好久沒進入妄想模式了…讓板主來妄想一下吧。 也當作以後和公路總局互動… if有能力影響政策時，的一個目標。 總之大家看看吧。 level 1（國道） 國道，必然是高/快速道路，封閉式道路(禁250cc↓機踏車/人進入)，里程計費 設計規格必為 1-2 級道路並設置最低限限 （平原段100km/hr↑ 丘陵段 80km/hr↑ 都計區/山嶺段 60km/hr↑） ex：台一線高架道/市民大道/環河/環東 等高架路段均應劃歸國道支線並收費… （妄想嘛…XDDDDD） level 2（省道） 一、台1、3、5、7、9號 為國家縱貫道路，均由台北公路原點出發。 一律設計為三級道路（設計速限80km/hr）之開放道路。 若遇線形改善遺留下舊線，編為『甲』號附線作為識別。 其餘獨立性不足之支線，自『乙』向後編列。 二、台11以後之單數省道為一般蹤貫道， 路線大致上為南北向，並連絡各一級重要據點。 重要據點定義： 縣市/中央級行政單位、主要軍事據點、國家級旅遊點、機場/商港/一級漁港 高鐵站/一等台鐵站/國道客運轉運中心、重要資源單位 三、雙數省道為橫貫道。台2、4、6、8、10號 為國家橫貫道路。 分別西起：台北、桃園機場、台中港、台南、高雄 一律設計為三級道路之開放式道路。 四、其餘 一般橫貫道路 則東西向，連絡各一級重要據點 五、縣級離島主幹道亦以省道列管/編號 level 3（縣/市道） 全國轄下二級重要據點連絡道、各一級行政單位轄下城鎮連絡道路 二、三級離島主幹道亦以縣/市道列管/編號 各縣市轄縣市道均冠以縣市名，由各一級政府養護 養護等級應至少為五級道路，山區道路可視情形彈性辨理。 鄉鎮區道→解編/劃入城鎮計畫道路辦理 產業道路→視重要性得以劃歸中央/地方政府以公路等級養護並編號之 （ex：大雪山林道 → 劃入縣/市道…等） 舉例和詳情，回文再繼續妄想，先下班回家XDDDDD 開放各位板友推噓討論XDDDDD --

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