都会做好驳坎、保护边沟等基础。
http://tw.news.yahoo.com/拓宽竹43线-民忧破坏环境-202708914.html
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1F：推 TaiwanXDman:还好吧 我之前骑过 满顺畅 路幅也不算小 04/10 23:36
2F：推 TaiwanXDman:而且鹅公髻山明明就在五峰 最好那边往东看得到- - 04/10 23:39
3F：→ TBEX:车流量明明就不大 有拓宽的必要吗？ 04/11 10:09
4F：推 TaiwanXDman:另外我觉得宝山路才需要拓宽 快到西大路那边突然 04/11 15:34
5F：→ TaiwanXDman:变成一线道 每次都塞爆 04/11 15:34
6F：推 hsnufp:宝山路大弯那边真的需要拓宽 连行人可以走的空间都没有= = 04/11 15:59
7F：推 yangyr:那一带很容易看到鹅公髻山啊,倒是没看过台湾海峡.. 04/12 16:49
8F：推 Deming:二十几年前更窄小 当时拓宽後成为现况~ 04/12 21:26
9F：→ TureWinner:冰鱼大文章说明,客雅大道作一半是致命点 04/14 16:43
10F：推 TaiwanXDman:客雅大道不是要接高翠路吗??? 04/14 17:32
11F：→ TaiwanXDman:虽然我觉得高翠路往南延伸进双溪会比较好... 04/14 17:33