從人性出發點來看，ETC使用率取決於「強制性」，強制性的權力來自於"政府"，非業者。 只要沒有強制性又同時存在多種選擇時，如何期待與要求ETC達到60%呢? ex.電視老三台的時候，布袋戲.歌仔戲.五燈獎...等節目，收視率隨隨便便都破幾十 現在電視台百來台選擇多，節目收視率能破個5就要放鞭炮慶祝了。 政府拿著bot合約就把提高使用率的任務通通丟給遠通嗎?? 找零跟回數票車道政府依然很方便的服務車主，ETC車道也沒有增加， 收費也沒有優惠補助來吸引裝機，說實在，遠通ETC之前裝機率3成多都是奇蹟了! 政府知不知道自己的消極作為帶來問題??知道，所以將來已經決定取消人工收費， 這就是政府強制性的手段作為。 至於BOT合約未達多少趴就得罰錢，遠通這點本來就該說簽錯約被擺了一道。 台灣高鐵或高雄捷運bot案有規定說未達什麼營運人次或營收就要罰錢嗎?? 世界各國有那個公路電子收費bot案是規定未達多少使用率要罰業者的?? 某些鄉民只想罰那些所謂的財團不知道是不是想心理平衡自己沒有金湯匙的命? 就算每天開罰50萬累積不過3億多罰金,遠通也樂得藉此解除這一個bot案， 後續政府要買回建置,買回專利。買回之後新的免費裝機也要政府重新編預算 這些算算少說幾十億甚至百億起跳。罰3億多換來幾十幾百億的代價,代表了什麼嗎? 遠通當時還期待解約不玩了!這夫妻雙方究竟是誰不想離婚還真是~~不言可喻。 日本ETC一開始也很爛，裝機貴又裝機率低，政府後來不得不大量補助裝機，但還沒有 像我們一樣有免費。http://0rz.tw/0odFP。香港裝機免費,但使用成本不低,押金600+月 租140(台幣)，過路費另算，高速公路，隧道，市區道路都是收費範圍。就算香港所得 是台灣的2倍，今天如果etag要收你月租費70台幣(香港一半)就不會有鄉民又該該叫嗎? 新加坡政府強制汽機車通通要裝機，由政府編列預算免費裝機，一旦過了免費機期間未 裝或免費裝機了卻弄丟，就要自掏腰包再裝機(150星幣)。範圍也是市區道路跟高速公路 ，要是台灣像它透過國家編列預算讓車主免費裝機，是不是又有鄉民要罵怎麼可以拿納稅 錢去補貼那些汽車族??要是台灣是新加坡管的，新北市跟台北市之間的所有橋樑跟台北市 某些主要幹道老早就通通都被駕起ERP乖乖收費了。也不會有什麼裝機率問題，因為政府 "強制裝機"，那由得你嫌東嫌西不想裝，說台灣某些鄉民過很爽身在福中不知福真是一點 都不為過!! 遠通現在把免費裝機的錢全部自行吸收，台灣沒像鄰國花政府錢去補貼免費裝機，起碼已 經幫國庫省一大筆錢。要酸遠通不如真的去把鄰國的ETC都翻出來比比先吧。仇視財團我 能理解，但沒必要不分青紅皂白的完全仇視財團吧!!當初的BOT案又不是遠通要求政府改 採BOT案的，遠通站在一個商人的立場本來就有義務追求商業最大利益，人家底下又不是沒 有員工要養，遠通更不是慈濟功德會。另外有人講遠通超商儲值要5元手續費，以香港的月 租140元夠儲值28次了，除非你太強天天都要超商儲值一次，否則是誰比較省錢?再不然就 去遠通門市儲值:不僅不用5元手續費，首次儲值500元後每次最低也只要儲300元。 (ps.本人跟遠通公司一丁點關係都沒有。) ※ 編輯: ssuihd 來自: 175.181.229.80 (03/05 16:07)